彭城晚报讯 （记者 王漱玉） 几年前购进第一辆新车的家庭目前正在酝酿或已经上演“换车”行动。记者昨天了解到，从两年前开始的“以旧换新”汽车置换业务发展到现在，业务量增长了5倍以上。
商机
“新车开了四五年想换了”
“两年前，集团刚开展旧车置换新车业务时，每月每家店仅能做成一两单业务，而现在，每月整体业务量至少在100辆以上。”润东集团分管二手车业务的孟总经理说。据了解，润东集团在徐州地区拥有20多家4s店，开展“以旧换新”汽车置换业务两年来，业务量增长了5倍多。
“去年，我们店置换业务在整体销售中所占的比例只有10%，今年到现在为止已接近25%，增长幅度非常明显。”别克海荧4s店的市场经理表示，目前徐州市的汽车保有量很高，但随着厂家不断投放新车，很多人不免心动，不少人会选择旧车换购。
针对今年车市的换购热潮，业内人士分析，这是车市发展的自然规律。一般在“第一辆车销售高峰”过后的第四五年就会进入一次换购高峰。2008年，徐州车市井喷迎来第一个家轿销售高峰，所以今年出现换购高峰不足为奇。“新车开了四五年后，随着经济能力的增长、对原有车辆的厌倦感等多方原因，不少车主的换购欲望开始萌生。各车企也适时推出换购政策，以吸引‘第二辆车’这部分客户。”业内人士分析道。
影响
消费者车企车商三方受益
王女士的东风雪铁龙世嘉已开了3年多，她最近也准备换购一辆新车。“车开了3年多，各种小毛病开始出现，这不，我刚刚才换的新电瓶。看到现在不少品牌的汽车都在推‘以旧换新’业务，感觉挺合适的。我在对比哪一家最合适，划算的话我就换辆新车。”王女士说。
刚刚换购了一辆新迈腾的吴先生告诉记者，他觉得换购特别省心，还合适。他给记者算了一笔账：二手车公司给他的老车开价不到4万元，比4s店低了2000元左右。在4s店用旧车置换新车，享受到的优惠要比直接购车要多，还能省去很多操作上的麻烦和时间。
“在换购业务中，消费者省事省时省心。如果自行进行二手车交易，就没那么省心了。目前我市二手车市场比较混乱，比如说用高报价吸引客户，然后挑毛病砸低成交价;比如长时间过不了户、买卖双方都存在风险等等。所以，各车商推出的换购业务很能吸引消费者。”孟总分析说。
据了解，在换购业务中受益的不仅是消费者，还有各大车企和车商：车企可以提升客户对品牌的忠实度、增加新车销量;车商的受益则更为直观，换购业务可以直接带动汽车销量上升。
行情
同品牌“以旧换新”更实惠
由于看好换购市场，今年以来，越来越多的车企参与到“以旧换新”的换购热潮中来，纷纷推出置换补贴政策，有的直接补贴现金，有的赠送维修保养，有的高于二手车市市场价回收二手车，有的车企甚至推出原价回购二手车业务，以此来带动新车的销售。
据了解，推出原价回购业务的一般局限于同品牌置换，而且回购条件也比较苛刻，像索纳塔8代的原价置换就要求购车在两年以内、新车售价在10万元以内、行驶里程不超过6万公里、不能有任何事故等等。而有的车企在进行置换业务时，为了提升客户对品牌的忠诚度，对相同品牌的置换要另外多给补贴，比如标致508对于标致品牌的补贴要多于其他品牌。
从事二手车评估的王先生介绍说，通过置换，车商不仅能将意向客户转化为现实的销量，还能拓展业务范畴，不少车商就专门成立了二手车销售部门，既能多渠道服务消费者，又能形成新的业务增长点，这也是近年来卖方市场纷纷以置换为手段展开营销的原因所在。
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