新帕萨特是否值得推荐？盘点海外车主使用体验

原标题：大众新帕萨特是否值得推荐?盘点海外车主使用体验

在这个“小鲜肉”横行的时代，用户群体定位为“老男人”的新款帕萨特为了获得市场一席之地而卷土重来。

1月18日，上汽大众在南京宣布新款帕萨特正式上市，共推出4种动力7款车型，售价区间为18.39万—33.29万元。

新车在外观，内饰和动力方面进行了改进。外观方面，新款车型造型上和现款车型有所差异。尺寸方面，新款帕萨特的长宽高为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm，长度增加2mm，高度增加12mm。内饰方面，新增T型贯通式商务中控台、三幅运动式多功能方向盘、12 向电动调节通风真皮座椅、格调LED环绕氛围灯、后排移动办公商务桌板等配置。动力方面，全新帕萨特330TSI和380TSI车型搭载了最新第三代EA888系列发动机，匹配七速双离合变速器，额定功率、最大扭矩均有大幅提升。

据悉，2015年帕萨特销售超过20.5万辆，再次夺得B级车市销量冠军。那么新款帕萨特能否继续助力上汽大众在该细分市场的表现呢?这还要看用户在使用后的真实口碑如何。环球网汽车频道本期盘点了帕萨特在海外车主用户中的真实口碑。

网友Phil在美国埃德蒙兹网站上给他1.8L的帕萨特评分为5分，各方面评价都是五颗星。“这已经是我第三辆帕萨特了。之前那辆2006款配有V6发动机，总里程是16.3万英里。很遗憾我放弃了旧的去买了新的，因为正好赶上月底促销，选择了1.8L TSI limited版本。我老了，每天不过只开84英里，对我来说这车足够快而且能适应威斯康星州的大雪天。跟06款的比起来，新款车型的底盘较软一些，但仍然不缺乏运动型。我们家的人都很喜欢大众的车。”

英国口碑网站的网友Kevin给帕萨特Blue Motion的评价是五颗星，对可靠性，性能和保有成本均给出五颗星的评价。“这款车是史上最好的帕萨特，开起来平稳配置很齐全。我的这款GT版本的帕萨特非常舒适，而且空间很充足。我为新车选择了前玻璃加热和倒车影像两个选装设备。这款车保有成本也很低，保险很便宜。”

来自美国口碑网站cars的网友Packards给帕萨特的评价是五颗星，他对舒适度，外观设计，物有所值度的评价是5分，对性能，内饰设计的评价是4分，而对可靠性的评价仅为3分。“目前我们已经开了四个星期共2000英里，无论是高速还是不平坦的道路都去试过了，总的来说这是辆很好的车。我们对这款车的舒适度非常满意，尤其是它对道路的适应性非常棒。而且外观很好看，做工质量也不错。”车主说。不过车主也总结了这款车的几个缺点：首先，“冷却液已经空了，但是温度计却显示正常的温度。送到经销商店里，他们也找不到原因。于是我只能花25美元买了一加仑的冷却液。第二个问题是尽管有娱乐系统，但是不能连接到我的安卓手机。后来才发现，只能用苹果的。第三个问题是虽然装有雾灯，但还是说明书里写的步骤不管用。还有一个问题是油耗。我的是1.8L版本，跟广告说的38mpg油耗差的太远了。”车主表示，尽管车还算挺好的，但是感到有一些失望。

网友Western Mass Guy给出的评分是5分，对舒适度，性能，外观内饰设计，物有所值度和可靠性方面的评价都是五颗星。“我刚买了最新版的帕萨特。很想说大众这款车卓尔不群。非常喜欢它的外表，简洁而美观。座椅舒适，内部空间和后备箱尺寸都足够大。木质装饰摸上去手感很好，这在中级轿车里很罕见。如果你想买一辆中级轿车我建议你去试驾2016款帕萨特，你会发现油耗，舒适度，价值度以及可靠性都很棒。”

网友14freud给帕萨特的评分是4分，他给性能，内饰，舒适度和可靠性的评价均为四颗星。车主刚买了二手8000英里的2014款帕萨特，开了五天以后来写个口碑。“这个买卖太值了!目前来说开起来感觉很棒，有了涡轮增压，加速更快了。儿子说后排座椅比本田的要大(我刚卖了2002款雅阁)。体面地音响设备，驾驶体验很好，而且很安静。”车主在开了10个月以后追加了口碑。“还不错，但是侧玻璃窗在洗车的时候坏了，大众认为这不属于保修范围，认为只是‘自然行为’这种客户服务实在差劲。那个车企车，车玻璃是洗车就能损坏的?”

网友Tom拥有一款1.8L limited版本的帕萨特，他给出的总体评分是3分，他给可靠性的评价是五颗星，对安全性，性能的评价是四颗星，对价值度，内饰设计的评价是三颗星，对技术和舒适度的评价是两颗星。“这款车我已经开了一个月了，我敢说一定是一辆让我头疼的车。看完关于两个说人机工程学设计方面有问题的评价后，发现试驾的时候没注意这两个问题，因为这款车设计上的瑕疵实在太多了。下面我总结一下设计上的问题：1.挡风玻璃的倾斜角度大于2008款车型，让夜间行车变成一种更严峻的挑战，而且车门只能开的更小，难道大众工程师认为美国人腰粗屁股小吗，车里为胳膊肘子留了足够的空间而屁股却没地方放。而且把腿放进车里也很费劲，坐下以后发现还要伸长了臂膀去关门。2. 刹车和油门踏板根本不在一个平面上，脚踝在刹车和油门踏板间来回移动感觉要断了。”车主还列举了许多设计上的问题。最后他说“总的来说开起来是辆好车，但是设计的问题影响了舒适度，这或许是我最后一辆帕萨特了。”