岁末年初，各行各业都在进行年终盘点。回望2016年的中国车市， 2800万辆的产销规模、两位数的增长幅度宣告了行业整体的强势复苏。在群雄逐鹿的竞争中，作为国内大型汽车集团之一的中国一汽，2016干得怎么样？2017又有怎样的展望？
1月17日，中国一汽召开集团公司党委十三届十二次全体（扩大）会议，总结2016年工作，布置2017年任务。在为“十三五”开局之年画上圆满句号的同时，打响了新一年企业起跑的“发令枪”。
稳中有为，交出高品质答卷
2016年既是“十三五”决胜全面小康的开局之年，也是推进结构性改革的攻坚之年。这一年，中国一汽以落实五大发展理念和经济工作“五大任务”为主线，以推进从严管党治党为主题，引领和加快企业改革发展进程，取得了经营质量和效益的双提升，交出了一份更有内涵、更有活力、更加健康的亮丽答卷——
“稳”字当头，切实发挥央企稳增长的表率作用。2016年，一汽生产整车317.5万辆，完成年度计划106.4%，同比增长12.3%；累计终端销售汽车314.8万辆，同比增长11%，超额完成年度销售目标；营业总收入同比增长9%；利润总额超过国务院国资委下达的指标，盈利能力居国内汽车行业前列。
“创”字引领，围绕市场、用户需求实施创新驱动。通过突出市场导向、强化用户意识，一汽的研发优势正加速转化为市场竞争优势。一汽解放瞄准细分市场精准投放适应性产品，全年销量同比增长54.3%，解放重卡夺得年度销量冠军；作为一汽自主SUV战略车型的森雅R7，上市仅20天订单破万，单月销量超过8000台。
“效”字突破，以提质增效释放企业经营活力。全年聚焦 “三去一降一补”五大任务，经营管理水平持续提升。整车库存控制在42.8万，处于合理水平；资产负债率为45.5%，处于行业优秀水平；产能利用率同比提高了8个百分点；成本费用得到优化，采购降成本60亿元，“五项费用”同比下降8.4%。
“优”字发力，在结构调整中加快企业转型升级步伐。推动事业结构调整，实现自主商用车、自主乘用车、红旗分品牌运营；优化产品结构，2017年将加快投放奔腾X40、红旗H7换代、红旗H5等满足市场需求的产品；完善市场结构，在国内深耕北方市场、拓展南方市场，进军四五六线市场，在国外抓住“一带一路”机遇，加快拓展海外市场。严格投资管控，全年调减投资31亿元，处置低效无效资产37亿元。
成绩背后，一汽人保持定力、攻坚克难的信心与日俱增。
数字之外，老国企爬坡过坎、与时俱进的变化正在发生。
追求增长背后的“含金量”，向质量效益型企业转变
2016年，中国一汽“十三五”规划正式出炉。面对中国经济新常态、面对汽车产业新变革，中国一汽将“实现五大发展理念指导下的高品质增长，建设质量效益型企业”作为“十三五”时期的核心追求。
中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平在一汽党委十三届九次全委（扩大）会上提出，只有追求质量效益，才能使企业可持续发展。他要求各单位要平衡好速度与质量，规模与效益，企业与社会的关系，引领和推动企业走上质量更优、活力更强、效益更好的发展之路。
一分部署，九分落实。2016年，中国一汽以《中共中央、国务院关于全面深化国有企业改革的指导意见》为指导，结合企业实际确定了一汽深化改革的指导思想、基本原则、主要目标和主要举措，发布了《中国第一汽车集团公司全面深化改革工作纲要》，完成一汽深化企业改革的顶层设计。围绕“权责对等、激发活力、市场导向”的改革目标，提出2016年企业改革26项重点任务，具体涉及到调整优化总部决策会议运行机制、全面建立健全子公司法人治理结构、以分层授权为重点理顺母子公司管理关系、处置低效无效资产、剥离企业办社会职能等内容。截至2016年底，26项重点任务全部完成，一汽顶层决策效率不断提升，子公司自主权得到放大，主业更加集中，管理更加精益，一汽上下敢闯敢干、雷厉风行的意识得到进一步增强。
此外，一汽还在全员范围内开展了“提质降成本，岗位展风采”主题实践活动。组织各级党政工团密切结合本部门本单位实际，查找制约成本优化、费用控制、扭亏脱困、提质增效的瓶颈问题，从产品研发、生产制造到市场营销全过程进行立项攻关、岗位创效，充分调动起基层创优创效的热情，涌现了大量改善创新的生动实践。在全年的主题实践活动中，基层党支部参与率达到100%，班组参与率达到100%，改进改善议案18万余项，节创价值超过5000万元，有力支撑了企业年度经营目标的实现。
在一汽锻造有限公司，一批批簇新发亮的锻件持续不断地流下生产线，高产大干三百余天的繁忙景象传递出的是这家自主配件企业扭亏为盈的喜讯。据了解，该公司党员全年立项攻关330项，创造价值高达3054.55万元。
在一汽吉林汽车有限公司，森雅R7的提前“问世”创造了该企业产品诞生过程中的多项第一：第一次量产时间比计划提前三个月，第一次量产初期达成收益目标，第一次全面对标轿车质量标准并有所超越……在无数个“第一”的突破中，曾经的 “僵尸企业”如今涅槃重生。
“想用户之所想”，向以用户为中心的自主创新转变
作为中国汽车工业的长子，一汽在制造技术上拥有60多年的丰厚积淀，创立了“解放”、“红旗”两个响当当的品牌，然而伴随着市场需求、竞争格局的剧烈变化，老国企普遍存在的市场反应速度慢，产品、服务不接地气儿的问题逐渐凸显。如何将一汽的技术研发优势真正转化为市场竞争优势？2016年，以供给侧结构性改革为抓手，一汽加快建立以市场、用户需求为中心的自主创新体系，“想用户之所想”的客户意识自上而下成为一汽人的自觉追求。
为了推进一汽自主体系的协同管理，提升资源整合能力和决策效率，自2015年开始，一汽对自主体系管理架构进行重新梳理，成立了自主乘用车、自主商用车、红旗品牌三大事业部，并明确了专门的负责人来统筹事业部所辖各分公司、各品牌的研发、制造、营销等环节。2016年，中国第一汽车股份有限公司红旗分公司正式成立，作为独立的经营体对“红旗”进行全价值链管理。至此，一汽自主体系的管理关系清晰落地，研发与事业单元、销售等协同作战的机制逐步形成，自主体系面向市场的整体活力得到持续提升。与此同时，伴随集团产品策划项目部职能的充分发挥，一汽自主品牌中长期产品策划和产品项目管理模块功能得到强化，一汽自主体系产品策划步入良性轨道。
随着消费理念的升级，消费者的质量需求已全面进入感知体验层面。据J.D.Power公司报告显示，感知质量在客户购买要素中至少占到30%的权重。为此，一汽在“十三五”质量发展规划中提出了牢固树立“用户第一、质量为先”的质量理念，并重点实施了产品魅力提升、可靠性提升、精细化提升“三大工程”。在新车型开发中，一汽将感知质量评价作为规定动作纳入产品诞生过程，对竞品车、模型车、试制车、工装车开展四次专业的感知质量评价，完善了静态和动态感知质量评价标准，全面满足客户对新产品视、听、触、嗅等感知体验。
一汽技术中心是一汽自主产品研发的主阵地。近年来，技术中心在坚持深度自主开发的同时，不断提升整车商品力，助力一汽自主产品赢得市场。2016年，解放J6重卡能够在市场上独占鳌头的底气正源自于技术中心对产品原有性能的升级、拓展，使其具备了“节油、可靠、服务、动力、舒适、安全”六大领航优势，成功超越竞争对手，实现爆发式增长。此外，技术中心以转变研发观念为重点，不断强化研发人员的市场、客户意识。全年通过组织140次党支部层面的“大讨论”和59次研发人员“走市场”活动，增强了产品研发对接市场能力，推进了技术、产品、市场之间的良性互动。
不忘初心，认准方位创新业
在变革的时代，汽车产业的竞争是一场旷日持久的马拉松。伴随新技术、新产业、新业态、新模式的大量涌现，未来汽车市场的竞争将更加残酷。站在过去与未来的交汇点、传统与革新的分岔口，立志成为“百年老店”的中国一汽需要再次发出穿越时空的叩问：一汽从哪里来、要到哪里去？
在不久前召开的一汽党委十三届十二次全体（扩大）会上，徐平从一汽的创业历史切入，引领一汽人回归原点、认清方位：
不忘初心，高质量履行“三大责任”。一汽的根本属性是党领导下的国有企业，坚持党的领导、加强党的建设是一汽自建厂以来一以贯之的传统和优势。一汽要充分发挥党组织领导核心和政治核心作用，把方向、管大局、保落实，在卓越履行“三大责任”中充分彰显一汽的价值。
不忘初心，争当汽车行业排头兵。1953年，党和国家以“第一”为中国一汽命名，“第一”从此成为中国一汽的精神诉求、文化基因。处于发展转折点的中国一汽，更要保持骨子里“争第一”的干劲，以只争朝夕的精神执着奋斗、久久为功。
不忘初心，树立“中国制造”标杆。在六十多年发展中，一汽拥有解放、红旗两个金字招牌，其品牌价值始终位居自主商用车、自主轿车首位。在自主品牌迅速崛起的今天，一汽需要将品牌价值尽快转化为产销规模、市场地位、溢价能力，使“一汽制造”成为“中国制造”一张闪亮的名片。
不忘初心，建构行业领先的核心竞争力。1958年，在一穷二白的情况下，一汽人用不到100天的时间手工敲制出新中国第一辆高级轿车。其中包含了原始创新、集成创新，也可以看作是中国最早的万众创新。面对日新月异的汽车行业，一汽要加速创新驱动，激发创新活力，以自主创新引领行业前行。
不忘初心，打造充满活力的现代企业。深化改革是党中央、国务院的明确要求，更是一汽走向未来的时代需要。一汽要牢牢把握改革这条主线，变中求新、新中求进、进中突破，用改革的思路、改革的举措、改革的担当，为一汽创造一个充满发展活力、具有更高效率、更强核心竞争力的未来。
奋斗者用脚步丈量时间。2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年。面对更加激烈的市场竞争态势，中国一汽将瞄准全年330万辆的销量目标撸起袖子加油干，在新征程上，不忘初心、奋力前行。
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