细心的菏泽市民可能注意到，从3月10日开始，以前在眼皮底下晃来晃去的出租车，像变戏法似的，突然在菏泽城区的街道上不见了踪影。
出租车目前虽然已不是市民出行选择的主要交通工具，但一下子集体停运，还是让人感到些许空荡。
菏泽城区1500余辆出租车为什么集体“消失”？出租车集体停运的背后，又有那些原因？新形势下，传统出租车应该如何突破自我？连日来，记者对此事进行了调查采访。
城区街道上，那抹“蓝”咋不见了
3月15日上午，从杭州出差一周返回菏泽的市民郭先生，刚走出菏泽火车站，就感觉有些疑惑：出差前停靠在火车站广场附近的一排出租车，咋看不到了？
拖着行李赶到市中华路附近，郭先生看到两辆没有载客的出租车，上前一打听，才知道他们这几天不拉客。
郭先生并没因为找不到出租车而发愁，随即拿出手机，在屏幕上轻触几下，很快，一辆网约车就驶到他面前。
这几天，遇到打不到出租车情况的，还有市民孙女士。
3月14日晚，孙女士从市中华路附近一家大型超市拎着几个大包出来后，等了十几分钟也没看到一辆出租车。在微信中述说了自己的 “悲惨”遭遇后，她很快收到微友的提醒：“可以使用网约车。”
“我从来没使用过网约车，但安装了约车软件后，还真的很快就叫来了一辆车。”孙女士昨日微笑着告诉记者，“出租车停运了，我又学会了一招找车的本领。”
有细心的市民发现，一直在城区街道上跑动的蓝顶出租车，是3月10日突然消失的。
出租车张师傅昨日告诉记者，在3月10日停运前几天，他加入的一个出租车驾驶员微信群里，有人号召出租车驾驶员停运；在一些加气站附近，也有人张贴了关于出租车停运的倡议书。“3月10、11日，看到大家积极响应，我也把出租车停在家门口，不再上路载客。”张师傅说，停运后，他上街头观察，前两天路面上根本看不到一辆营运的出租车，市民打不到出租车也就不稀罕了。
出租车营运，竟然遭到人为阻挠
3月16日上午，出租车驾驶员周师傅告诉记者，当初，出租车停运后他也在家里闲着，没想到停运能持续一周。“我虽然在家闲着，可感觉比开车还要累。家里的收入全靠出租车，不管是否营运，一天百余块钱的管理费是少不了的，停运一周至少让我白白损失1500元。”周师傅说，家人想让上路，但实际上，真上路了还有人阻挠。
据周师傅和不少出租车驾驶员回忆，3月14日，他们上路尝试载客，但有人驾驶私家车或电动车阻拦，劝他们回家休息、不要因为眼前的小利而影响所有出租车驾驶员的利益，不要当“叛徒”。“如果不听劝，会遭到不明身份人的恐吓、辱骂。”周师傅说，他这两天虽然在路上载客，但有些恐惧。
3月15日上午，记者从市交通运输局道路运输管理处获悉，在出租车停运第8天，菏泽城区出租车智能交通服务中心电子屏上显示，上午8时有153辆出租车在营运，9时已经达到176辆，而10时则减少到134辆。“不少正常营运的出租车驾驶员反映，有人在路上阻挠他们。”该处相关负责人说。
随后，记者在微信圈看到两段阻挠正常出租车营运的视频，其中一段是一辆私家车拦在出租车前方，出租车驾驶员下车解释家里生活有压力需要出来工作，但仍遭到不明人士的阻挠、劝说；另一段是，出租车驾驶员用出租车 “载送朋友出门”，遭到不明人士的阻挠。
“一定要保护城区出租车的合法正常营运，维护良好的城区客运市场秩序。”对于营运出租车被阻挠一事，菏泽市交通运输局道路运输管理处相关负责人表示，“交通执法人员发现有人阻挠出租车营运，会立即予以劝阻，并拨打110报警，让公安机关依法予以处理。”
收入减少了，成为停运主要原因
菏泽城区1500多辆出租车突然停运，让市民心中有个大大的疑团：这究竟是为什么？
记者从《菏泽市出租车致人民的一封信》中看到：“出租车停运给大家的出行带来极大不便，其实，出租车也是迫不得已。每个出租车司机身后都有一个家庭，都上有老下有小，有的还有车贷（更新车辆贷款）……他们也要生活，他们也要平等。出租车数量远远超出了城市配备出租车的饱有度，必须打击各车站的黑车、三轮车等非法营运车辆。网约车应运而生，这不适合菏泽的情况……”
出租车驾驶员张师傅告诉记者，这次出租车集体“停运”，根本原因是他们的经济收入在下降；而导致他们收入下降的因素，则归结为网约车的兴起、非法营运车辆的出现及新增的“七座快客”夺走了客源。
张师傅算了这样一笔账：他开的出租车车主并不是他本人，不管是否营运，每天至少上交100元管理费，跑一天出租车燃料费也要100元。实际上，出租车驾驶员一天的营运额也就300多元钱，还要支付吃饭、车辆保养等费用。“与以前相比，我们的收入每月至少减少1000元，这让靠开出租车维持全家生计的我们非常吃力。”张师傅说，他驾驶的出租车还有4年到期，届时，他将退出与之打了十几年交道的出租车行业。
据了解，城区出租车停运提出的主要诉求集中为：对正规出租车存在恶意竞争、不正当竞争的，管理部门应按照 “扰乱市场秩序”给予治理，打击非法营运车辆；取消7座快客、网约出租车。
坚守旧思维出租车或面临淘汰
当今社会正应了那句话：“这是最好的时代，也是最坏的时代”。
信息化社会的快速发展，人们的生活方式、思维方式都发生着剧烈变革，全社会很多行业也在发生巨变，出租车行业同样遇到前所未有的挑战。
“当出租车的垄断地位和主导地位发生变化时，他们没有进行自我改变，及时与互联网融合起来，反而坚守传统思想，通过停运来表达不满，这是不应该的。”市民赵先生分析道，当前，很多出租车驾驶员认为网约车抢了他们的客源，可实际上网约车是在出租车的基础上衍生的新事物。
据了解，截至2016年12月，菏泽市通过滴滴平台注册并激活的车辆为3.2万辆；从2015年8月上线至2016年12月，滴滴快车共服务19.7万菏泽市民和游客。
网约车的到来并非 “如狼似虎”，出租车也有自己的优势。市运管处相关负责人解释，出租车也叫巡游车，主要通过“扫马路”方式揽客，也可以通过电话、互联网等方式提供预约服务；网约车不能“扫马路”和站点候客，只能通过预约方式提供服务。
交通部网约车细则的出台，除了倒逼出租车加强品牌建设、提供优质服务外，也为出租车转型升级提供了契机。其实，出租车进入网约平台端口不收取任何费用，而私家车进入网约平台则需交纳20%的交易费。
“出租车完全可以利用网约车没有的优势，借助互联网发展得更好。”菏泽市民刘女士认为，出租车应该打破“等饭”、“挑饭”的模式，改为主动“找饭”、“做饭”。
出租车停运多数市民反应淡定
菏泽出租车行业起步于1997年。菏泽市运管处提供的数据显示，全市现有出租汽车企业31家、出租车2853辆。其中，菏泽城区出租汽车企业16家、出租车1565辆。
菏泽城区千余辆出租车突然集体在路面上消失，市民的反应在很多出租车司机意料之外。多数市民对此表现淡定，不少人还通过微信朋友圈调侃。
“出租车终于停运了，全市人民支持你们！你们就不要开工了！整天下雨不拉、堵车不拉、行李多不拉……过年下雪不打表！我们有滴滴、快车、代驾、公交！感谢你们歇业！这回下班不堵车了，空气好多了，也没出租车抢道了。”这几天，类似这样的段子在菏泽的微信朋友圈不时出现。
“五年前，如果出租车持续停运一周，相信城区的交通会乱成一团。”菏泽市民楚先生说，这次出租车停运对他没有任何影响。“这几年，城区公交每年都会数百辆地增加，网约车、公共自行车的出现，私家车的增多，加上更多市民选择步行上下班，出租车已经成为公共交通的补充部分。”
菏泽出租车司机周师傅坦言说：“停运后，我们随时关注着微信和网络上的反映，看到大家指出我们自身存在的问题，意识到这是一种不理智的行为。”周师傅说，他身边的不少出租车驾驶员也不想停运，可是现在出租车运营越来越难，此举是希望引起政府的关注。
菏泽市民的声音的哥的姐不妨也听听
市民都是用服务和性价比来投票的，出租车行业从业者也应该反思：究竟是什么原因导致他们失去市民的青睐？
出租车行业是推动城市前进的“马达”，是城市的“名片”，形象不能丢。虽然出租车停运被一部分市民拿来揶揄、讽刺，但还有很大一部分市民对出租车今后的发展提出了相当中肯的意见。
“自己有难处有诉求可以理解，但像这样集体停运不是根本的解决方法！出租车行业遇到的问题，需要政府相关部门关注，出租车驾驶员们也不妨自省一下，看自身有没有这样那样的问题。人都是喜欢安逸、害怕甚至恐惧改变的，但事实是，我们正处在变革的大潮中，自身不求变最后只能 被 人 变 。 ” 微 信 名 为“Northwood”的微友说。
“菏泽出租车服务太差，司机师傅应该学习文明礼仪和交通道路法律法规，做到文明待客，遵守交通法规，而不是欺客、宰客、随意变道、超速行驶。”微信名为“欣欣向荣”的微友提出建议。
“其实，我遇到急事出门时首先想到的是出租车，出租车驾驶员经过严格培训取得营运许可证，坐他们的车感觉更安全。”市民姜女士说，希望通过这次事件，出租车驾驶员能够反思一下自身的问题。
部门在行动回应出租车行业诉求
面对出租车驾驶员代表提出的诉求，相关部门并没有置之不理。
3月13日，菏泽市交通运输局道路运输管理处在 《致城区出租车驾驶员的一封信》中回应，不再新增7座快客，并加大查处快客站外运客力度；关于网约车问题，国家相继出台深化出租车改革发展意见，主要是规范现有巡游出租车、有序发展网约车，目前菏泽深化出租车改革的意见正在征求意见，近期将要召开听证会，会充分征求广大出租车驾驶员和社会各界意见。
在打击非法营运方面，运管部门自3月14日开始在菏泽城区开展客运市场集中整治，抽调259人交通执法人员，设置6处执法区域进行定点执法和区域巡查执法。截至3月16日17时，已在菏泽火车站、汽车西站周边等区域查处“黑车”6辆、电动三轮车7辆、异地非法营运车辆3辆。为方便市民夜间出行，菏泽城区11条主要线路公交车末班延长一个小时。如果群众有紧急出行需求，还可随时向执法点内的交通执法人员求助
记者3月16日从菏泽城区出租车智能交通服务中心了解到，当前菏泽城区出租车已有一半以上恢复运营。
来源：牡丹晚报
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