原标题：【图文】小排量涡轮增压 四款20万内合资SUV推荐
现在的涡轮增压，早已势不可挡。随着越来越多的汽车厂开始采用涡轮增压技术，“自吸党”的心一次又一次破碎。诚然，自然吸气发动机有着无可比拟的顺滑感和动听的声浪，但涡轮增压也有着其独有的不可取代的优势，来自于赛车，下移至民用车型，并逐渐霸占鳌头。
涡轮增压技术，就是在自然吸气的基础上，增加进气压力，让气缸单位容积内吸入更多的空气来“压榨”发动机的扭矩；其结果就是可以用更小的排量来获得同等动力输出。在涡轮增压刚开始普及时，由于其严重影响驾驶体验的“涡轮迟滞”现象而饱受诟病；但现在，随着汽车厂商不断地提高涡轮介入的平滑度，这一点几乎得到完美的改善。强劲的爆发力、几乎追平自然吸气的顺滑感、又天生自带省油属性，这一切，让涡轮增压成为潮流。
今天编辑为大家带来几款备受好评的小排量涡轮增压SUV车型，或许可以成为你的完美选择。
| 车身尺寸及售价 | |||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | 售价（万元） |
| 指南者 | 4415 | 1819 | 1625 | 2636 | 15.98-24.18 |
| 本田CR-V | 4585 | 1855 | 1679 | 2660 | 16.98-24.98 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 | 12.02-23.08 |
| 途观 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 | 19.98-25.68 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
| 发动机及动力参数 | ||||
| 车型 | 发动机 | 功率参数 | 扭矩参数 | 工信部油耗(L/100km) |
| 指南者 | 1.4L涡轮增压 | 121kW(165Ps)/5500rpm | 250Nm/2500rpm | 7.3 |
| 本田CR-V | 1.5L涡轮增压 | 142kW(193Ps)/5600rpm | 243Nm/2000-5000rpm | 6.6 |
| 翼虎 | 1.5L涡轮增压 | 133kW(181Ps)/6000rpm | 240Nm/2000-4500rpm | 7.2 |
| 途观 | 1.4L涡轮增压 | 110kW(150Ps)/5000-6000rpm | 250Nm/1750-3000rpm | 6.9 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com | ||||
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