9月26日，昆明一小学踩踏事故伤亡31人，其中6人死亡；9月25日晚，南京某中学门口，一家长拿着菜刀欲进入校园被校长阻止……近来轰动全国的几起校园安全事故，再次将舆论的目光聚焦到中小学生安全这一话题。数字显示：我国每年有超过1.85万名14岁以下的少年儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下少年儿童的第一死因。
1996年，太原城区沿街小学有了交警护学岗；1997年，太原市政府发布了《关于建立小学生路队制的通告》，“小黄帽”成为一道交通安全风景线……护航学生生命安全，太原市曾出台多项措施，目前这些措施执行情况如何？保障学生安全，学生、家长、教育工作者还有哪些期待？10月16日至19日，本报记者走进太原市区、城乡结合部几所中小学进行了调查。
学生：有交警叔叔在，过马路踏实
时间：10月16日11时30分
地点：晋源区实验小学
太原市晋源区实验小学门口。距离孩子们放学还有10分钟，但已有很多家长在等待了。学校保安人员围起了护学警戒线，把家长们拦在便道外，双向四车道的马路，有一条已被家长挤占。
11时35分，晋源一大队二中队两名交警到达护学岗，摆放临时交通管制设施、指挥车辆通行……一到岗，两位交警便开始忙碌。11时40分，排成四路纵队的孩子们依次走出校园。从放学开始，这里双向四车道通行的道路，临时封闭两条车道，变成了单向两车道，一名交警负责指挥车辆通行，另一人则多次往返送孩子们过马路。
记者注意到，像是习惯了交警叔叔护送过马路，很多没有家长接，但需要过马路的学生，一出校门队伍解散后，便径直向交警叔叔走去。“这条马路很宽，附近又没有红绿灯，我们自己往过走的时候对面来了车很害怕。如果有交警叔叔护送，我们心里就踏实多了。”五年级一班学生马毓敏说出了同学们的心声。过了马路，马毓敏还专门对记者说，家长和老师都说过，国外的车辆遇到行人会主动停车礼让，他希望这样的礼貌行为早点在身边出现，这样他和同学们就没有过马路恐惧症了。
在这里站了一年多护学岗的原少雄、胡洋两位交警告诉记者，为了更好地护航学生上下学，交警部门特别增设了临时交通设施，队里也要求他们每天上下学提早到达岗位。在他们的提醒和教育下，如今车让人的现象多了，但一些司机的素质还有待提升。
教师：把孩子安全送出门，学校最下功夫
时间：10月17日16时50分
地点：双西小学
在太原市迎泽区双西小学，记者到达时正值学校放学时间。小黄帽、绿校服，每个班级走出校门的时候，都有班主任老师带队。“9·25南京事件、9·26昆明事件，每发生一起校园安全事故，我们都会全校通报，并要求总结教训、寻找隐患、落实整改。”五年级三班班主任李老师说，学校也会每隔一段时间自查自纠，消除存在的安全隐患。比如在教学过程中，错峰进出楼确保学生安全；上下学，安保人员提前到岗，护航校园周边及学生安全……李老师表示，安全是头等大事，如今学校已经出台多项措施保证孩子们的安全。除了防护、预防，最下功夫的还是怎么能把孩子们安全送出校门。如今学校就明确规定，班主任每天下学后要把需要过马路的学生护送到马路对面才能下班。
随机采访中，多位家长都表示，踩踏等校园事故毕竟是少数，而交通道路情况每天都不同，希望不论是政府还是交管部门，都能通过各自的努力为孩子们的安全出行助一臂之力。
家长：下了晚自习，孩子出行最危险
时间：10月17日19:50
地点：志达中学
位于南中环坞城路口的志达中学，因为学生们有晚自习，每天19时到20时是道路秩序最乱的。
17日19时30分，坞城路过了南中环桥再向前，车辆明显行驶缓慢。前来接孩子的车辆随意停放在路边，原本四车道的路面被挤占得只剩下两个车道能通行。人为的“肠梗阻”不仅打乱了交通秩序，随意停放的车辆也挤占了校门口的人行道，学生出了校门不得不绕着车走。
19时50分是最后一拨初三学生放学的时间，早就在此等候的家长郭华伟告诉记者，小学生有小黄帽和交警护学岗，到了初中这些措施就跟不上了。首先是学生衣着穿戴方面，没有显眼的像小黄帽一样的提示物件；其次，学校的防护措施方面也更弱一些。“中学生下学较晚，有的还要骑自行车，遇到路灯较暗的一些小巷子，真是太危险了。”郭华伟说，因为不放心孩子下了晚自习一个人过马路，所以每天下午下班之后就来接孩子，为此要浪费近两个小时的时间。
人群里，前来接孩子的郜女士说，前两天青岛为1800多名学生配发了荧光马甲，她觉得特别好，所以也给自己的孩子定做了一件。“如果我们顾不上来接孩子，就让他下学的时候把荧光马甲套上，这样总能引起注意，过马路更安全。”郜女士说，除了防护措施，学校的警示教育、家长的示范也必不可少。
省人大代表：给学生校服加个荧光条
怎么能让孩子们上下学出行更安全？省人大代表也曾关注并向教育部门提出建议。今年1月召开的省十二届人大二次会议上，省人大代表、太原市杏花岭区三桥派出所社区二中队副中队长杨蓉，就向大会递交了一条关于在学生校服上加荧光反光条的建议。
10月19日下午，记者见到杨蓉时，她正在片区巡逻。“我也有孩子，而且我们片区有三所学校，保护学生安全又是工作重点之一，久而久之，通过和学生、家长的接触，就有了为学生校服加荧光反光条的想法。”杨蓉说，近年来随着机动车的快速增加，人、车、路矛盾更加突出。由于很多学校大门与马路相邻，中小学生不可避免地要穿梭于机动车之间，上学、放学路上的交通安全事故时有发生。尤其是秋冬季，早晨天亮得晚，下午天黑得早，由于光线不好，更易造成交通事故。
为了使建议的理由更充分，得到相关部门重视，杨蓉在动笔之前特别进行了专题调研。调研中她了解到，目前我省大部分中学规定学生必须穿校服上学，但对于小学生则没有相关的规定，只是要求在周一升国旗和学校组织大型活动时穿校服。一些小学只是要求学生上下学时佩戴小黄帽，但小黄帽上并没有反光标志。
“去年全国共发生交通事故472.7万起，其中涉及人员伤亡的道路交通事故20余万起，造成59997人死亡，其中有709名小学生和615名中学生因交通事故死亡。”杨蓉说，中小学生作为交通参与者中的弱势群体，家长、学校和社会一直非常关注他们的上下学安全问题。调研中很多家长都表示要减少中小学生的交通伤害，除了加强对机动车驾驶员和学生的安全教育外，还应采取一些技术措施。
杨蓉告诉记者，为了防止中小学生在清晨或夜晚上下学道路上发生交通事故，国家标准化管理委员会2012年6月已批准发布了《中小学生交通安全反光校服》国家标准，该标准从当年12月1日起实施。根据标准，中小学生交通安全反光校服是指在光源照射下，具有强逆反射性能，能够显著提高穿着者存在辨识力的中小学生校服。结合国家出台的标准，杨蓉在建议中提到，我省可以结合各地学校的实际情况，根据该标准对现有校服进行改良、推广。
○征集
校服配个荧光条您觉得怎么样
你的安全，我的梦想！护航学生出行安全，给孩子们的校服上配个反光条，您觉得合适么？反光条在哪个位置最合适？或者您觉得采取哪些措施，能够提高中小学生出行安全？快来拨打0351-4286666说出您的想法和建议吧。
孩子是家庭的希望，孩子的安全关乎家庭幸福社会稳定，为孩子们出行安全添一分力是我们大家共同的责任。今天，您的一个小小善举，或许会避免一起交通安全事故的发生。今天，我们面向社会征集意见和建议，为了孩子们的安全，快来说出您的想法吧！
○提醒
安全自护小常识
马路上应注意的交通安全
1、在马路上行走时要靠边。
2、不要在马路上打闹、游戏、滑旱冰。
3、下雨天特别要注意前后的车辆，最好穿黄色的雨衣、雨鞋等，以引起驾驶员的注意。
骑车安全
1、不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。
2、不打伞骑车。
3、不脱手骑车。
4、不骑车带人。
5、不骑“病”车。
6、不骑快车。
7、不与机动车抢道。
8、不平行骑车。
苏公网安备 32031102000168号
