徐州市轨道交通给出通车时间表

　　中国徐州网-彭城晚报讯（记者 周爱田） 徐州市国资委昨天通过“徐州发布”平台，通报了我市轨道交通建设的总体进展。
根据计划，我市轨道交通1号线一期将于2019年9月1日通车试运营，2号线一期工程将于2020年12月通车试运营。3号线一期工程计划2016年6月正式开工，2020年12月通车试运营。
至“十三五”期末，实现3条轨道交通线路同步运营，形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干线路，缓解城市交通压力、引导城市合理布局、改善城市环境，提升徐州区域中心城市地位，促进城市可持续发展。
1号线一期：2019年9月1日通车试运营
1号线为东西向骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊，串联了老城区、坝山片区和城东新区，为老城区与东部地区提供了快速联系，强化了城市东西向轴线发展。 
1号线一期工程起于龟山西侧的路窝村站，沿老徐萧公路—淮海西路—徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—和平路—珠山路走行，止于高铁徐州东站站。线路全长21.89km，设车站18座，其中地下站17座，高架站1座，设换乘站5座。工程在线路西端设杏山子车辆段，在线路东端设高铁停车场。
其中试验段已于2014年2月开工建设，其余部分工程于2014年10月启动建设，目前设计、施工进展情况良好。工程具体进展情况如下： 
1、地下市政工程（试验段）。包含两站两区间，分别为一号路站（1#竖井）——振兴路站区间、振兴路站、振兴路站——徐州东站站区间和徐州东站站。截至目前，振兴路站已顺利封顶，一号路站——振兴路站区间隧道左右线均已贯通，正在进行二次衬砌混凝土施工，振兴路站——徐州东站站区间正在进行隧道正线施工，试验段实体工程量已完成约60%以上。 
2、1号线一期工程其余各站点及区间均已全面开工，目前已有3个站点：即杏山子站、学院东路站和路窝村站——杏山子站区间明挖暗埋段的围护结构施工已经全部完成，进入主体结构施工阶段，其余部分各车站均在实施围护结构、各区间隧道在实施开挖与初期支护施工。第一台盾构机已拼装完成，于12月25日完成始发。 
具体分段分部分自西向东进展如下： 
（1）路窝村站、路窝村站——杏山子站区间。 
路窝村站为1号线一期工程的起点站，也是唯一的高架车站，目前完成前期场平临建工作。
路窝村站——杏山子站区间明挖暗埋段围护结构已完成，正在进行主体结构施工，已完成约95%；区间盾构始发井已经建设完成，盾构进场并实现拼装完毕，始发前的实验和测试良好，12月25日完成始发工作。 
（2）车辆段出入段线、杏山子站、杏山子站——韩山站区间、韩山站。 
杏山子车辆段出入段线基坑开挖完成约10%。杏山子站围护结构已全部完成，正在进行主体结构施工，已完成约20%。杏山子站——韩山站区间施工斜井已经完成，并顺利转入正线隧道施工，目前掘进速度大约为每天3-4m。韩山站已经进场。 
（3）韩山站——工农北路站区间、工农北路站、工农北路站——人民广场站区间、人民广场站、人民广场站——苏堤北路站区间、苏堤北路站、苏堤北路站——西安路站区间。 
工农北路站、人民广场站和苏堤北路站正在进行围护结构施工，其围护结构形式为钻孔灌注桩，目前工农北路站围护结构完成约45%，人民广场站围护结构完成约15%，苏堤北路站围护结构完成约85%。韩山站——工农北路站区间、工农北路站——人民广场站区间、人民广场站——苏堤北路站区间、苏堤北路站——西安路站区间主要采用盾构法施工，目前正在进行盾构施工前的准备工作，主要是盾构选型、盾构始发及接收井的前期准备等。 
（4）西安路站、西安路站——彭城广场站区间、彭城广场站——文化宫站区间、文化宫站、文化宫站——火车站站区间、火车站站、火车站站——站东广场站区间 
西安路站、文化宫站和徐州火车站站正在进行围护结构施工，围护结构形式均为地下连续墙，其中西安路站围护结构完成约45%，文化宫站围护结构完成约60%，徐州火车站站（1号线站）围护结构完成约10%。本部分区间也主要采用盾构法施工，目前也正在进行盾构施工前的准备工作。 
（5）彭城广场站。 
彭城广场站已于12月1日进场正式开工，目前已经开始围护结构地下连续墙施工。 
（6）站东广场站、站东广场站——铜山路站区间、铜山路站。 
站东广场站是放坡明挖车站，目前正在进行基坑开挖与支护结构施工，其基坑开挖完成约30%。站东广场站——铜山路站区间分为1、2两个施工竖井进行施工，两个竖井开挖支护工作均已完成，现转入正线隧道开挖与初期支护施工，完成了区间隧道工程量的3%。铜山路站正在进行基坑开挖与支护结构施工，目前明挖基坑完成约80%。 
（7）铜山路站——狮子山站区间、狮子山站、狮子山站～庆丰路站区间。 
铜山路站——狮子山站区间竖井和横通道施工已完成，正在进行正线隧道开挖与初期支护施工，目前完成区间开挖与支护工程量约7%。狮子山站正在进行围护结构钻孔灌注桩施工，目前完成约15%。狮子山站——庆丰路站区间正在进行竖井开挖及支护施工，已完成约40%。
（8）庆丰路站、庆丰路站——学院东路站区间、学院东路站、学院东路站——一号路站区间、一号路站、一号路站——振兴路站（1#竖井）区间、高铁出入场线。 
庆丰路站正在进行围护结构地下连续墙施工，已完成约50%。庆丰路站——学院东路站区间采用盾构法施工，其始发端端头加固已完成。学院东路站围护结构为地连墙，其已经全部施工完成，正在进行基坑开挖与支护结构施工，目前基坑土方开挖完成约35%。学院东路站——一号路站区间始发端端头加固已完成。一号路站正在进行围护结构钻孔灌注桩施工，目前完成约35%。一号路站——振兴路站（1#竖井）区间正在进行隧道正线开挖及初期支护施工，目前完成约10%。高铁出入场线明挖段正在进行基坑开挖与支护结构施工，已完成约40%；高架桥段正在进行下部结构施工，目前完成约40%。 
（9）杏山子车辆段、高铁停车场。 
杏山子车辆段目前已经进场施工，正在进行场地平整等工作。 
高铁停车场综合楼主体结构、材料库钢结构已完成，工程车库、框架涵基础已完成，正在进行框架涵主体结构及运用库基础施工，其中框架涵主体结构完成约25%，运用库基础完成约10%。车辆段正在进行临建、场地平整等工作。
根据计划，1号线一期工程计划2017年12月31日实现“洞通”，2018年6月30日实现“轨通”，10月31日实现“电通”，2019年6月1日至8月31日进行为期3个月的通车试运行，9月1日通车试运营。
2号线一期：2020年12月通车试运营
2号线为一条南北+东西向骨干线路，贯穿老城区和徐州新城区，覆盖城市北向以及东南向客流走廊，为老城区和新城区提供了快速联系，引导促进老城区北部、新城区以及城东新区的发展，向东拓展城市空间。 
2号线一期工程北起新台子河站，途经二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮海纪念园、七里沟、市政府，止于新区东站。全长约24.25km，全为地下线。全线共设车站20座，其中6座换乘站。分别与1、3、4、5和远景机场线换乘。最大站间距2040m，最小站间距867m，平均站间距1249m。全线设新区东车辆段和新台子河停车场各一座。 
目前2号线一期工程前期相关工作已经启动，可研已经获得批复，初步设计已经上报，全线勘察设计工作全面开展，并已委托有资质、有经验的单位开展管线迁改及交通疏解等专项方案设计，相关前期方案已请示市有关职能部门提前介入。目前第三方测量、第三方监测、第三方检测、施工检测、施工监理单位已完成招标。前期准备工作正有序推进，已完成现场踏勘和放线工作，拟首批开工的12个车站、3个区间竖井的围护结构施工前准备工作正在进行，围挡方案已批复。 
截至目前，2号线一期工程七里沟站已正式进场进行绿化苗木清点、管线迁改准备、场地准备等前期准备工作。姚庄站、文博园站、文博园站——大龙湖站区间竖井、文博园站——大龙湖站区间盾构接收井、大龙湖站和市政府站也正在进行绿化清点、管线调查等进场前期准备工作。 
2号线一期工程建设采用PPP方式，目前PPP所需的前期手续均已完成，并已经在省政采平台上发布，预计年底前招标完成。 
根据计划，2号线一期工程计划2019年6月底实现“洞通”，10月底实现“轨通”，12月31日实现“电通”，2020年9月1日开始至11月30日进行为期3个月的通车试运行，12月1日通车试运营。
3号线一期：计划2016年6月正式开工
3号线为一条南北向的骨干线，覆盖城市东北和西南客流走廊，联系金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区，引导促进金山桥片区和铜山新区的发展，南北向拓展城市空间。 
3号线一期工程北起于下淀社区的下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—淮塔东路—解放南路—北京路—长江路—黄山路—银山路走行，止于创业园站。线路全长18.3km，设车站15座，均为地下站，其中换乘站4座。
2015年8月底已完成工点、系统设计及勘察单位招标，2015年8月26日召开工可专家评审会，目前正在根据评审意见修改完善，正在进行标段划分、招标准备等相关准备工作，工程整体处于前期筹备阶段。 
根据计划，3号线一期工程计划2016年6月正式开工建设，2019年6月底实现“洞通”，10月实现“轨通”，12月31日实现“电通”，2020年9月1日开始至11月30日进行为期3个月的通车试运行，12月通车试运营。

　　将邀请市民走进轨道工程建设一线
轨道交通1号线一期工程建设已全线开工，市民比较关注。市轨道交通公司相关负责人表示，将择机组织市民现场参观。
轨道1号线一期工程建设自去年10月启动以来，目前39个工点已经全面实现开工建设。为使市民深入了解轨道交通建设动态，轨道公司将选择适当的时机，开展对市民开放日活动，邀请关心轨道交通建设的社会各界人士代表，走进轨道工程建设一线，参观了解轨道交通项目建设情况。