占地1.5平方公里的淮海宗申产业园
淮海控股集团董事长安继文亲自试驾安全、舒适、环保的淮海新能源汽车
气势恢宏的集团科技办公大楼
先进的三坐标测量仪，实现了精准检测
淮海、宗申系列产品采用机器人焊接工艺，确保精良制造
庸才耽于守成，高手善创传奇。一个产业从无到有，需要厚积薄发顺势而动，更需要想象力和创造力的同时迸发。
淮海控股集团自成立以来，依靠创新驱动发展，实现了行业产销量十连冠的战略发展目标。现已经形成主营业务涵盖车辆制造、高新产业、资本经营三大板块;集团旗下的“淮海、宗申”两大品牌线，分别在徐州、天津、重庆设立了三大基地，总占地面积5000亩，形成“占华东、定中原、扼华北、进西南”的发展优势。
2015年，淮海控股集团三大基地累计产销淮海、宗申两大品牌系列车辆合计180万辆，营业收入逾百亿元，上缴税金近4亿元;带动上下游产业链30余万人就业。经济规模较“十一五”增长近10倍，较十年前增长近50倍。连续十年位居同行业第一位，进一步巩固了行业的第一品牌、第一销量、第一企业的领军地位。集团主要经济指标分别位列中国民企500强、苏商100强、徐州工业前三强，先后荣获了国家级高新技术企业、中国机械行业优秀企业、江苏省优秀民营企业等多种荣誉。
企业发展壮大，既要有绵绵用力、久久为功的韧劲，也要有立说力行、立竿见影的狠劲。回顾发展历程，以董事长安继文为首的淮海控股集团从中国的国情思考，牢牢抓住小型车辆产业发展的黄金期，用独具“淮海”特色的企业未来生存管理思念去搏击市场，依靠市场之手助推产业发展，延伸产业链条，着力打造小型车辆产业集群，将小型车辆这一特色产业规模做大、产品做精、牌子做响。20年时间，淮海控股集团不断跨越发展，让一个个“休眠企业”重新焕发生机，将企业“休眠期”有效转化为“储备积累期”，迅速发展成为中国小型车辆行业内的“奔驰宝马”。
◎徐州日报记者 王正喜 通讯员 李守国 韩运镇 林超 张伟
找准症结
让“休眠企业”复苏发展
进入新世纪以来，淮海控股集团多次审时度势，把握机遇，以较低的成本收购“休眠企业”，让一个个“休眠企业”起死回生的同时，企业自身也获得了跨越式发展。
2003年，曾是全国500家最大机械工业企业之一的原国营徐州柴油机厂，由于体制机制的障碍，企业经营举步维艰，因长期巨亏而破产，1300多名员工的安置一度成为地方政府的沉重负担。危难时刻，淮海控股集团果断决策出巨资收购国营徐州柴油机厂，郑重承诺决不让一名员工失业下岗，要“天天有活干，月月发工资”。并与重庆宗申产业集团千里联姻进行战略合作，成立了江苏宗申公司。
淮海控股集团投资1.1亿元对原徐州柴油机总厂西贺厂区约137亩土地及3万平米厂房，进行整体技术改造，建设年产30万辆宗申摩托车项目一期工程;成为国内三轮摩托车行业第一家通过国家工信部生产准入企业。由于很好地把握住市场发展的契机，迅速占领市场主导地位，公司产值和产量当年就实现了翻番。2005年集团再次投资1亿元，实施年产30万辆宗申系列摩托车整车项目二期工程，当年建设、当年投产、形成产能。奠定了江苏宗申摩托车行业领军企业地位。此后，集团抓住国家鼓励机电产品下乡等一系列扶持发展优惠政策的机遇，于2007年至2009年间，集团分别投资5.5亿元和8亿元扩建宗申系列摩托车、电动车产能建设项目。截至目前，淮海集团旗下的宗申车辆徐州基地已经形成占地规模达1500亩的淮海宗申产业园，拥有现代化高标准厂房50万平米，具备年产200万辆整车生产能力，成为国内电动车、摩托车行业规模最大、实力最强的小型车辆整车制造基地。
徐州徐工特种汽车有限公司始建于1958年，是中国专用汽车制造的先驱者之一。进入21世纪之后，徐工特汽因产品定位落后、企业经营举步维艰，已经处于常年停产闲置的状态。2013年，集团投资2亿余元整体收购了徐工特汽公司500余亩、8万平米厂房，新建现代化厂房6万平米，购置阴极电泳线、整车装配线、机器人自动焊接线等全套生产、检测、试验装备约3000台套，建设年产50万辆淮海系列新能源电动车项目，凭借淮海品牌强大的品牌影响力，准确的产品定位和优秀的商业模式，在项目投产当年就形成了年产销30万辆的经营规模。
为进一步提升集团“淮海”、“宗申”两大品牌在北方市场的综合竞争力，2014年，淮海控股集团入驻天津静海国家级循环经济开发区，整合收购了开发区已建成闲置厂房14万平米、土地500亩;投资2亿元建设年产100万辆宗申、淮海系列电动车项目，2015年3月份项目一期工程竣工投产，再次实现当年规划、当年建设、当年投产、当年见效、形成产能;2015年淮海集团天津基地实现了20万辆以上的产销规模，目前天津公司已经成为华北地区产销量第一的公司;成为集团面向华北、东北生产基地。
2015年初，淮海控股集团与宗申产业集团再度合作，整合经营宗申产业旗下三轮电动车、摩托车企业，接管经营后，当年产销摩托车和电动车一举突破10万辆，成为西南地区第一销量的公司。面向未来，重庆基地承载着撬动西南、华南两大板块市场发展的战略重任，目前通过利用现有厂区及租赁部分当地闲置厂区，投资近亿元，建设年产50万辆宗申系列电动车、摩托车产能项目;构建集团面向西南、华南生产基地。
通过上述投资整合发展，淮海控股集团已经形成年产350万辆宗申、淮海品牌系列摩托车、电动车整车产品产能，构建好百亿产业规模平台，成为全球小型车辆产能最大企业集团。
整合资源
打造小型车辆核心配件产业集群
在做好电动车、摩托车整车产业发展的同时，淮海控股集团依托整车产业规模优势，落实“整车龙头企业带动、配套做基础、商贸服务繁荣地方产业经济”战略，统筹规划布局新能源车辆电机、控制器、充电器、减震器、变速器、锂电池包、电池管理、整车管理系统等核心配件产业发展。通过多途径整合可利用资源，发展新能源小型车辆核心配件产业。
徐州中意机电有限公司是在海军4813工厂基础上改制成立的股份制企业，在经历了上世纪90年代的快速发展之后，因体制制约以及产品不适应市场竞争等多种原因，企业经营在2010年开始步入了下坡路，至2014年底，该企业已无力承担员工工资、供应商货款、银行贷款，资金链断裂，濒临破产倒闭。2015年6月，淮海集团整合收购占地100亩、厂房5万平米的中意机电公司(现已更名为淮海机电科技股份有限公司)，承担了原中意机电应付账款债务，并且承诺不主动辞退原有员工。2015年7月集团利用原中意机电的资源条件，投入巨资建设年产500万台系列电机、充电器、电控器项目，通过高效的资源整合以及建设筹备，仅仅利用100天的时间，淮海机电一期工程已经形成100万台系列电机、控制器产能，并在去年国庆节举行了项目投产仪式，2016年将形成年产电机、控制器、充电器各100万台套产能。十三五期间将形成年产500万台套上述产品的产能。凭借淮海集团强大的整车规模带动，使一家拥有多年历史的老军工企业重新焕发了勃勃生机。
2015年初，淮海控股集团利用两山口老厂区厂房条件，投资2000万建设年产500万套车桥项目;当年规划、建设、投产、见效，形成年产50万套后桥产能，配套于宗申、淮海系列整车产品，取得良好收益。当前正在规划建设年产500万套后桥产能项目，形成国内最大的小型车辆后桥生产基地。
为发展新能源核心配件产业园区，2015年10月，集团又集约利用宗申产业园区内沿徐海路约50亩地块，投资5亿元启动建设4栋共10万平米高标准五层重钢结构厂房，按照“选好项目，建好园区，资本投资，注入管理，分批建设”原则，围绕锂电电动车、特种车以及新能源汽车电驱动系统、锂电池包、电池管理系统、整车控制系统等新能源车辆核心配件，多途径引入国际新能源电源行业一流企业具备产业化条件的高新项目;对选定入园项目通过合资、合作、参股、控股等多种方式促进发展。通过股权投资(天使投资、VC、PE)等多种形式促进项目产业化发展，辅导上市。整合集团企业管理资源优势，对于入园项目注入企业经营管理模式，促进企业尽快建成生产、财务、市场经营管理体系，规范企业经营，“十三五”期间争取2家企业实现资本市场上市，达到100亿元产业规模。
淮海控股集团还积极整合徐州经济技术开发区、徐州国家高新区内可利用资源，发展新能源车辆核心配件产业。近期集团积极洽谈整合开发区、高新区内闲置或面临经营困难的温州科技园、众城科技、万邦股份等相关企业可利用资源，通过股份制、合作、租赁等模式，合作发展新能源汽车车身、驾驶室冲压焊接组件、变速器等系列核心部件项目生产，为集团新能源小型车辆配套服务。
下一步，淮海控股集团将围绕新能源车辆核心配件产业方向，通过集约利用现有资源;股份制、合作、租赁、收购、重组、兼并等多种合作方式，努力打造新能源车辆核心配件产业集群，至“十三五”末，形成200亿元新能源核心配件产业规模。
统筹发展
千亿级引领行业发展潮流
为适应新一轮经济发展，“十三五”期间，淮海控股集团将继续本着“大战略、大格局、大合作、大发展”的理念，抢抓“互联网+车辆制造服务型企业”发展的良机，积极落实“以人为本，服务发展;整合资源，竞合发展;一带一路，海外发展;产融结合，互补发展;品牌经营，战略发展;两最平台，支撑发展;调优产业，绿色发展;调优模式，驱动发展”等战略，用“最精美的造型、最先进的技术，最可靠的质量，最精良的制造，最佳成本管控，最满意的服务”，打造“最经典化的产品平台和最满意的服务营销平台”，专一专注发展车辆制造、服务相关多元化产业，力争调优产业、调优模式，形成车辆制造、高新产业、新兴服务业互补协调发展。
一是发展200亿规模的小型车辆产业;二是发展200亿规模的新能源车辆配件产业;三是发展200亿规模的淮海车辆商贸服务公司;四是发展200亿规模的新能源汽车产业;五是发展200亿规模的金融服务公司。形成产融结合、商贸服务带动车辆产业发展的格局，实现千亿元发展目标。
为统筹整合淮海、宗申两大品牌的各项优势资源，“十三五”将从集团层面规划成立淮海车辆和宗申车辆二级集团公司，淮海、宗申两大品牌采取统筹整合资源竞合发展战略，进一步用好三大基地的优势资源，至“十三五”末整体实现600万辆营业收入200亿元的产业规模。其中宗申品牌要达到350万辆、淮海品牌达到250万辆;确立淮海车辆+宗申车辆实现行业50%的战略目标。
近期，淮海控股集团与一汽集团就新能源汽车项目进行了多轮洽谈，就徐州基地建设合作模式、营销模式形成了一套较为可行的方案，淮海集团委托机械工业第一设计研究院，编制完成了项目可行性研究报告，实现“十三五”末年产销微型汽车和新能源汽车20万辆、200亿元以上的产业规模。
依托集团整车规模优势，整合资源，瞄准锂电电动车、特种车以及新能源汽车电驱动系统、锂电池包、电池管理系统、整车控制系统等高新项目，打造千亩千万台套系列新能源车辆配件园区。目前，集团与德国博世、苏州星恒、安徽力高等国内外名牌强企洽谈，已经达成了初步战略合资合作意向。同时，淮海控股集团将多途径引入新能源车辆核心配件行业名牌强企，入驻新能源车辆配件园区。争取“十三五”末，实现年产销千万台套系列新能源车辆配件，200亿元以上的产业规模。
为抢抓“互联网+”，电子商务营销模式创新发展机遇，淮海与阿里巴巴旗下的村淘、菜鸟物流、蚂蚁金服战略合作，打造线上、线下联动的服务营销模式。以轻资产、引入资本股份制合作方式，在全国建立拥有400家子公司的淮海车辆商贸服务集团，全面负责淮海、宗申以及淮海新能源汽车的服务营销业务，形成最满意的服务营销平台，服务线上、线下营销业务，满足各阶段产品调整的营销发展需要，实现“十三五”末营业收入过200亿元的产业规模。
为充分整合资本资源、财务管理资源，淮海控股集团还计划成立金融服务公司和财务公司，为集团各公司提供财务管理和金融服务，辅导产业链内2家以上公司实现资本市场上市，以产融结合、商贸服务带动集团整车和配件产业发展，真正形成“互联网+”车辆制造和服务全产业链服务营销模式，实现“十三五”末投资规模过200亿元的金融投资规模。
展望未来，淮海控股集团董事长安继文豪情满怀，他说，通过五年左右的努力，淮海控股集团将进一步落实“整车龙头企业带动、配套做基础、商贸服务繁荣地方产业经济”发展的理念。形成产融结合、商贸服务带动车辆产业发展的格局，实现千亿元产业规模发展目标。
苏公网安备 32031102000168号
