徐宿淮盐铁路徐州段全面开工 将新建3个站房

作为江苏省重点铁路建设项目，徐州市“三重一大”和重大基础设施项目，徐宿淮盐铁路从去年12月28日开工以来备受市民关注。徐宿淮盐铁路徐州段建设情况如何?建成后有何意义?2月3日，记者采访了徐州市铁路办相关负责人并探访徐宿淮盐铁路徐州段施工现场。

徐州段正线99公里

全线将新建3个站房

“徐宿淮盐铁路按照设计全长313公里，建设工期4年，设计时速250公里每小时，总投资428.25亿元。”徐州市铁路办规划建设处处长陈胜说，徐宿淮盐铁路徐州段正线99公里，联络线16公里，涉及我市徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。其中睢宁县正线64.5公里、铜山区正线24.5公里、开发区正线10公里，联络线16公里全部在开发区境内，我市境内工程总投资约130亿元。在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、双沟站、睢宁站。

据介绍，徐宿淮盐铁路徐州段共涉及三家施工单位，目前，三家施工单位均已进场，开展各项施工准备工作。在睢宁县的大力支持下，2015年12月15日先期开工点的用地如期交付施工单位中国水电四局。徐宿淮盐铁路徐州段共设置4处大型制梁场、8处混凝土拌合站，各拌合站用地均已落实，其中利用社会闲置资源5处，新征临时用地3处，均按照计划节点开展拌合站建设;4处大型制梁场均为新征临时用地，其中睢宁县境内两处于2015年12月底全部提供用地，开发区1处上月中旬已提供用地，铜山区1处近期也已提供用地。徐州段共提供大型临时用地848亩。便道及红线用地提供加快，目前，睢宁县区段共建设便道20余公里，相应的红线用地正在陆续提供，铜山区、开发区的红线用地及便道临时用地近期也在积极向前推进。

徐州段建设全面加速

2016年线下工程全面铺开

2月3日上午，记者在徐宿淮盐铁路徐州段正线2标中国水电四局徐州项目部建设睢宁双沟段建设现场看到，大型机械正不断来往于工地，主线便道已经基本施工完毕。“我们是去年12月15日进场的，项目部以项目管理为中心、以解决问题为导向、以落实责任为根本加快施工进度，截至目前顺利完成了双沟段的便道施工、临时设施施工以及营地建设等施工。”徐宿淮盐铁路徐州段2标中国水电四局徐州项目部常务副总指挥长李发军说，下一步开展工程线下的桩基、下部结构、墩台身、箱梁预制等施工。

上午10时许，记者在徐宿淮盐铁路徐州段正线2标中国水电四局徐州项目部睢宁制梁场看到，占地面积185亩，承担着817孔箱梁的预制任务的制梁场七个主要功能区制梁区、混凝土拌合区、存梁区、钢筋加工区、物资存储区等正在加快建设中。李发军说，这个标段是以桥梁为主，整体来说最终以架梁来体现施工成效，下一步项目部将重点加快梁场的土建施工，预计今年6月份完成梁场施工，7月份开始架梁。

京沪高铁第二通道

苏北城市1小时直达

记者了解，徐宿淮盐铁路西起徐州，途经宿迁、淮安，东至盐城，沿途还经过睢宁、泗阳、阜宁和建湖4个县区，预计2019年建成通车。它与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路“无缝对接”，形成“徐宿淮扬镇通道”，具有京沪高铁第二通道的重要功能。

呈东西走向的徐宿淮盐铁路，只是江苏“三纵四横”快速铁路网中的重要“一横”，被称为江苏铁路“金腰带”。据市铁路办相关负责人介绍，建设徐宿淮盐铁路，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义;建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”。

因为高铁，苏北兄弟城市间在未来最多只要1个多小时就可直达，而到那时，郑徐高铁和徐连客专也已开通，通过徐州接入全国高铁网，苏北各地向西可进入中原腹地和西北;向南可通达长沙、广州等地;往北能去往长春、沈阳、哈尔滨等城市，徐州因高铁将继续提速，百姓的出行方式将彻底改变。(刘作霖)

来源：中国徐州网-徐州日报