徐州：一条路就是一条“经济带”

  公路通，百业兴；全面奔小康，基础在交通。

  一条条纵横交错的高速公路、国省干线、农村公路、快速路，遍布徐州城市、镇村、通达到村组，似锦缎，在古彭大地飘旋飞舞；似音符，谱写着“强富美高”新徐州的交响曲。

  截至2015年底，徐州公路总里程达16511.7公里。全社会公路网面积密度为146.67公里/百平方公里，人口密度为16.14公里/万人。

  京沪、连霍、京台、徐济等6条、458.6公里高速公路构成了“两纵两横”高速公路主骨架；104、205、206国道等20条、1133.5公里普通国省干线公路全面达到二级及以上等级目标，一级公路比重达75.1%，乡镇通达率达到89%，路网等级指数达到3.47，位于全省前列。全市实现了10万人口节点30分钟上高速、相邻县通一级公路、农村公路“村村通”。高速公路互通、机场、铁路综合枢纽实现二级及以上公路全覆盖，省级以上开发区、4A级以上的风景区实现一级公路全覆盖。高效、便捷的公路网，带来了源源不断的客流、物流、信息流和资金流，加速了城乡一体化建设进程，带动区域经济、产业快速联动发展，徐州“承东启西、连南接北”的区域交通中心优势进一步显现，对服务国家“一带一路”战略中不断提升徐州交通枢纽地位。本报记者 刘作霖

  30分钟上高速 经济驶入快车道

  “徐州作为江苏北大门、淮海经济区核心城市，构筑以高速公路为支撑的高效快捷的公路网络，是徐州经济社会驶入快车道的先决条件。”市交通运输局局长蔡前锋说。

  2000年12月，京沪高速公路徐州段23.373公里建成通车，徐州境内第一次有了高速公路，实现了徐州高速公路“零”的突破；2002年10月，连霍高速公路徐州段151公里全线贯通，使徐州成为欧亚大陆桥上的重要节点城市；2003年9月，43.5公里的京福高速公路徐州东绕城段和82.1公里的徐淮高速公路徐州段提前一年建成通车，徐州高速公路建设通车总里程突破300公里；2007年7月，51公里京台高速徐州西北绕城段建成通车，与京福高速东绕城段、连霍高速南绕城段衔接构成环城高速公路四环，形成了徐州城区新的时空坐标；

  2010年10月，徐州至济宁高速公路（徐州段）一期工程丰县北互通至徐州段62.2公里建成通车，该路途经铜山、沛县、丰县，结束了丰、沛两县不通高速公路的历史，使我市实现了所有县（市、区）“半小时上高速”的目标。该条高速公路促进了开发利用沿线丰富的矿产和旅游资源，加快徐州都市圈的形成；

  2012年10月，宿迁至新沂高速公路建成通车，徐州段全长29.6公里。宿新高速公路的建设对于策应江苏沿海开发战略，加强徐州与宿迁、连云港等地区的联系，增强徐州的交通区位优势，完善江苏省南北向高速公路路网布局结构发挥了重要作用；

  2014年12月25日，济徐高速公路二期工程苏鲁省界至丰县北互通段17.2公里进行交工验收，标志着济徐高速公路苏鲁省界至丰县北互通段建成，同时也为济徐高速公路江苏段项目建设画上了圆满句号，进一步改善丰、沛县的交通条件和投资环境，促进沿线丰富的矿产和旅游资源开发。

  目前徐州睢宁县境内全长5.4公里的徐州至明光高速公路江苏段正在建设，徐州至明光高速公路位于京沪、京（福）台通道之间，连接南京、徐州两大都市圈。建成后，将缩短我市与南京都市圈的时空距离，缩短时间约30分钟。

  作为经济发展的桥梁纽带，高速公路对沿线资源开发、招商引资、产业结构调整、横向经济联合发挥了不可替代的推动作用。“高速效应”也有力地拉动了建材、机械制造、运输、商业、旅游等相关产业的发展，实现沿线县（市）区人、物、信息、资金等各种生产要素的加速流动，带动产业的上下游和前后向链接。高速公路网络的日益完善，也提高了徐州农副产品的商业化程度，贾汪石榴、丰县果蔬、邳州大蒜、新沂水蜜桃等徐州特色农产品，源源不断输往全国各地。便捷的高速公路网也缩短了和主要旅游客源地的距离，为徐州旅游业带来了勃勃生机。

  路网通达连城乡 打开致富大门

  修一段公路就能给群众打开一扇致富的大门。

  铜山区棠张镇位河村，是远近闻名的蔬菜专业村，每天早上菜农李程都会采摘他种植在大棚内的错季蔬菜，用农用车拉到蔬菜交易所，有工作人员前来称重、打包、付款，随后蔬菜被装进前来收购的运输车里，通过门口新修的农村公路徐工线，一路走上国道、省道运往各地。

  更让他想不到的是，原来种菜的时候，旺季一天能卖出去500多斤就已经是个奢望了。而现在，他的菜一天就可以卖出去2000斤到3000斤不等。李程说：“这得归功于村里和镇里、市里近几年来新修的农村公路和国省干道，路一通，车就多了，还有好多南方的运输车来收蔬菜。现在是我选他们，种多少卖多少，价格不合适或者信誉不好的，我还不卖给他们来。”

  畅达城乡的国省干线和农村公路，给农民带来致富新图景。

  新沂市高流镇高流村利用公路交通便利条件，积极引导村民开拓市场，全村从事运输、营销的达380户，人均年纯收入突破9000元；贾汪区塔山镇柳园村全村通公路后，该村大力发展集体经济，大力盘活集体资产，入股农丰化工公司、鱼塘发包等集体经济年收入均在20万元以上。“公路通了，信息灵了，脑瓜活了，手脚勤了，观念新了。”这是柳园村民普遍的切身感受。公路建设为来柳园村考察的投资商提供了方便的道路，了解柳园村的经济产业，吸引更多的投资商加入……

  劲风过处高歌起，一路通，百业旺的引擎效应日渐彰显。