昨天上午9点，江苏省物价局副局长孔祥平作客“政风热线”，解答相关价格问题。去年以来，江苏多地车主反映，机动车年检费用涨了。淮安从152元涨至210元，扬州从152元涨至245元……车检企业认为，随着市场化改革，原有的车检收费标准过低，企业运营成本加大。对此，孔祥平回应，省物价局刚刚印发了关于车辆安全检测的指导意见，下一步各市检测收费将由各市价格主管部门根据当地情况，做相应的调整。
现状
扬州、淮安先后有车检企业收费涨价
今年4月以来，淮安多位车主反映，多家车辆检测企业从去年7月1日起联合涨价，车辆年检费用由152元涨至210元。不久，扬州也有市民反映，当地多家车检企业涨价，由152元涨至245元。
按照《江苏省定价目录》有关规定，机动车安全技术检验收费属于政府定价项目，定价权限在省物价局。目前，江苏机动车安全技术检验标准收费仍执行汽油车不超过92元/车次，柴油车不超过88元/车次，环保检测不超过60元/车次，合计汽油车152元/车次，柴油车148元/车次，不允许检测单位以任何形式收取其他费用。
时隔3个多月，经过物价部门整治，淮安车检企业涨价现象已有所好转，不过，扬州仍有企业还在涨价。昨天，现代快报记者致电扬州一家车检企业，对方称，目前包括绿标在内的车检费为240元，单安全检测费180元。她表示，这是从去年12月开始，扬州大部分车检企业一起涨的。淮安有车检企业表示，包含绿标在内的检测费用为152元，与以往的并无变化。
市场化改革后，原指导价格或不适用
2014年以来，江苏各地逐渐放开机动车车辆检测市场。车检机构走向市场，社会投资人需要自掏腰包办企业，运营成本加大。有市民发现不同的机动车检测点收费标准不一，检测费和服务费捆绑收费成为检测点的潜规则。
2014年9月1日以来，实行的7座以下非运营车辆6年免检规定，更让车检企业雪上加霜。扬州市通安汽车性能检测公司负责人曹先生认为，现行规定的机动车年检定价标准1996年制定，已跟不上市场变化的脚步。
昨天，省物价局副局长孔祥平也表示，随着市场化改革加快，检测企业技术提高，成本确有所上升。今后价格如何调整，要根据当地情况来制定。社会化检测企业逐渐增多，在相同汽车保有量情况下，单个检测企业的客户数量必然下降。“既然是市场化，就不能每一家都吃饱，但要保证大部分车检企业能正常运行。”
回应
车检收费标准下放，各市自行制定
针对市民以及车检企业所反映的问题，昨天，孔祥平在作客“政风热线”时表示，目前，全省机动车检测收费标准已经下放，由各省辖市价格部门制定，检测收费将由各市价格主管部门根据当地的情况（车辆保有量、居民生活水平等），做相应的调整。各地价格部门制定调整机动车安检收费的政策文件须报省物价局备案。
“去年这个时候，也有市民反映车检收费涨价问题，我们一直在关注全省车检行业的基本情况。”孔祥平说，了解情况以后，考虑到地区之间差异巨大，去年下半年首先在南京进行了试点，省物价局授权该市制定收费标准。目前其他12个市已经在做准备工作。
目前，淮安、扬州等地物价部门均表示，正在核实当地车检企业的真实成本，并酝酿车辆年检价格调整方案，但具体时间暂不能确定。在调整方案出台前，作为价格主管部门，如何禁止车检企业联合涨价行为？扬州市物价局相关人士表示，已经多次开会强调，但并未对如何处罚做出解释。
前不久，省物价局印发了《省物价局关于明确机动车安全技术检验收费有关政策的通知》。其中提到，机动车安检收费既涉企又涉民，各地在政策制定与调整时要稳妥审慎，充分调研，广泛听取各方意见，合理确定收费标准。各地应引入竞争机制，在确定社会平均成本水平基础上，合理制定政府指导价，明确中准价及浮动幅度，或最高限价并允许下浮。
探访
试点近一年，南京的情况怎么样？
车检企业：人力物力成本高，125元定价低了些
昨天，现代快报记者对南京市区内的一家机动车检测站进行探访。记者跟随私家车主肖女士一起进行机动车年检。她告诉记者，自己的爱车已经有7年多车龄，去年也是自己抽空来进行年检，由于没经验，手忙脚乱。
按照程序，她先在年检的缴费窗口进行缴费，共花费125元。在缴费窗口旁，张贴着一张收费标准。其中明确，非营运小型、微型载客汽车收费标准为不超过125元/车次。除了机动车安全检测外，还有尾气检测，同样是先缴费65元（含5元/车次数据传输营运维护费），整个过程半个小时，除这两项外，并无其他收费项目。
从去年9月，南京开始执行最新的年检收费标准，非营运小型、微型载客汽车不超过125元/次，对检验不合格的车辆进行复检时不得收费。
南京一家车检企业负责人表示，年检125元的打包价有些低。他向记者举例，在安徽中部的肥西县，车辆年检一次的价格近200元，企业勉强能自负盈亏。据他掌握的行情，在江苏北部不少城市，年检加上环保检测，价格在240元以上。而在南京，如果在寸土寸金的主城地段办一家车检企业，土地和人力物力成本都比较高，定价125元，要比其他城市低不少。
据他所说，自己所在的这家车检企业，每天的检测量在150辆左右。如果车检企业在郊外经营，每天检测量少，而人力、土地等各方面的成本并不比市区内低多少，也很难盈利。（徐红艳 蔡梦莹）
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