金山东路跨铁路立交桥合龙 为今年5月1日正式通车提供了有力保障

徐州日报讯（记者 杨旭东）3月9日下午5点30分，随着一根长25米，宽2.4米、高1.6米，重量60余吨的箱梁，被大型架桥机稳稳地架设在两座支座上，金山东路东延项目一期工程中最重要、也是难度最大的工程——近500米的金山东路跨铁路立交桥实现合龙，大桥主体工程顺利完成，标志着金山东路东延项目一期工程实现贯通，为今年5月1日正式通车运行提供了有力保障。

负责大桥施工的中铁十局金山东路立交桥项目部工程部副部长张翔告诉记者，大桥主桥的箱梁架设从去年6月底开始，共架设箱梁136根，最长的箱梁达48米，重达231吨，并且是斜交梁，横跨铁路。

在现场忙碌的中铁十局金山东路立交桥项目部生产副经理丁训铎告诉记者，主桥设双向六车道，长度494米，桥面宽度为24.5米。今天下午，大桥实现合龙，标志着大桥主体工程完工，接下来就是桥面附属工程的施工，包括桥面整体浇筑、铺防水层，以及架设桥面护栏，这些工作将在3月底完成。然后，再由市政部门铺设沥青、交警部门划交通线，确保5月1日正式通车。”

据了解，徐州市金山东路东延工程位于三环南路北侧，东西走向，西起金山东路与解放南路交叉口，向东与科技街相交，途经京沪铁路、京沪货车绕行线及奎河，与规划复兴南路南延、梨园路及世纪大道相交，东至三环东路，路线全长2.8公里，规划红线跨度40米。该立交桥为金山东路东延工程的重要组成部分，是控制工期的关键工程，工程从2015年11月26日正式开工，总投资约5800万元，该立交桥建成后将成为我市继和平大桥之后的第二大跨铁路大型公路立交桥。金山东路东延工程的建成将大大缓解三环南路、迎宾大道及解放南路等道路的交通压力。