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宥拓新材料与“大院大所”联手攻克“卡脖子”技术

解决产业痛点 填补国内空白
  工人在检测产品质量。 徐报融媒记者 陈艳 摄
 

  ◎徐报融媒记者 樊海涛

  在新沂开发区江苏宥拓新材料有限公司的车间内,一种宽约40厘米、类似相机胶卷的灰黑色薄膜在流水线上被加工出来。

  此膜名为石墨烯PTC自限温电热膜,是传统石墨烯电热膜的升级产品。据介绍,石墨烯电热膜是生产石墨烯地暖的核心材料,而其升级产品可实现电采暖本质安全,一举解决了石墨烯电热膜产业的痛点,技术填补了国内空白。

  9月16日,记者来到宥拓新材料公司,公司创始人、董事长史宇正正在实验室进行推进技术研究。

  史宇正告诉记者,宥拓新材料公司于2017年落地新沂。公司原来从事电热膜相关技术研发,落户新沂后开始转为实体化运营,之后完成的“地暖用石墨烯电热膜”“大功率新能源汽车用电热膜”等产业化项目,与传统产品相比具有突出的安全优势和性能优势。

  2019年9月,宥拓新材料在第二届徐州—上海大院大所对接合作恳谈会上与上海交通大学、华东理工大学等高校牵手,继续开展相关产品的深入开发合作,持续提升公司的技术领先优势。

  据了解,双方合作研发“石墨烯改性PTC导电油墨研发及产业化”项目,内容为石墨烯改性PTC导电油墨产品配方研发以及石墨烯改性PTC电热膜中试研发,目前已建成2条石墨烯PTC自限温电热膜生产线、研发实验室和可靠性实验室等,年产能达到120万平方米。

  “石墨烯是很好的导电材料,5年前介入电热膜应用,开启了石墨烯电热膜时代。”史宇正说,目前市场上石墨烯地暖已大行其道,其核心材料就是石墨烯电热膜。然而石墨烯电热膜被人们铺在房间地面下采暖,如散热性不好,温度过高会导致人员烫伤。现在该公司利用热敏技术与传统石墨烯电热膜技术相结合,实现了传统石墨烯电热膜功能再升级,进一步提高了其使用的安全性。

  “这种电热膜可感受温度变化,用在石墨烯地暖上,只要遇到外部温度升高情况时,电热膜自身可以及时调整功率,温度会自动下降。它就是一种自限温石墨烯电热膜,这是我们的创新之处。”史宇正说,这也是电热膜技术的一大突破,解决了该行业的一大痛点。

  他介绍,该技术应用在地暖上,不需要较长预热时间,且使用期限可达50年,后期维护投入非常有限。

  除地暖之外,此项技术还可应用在新能源汽车、高铁上。电动汽车的锂离子电池很“娇气”,怕冷也怕热,低于10摄氏度就需要加热。现在为锂离子电池加热的很多是金属电热膜,加热温度过高会让电池失去功效,而该种膜一旦失效将导致电池自燃,燃烧车辆,而使用其他加热方案,则系统复杂、成本高。在冬季,高铁车上的水箱、下水管如保温不善,会被冻裂;用传统金属电热膜加热,一旦失效,会殃及控制系统。而使用自限温石墨烯电热膜,可有效消除这些隐患。

  “相关技术一直被个别国家垄断,目前我们攻克了这个‘卡脖子’技术,大幅度拓展了该项技术的应用领域。”史宇正说,现在采用该公司升级型电热膜生产的地暖,已在上海、青岛、西安等地小区铺装,反馈良好。国内部分铁路局也正在试用该公司的电热膜。在今年9月召开的上海新能源汽车电池展上,国内新能源电池几大巨头级企业也表示了合作意愿。

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