“米字型”高铁网支撑起“轨道上的徐州”

近日，徐州市交通运输局官网发布了“徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目招标公告”，一石激起千层浪，这个消息对于徐州来说无疑又是一个重大利好，因为此次招标公告的发布意味着这两条城际铁路的规划建设正式提上日程，而徐州地区唯一不通铁路的丰县也将正式迈入“铁路时代”。同时，这两条铁路建成后还将优化淮海经济区内城际铁路网络布局，使铜山区（西北部）、贾汪区、丰县、沛县等地与鲁南地区连成一片，形成淮海经济区南北向的重要城际通道。

徐菏、徐枣将建铁路

近日，徐州市交通运输局平台发布徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目招标公告。根据公告，徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目由徐州市人民政府以徐政发〔2021〕4号文件批准建设，资金已落实，招标人为徐州市铁路建设发展服务中心。

该公告显示，2018年11月，国家发改委发布《淮河生态经济带发展规划》，淮海经济区正式上升为国家战略。

《淮河生态经济带发展规划》指出淮海经济区的范围包括江苏徐州、连云港、宿迁，安徽宿州、淮北，河南商丘，山东枣庄、济宁、临沂、菏泽等市；并提出着力提升徐州区域中心城市辐射带动能力，发挥连云港新亚欧大陆桥经济走廊东方起点和陆海交汇枢纽作用，推动淮海经济区协同发展。

徐菏铁路或将为“普铁”

根据该公告，徐州至菏泽铁路位于江苏省东北部、山东省西南部，线路东起江苏省徐州市，向西经徐州市铜山区、沛县、丰县，菏泽市单县、成武县、定陶区，终至山东省菏泽市，正线长度约215千米。

根据之前的信息，徐州至菏泽铁路并不一定是高铁，很有可能是一条时速160千米的“普铁”，其中丰县至沛县段或将利用现有的丰沛铁路，新建丰县首羡站至菏泽，沿线有徐州站、沛县站、丰县站、首羡站（丰县境内）、单县站、成武站、定陶站（菏泽站）。

徐州至菏泽铁路项目直接连接淮海经济区中心城市徐州和重要城市菏泽，并经徐宿淮盐铁路、徐连高铁进一步串联淮海经济区重要城市宿迁、连云港，将充分加强淮海经济区城市间的经济联系，对促进淮海经济区城市间协同发展，支撑淮河生态经济带建设具有重要的现实意义。

徐枣铁路将使贾汪成为铁路北通道站点

同时，此次“预可行性研究项目招标”的另一项目——徐州至枣庄铁路位于江苏省北部、山东省南部，线路南起江苏省徐州市，向北经徐州市铜山区、贾汪区，终至山东省枣庄市台儿庄区，正线长度约70千米。

徐州至枣庄铁路是鲁南与苏北间交流的又一重要通道，是优化淮海经济区内城际铁路网络布局的重要线路，南北向城际功能突出。立足淮海经济区，该项目是徐州与枣庄市及沿途各县区间的城际联系通道，形成淮海经济区南北向的重要城际通道。

“米字型”高铁网支撑起“轨道上的徐州”

徐州水陆交通发达，京杭大运河穿境而过，陇海铁路、京沪高铁交会于此，更加巩固了徐州综合交通枢纽地位。徐州工商业发达，是淮海经济圈的核心城市，也是苏北地区经济、文化和对外贸易中心，引领着苏北发展的方向。

2021年8月，徐州正式发布《徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划》。规划到2025年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。基本建成以徐州为中心、成环成网的综合立体交通网络，交通基础设施基本实现现代化。运输服务品质和效率全面提升，走在苏中苏北和淮海经济区前列。交通发展创新能力稳步增强，智慧、绿色、平安交通建设全面提升，行业治理体系和治理能力全面提升，逐步迈向现代化。

根据《规划》，徐州多层次轨道网实现突破，高速铁路网运营总里程力争达到500公里；都市圈市域（郊）铁路实现突破，力争开工2条；城市轨道运营里程达到93.7公里，基本建成“轨道上的徐州”。

《规划》第三章提出，建设现代化综合立体交通网。围绕“拓展大通道、做强大枢纽”，系统完善铁路、公路、航空、港口航道等交通基础设施，构建以徐州为中心的放射状现代化综合立体交通网络，支撑淮海经济区中心城市和全国性综合交通枢纽城市建设。

同时，重点提升京沪、京沪辅助和陆桥三个国家级综合运输通道能力，完善菏徐盐、临徐淮阜两个区域综合运输通道布局，基本建成“中心放射、十字交叉”五大综合运输通道。并建设丝绸之路经济带跨境物流大走廊，全面融入“一带一路”国际大通道建设。推动徐州国际陆港建设，并与连云港海港、淮安空港联动发展，打造互为犄角的现代物流“金三角”。进一步扩大徐州中欧班列的规模和影响力，支撑建设徐州国家级跨境电子商务综合试验区。重点推动通道内高速公路、普通国省干线公路扩容。

目前徐州地区还在打造综合性、立体化、大容量、快速化的综合运输通道，促进通道内各交通方式的合理分工和有效衔接，增强徐州与长三角、京津冀等重要城市群的联系。推动通道内城际铁路建设，谋划高速磁悬浮线路建设。并完善京沪辅助通道，建设以铁路和水运为主的绿色运输通道和文化长廊，重点推动通道内设施扩能提升，贯通高铁通道，实施现代绿色航运整治工程，支撑新沂区域枢纽地位提升。

此外，根据规划，徐州至菏泽铁路将贯通菏徐盐通道，提升通道内基础设施互联互通水平，助力淮海经济区一体化。为此，将重点推进徐州至菏泽的高速铁路和普速铁路等项目建设。增强丰沛地区路网联通能力。发挥好徐宿淮盐铁路通道功能，强化徐州与长三角核心区的联动发展。完善临徐淮阜通道。进一步完善与鲁南、皖北方向联系，贯通与武汉等华中腹地的便捷通道。打破行政壁垒，提升淮海经济区一体化发展水平。重点推进徐州与枣庄、临沂、淮北、蚌埠等联通性重大项目建设。

目前，徐州市在普通铁路和高速铁路“双十字”交叉基础上，已经构筑起以京沪高铁、郑徐高铁、徐宿淮盐铁路、连徐高铁为骨架的“放射型”铁路布局，“米”字形高铁枢纽8个方向已开通6个。徐州市争取在“十四五”时期，规划并建成合新高铁、徐菏铁路以及徐枣城际铁路，实现徐州“米”字形高铁网络总目标。徐州至菏泽铁路以及徐州至枣庄城际铁路已经在紧锣密鼓地规划中，徐州市争取在“十四五”时期，徐州实现“米”字形高铁网络总目标。

徐报融媒记者 龚严巍 文

徐报融媒记者 刘冰 摄

编辑：崔东宁