“一路向南，齐鲁号‘中老国际班列’出发！”
寒冬已至，12月9日的青岛市胶州湾畔冷风瑟瑟，但上合示范区青岛多式联运中心里汽笛轰鸣，一派热闹景象。装载着钢材、轮胎、汽车配件和日用品等货物的50个标准箱有序排列，“搭乘”齐鲁号“中老国际班列”缓缓发出，预计7天左右抵达老挝首都万象。
突如其来的疫情，让国际物流结构发生转变，在海运价格飞涨，空运航线运力受限的背景下，更多客户将目光投向了稳定性强、时效快、安全性好的中欧班列。今年以来，中欧班列（齐鲁号）（以下简称“齐鲁号”）时常出现“一箱难求”情形，在“危机”中迎来发展机遇。
逆势上扬，前11月开行超去年全年
截至11月底，开行1597列，同比增长16.3%；济南、青岛、临沂班列分别完成639、524、154列；“齐鲁号”城市间线路增加至51条，直达“一带一路”沿线23个国家53个城市……
在山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司指挥调度中心的可视化信息系统显示屏上，一组组上涨的数据，一条条上扬的曲线直观展示出“齐鲁号”旺盛的发展活力。山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总经理胥猛向记者介绍，在全球国际贸易运力持续紧张的背景下，不断开行的“齐鲁号”构筑了辐射全球的国际陆海贸易大通道。
2018年10月，“齐鲁号”首发。一年后，“齐鲁号”开行1054列，正式跨入“千列俱乐部”。去年，克服疫情带来的不利影响，“齐鲁号”开行数量继续攀升，达到1506列，开行量跻身全国前四。
今年，“齐鲁号”破除海运空运受阻、全球供应链失序等阻力，实现逆势上扬。截至11月底，开行1597列，同比增长16.3%，预计全年开行1700列，再次刷新记录。
今年以来，“齐鲁号”在常态化运营“日韩陆海快线”“上合快线”“鲁欧快线”基础上，新增“满洲里（境）-济西”“蓝村西-阿拉山口境”等2条图定线路，图定线路达到8条，先后开通山东至阿拉木图、杜尚别、米兰等11条线路，不断织密运输网络，加大开行频次，有力保障国际供应链畅通。
优势凸显，排队等仓位成常态
在全球疫情持续蔓延的大背景下，今年前11个月，山东外贸进出口延续了今年以来稳中提质、稳中有进的态势。其中运输时间稳定、清关便利的中欧班列为稳定外贸贡献了重要力量。
“疫情以来，国际海运一仓难求，全球供应链遭受了前所未有的挑战，在最关键时刻，中欧班列充分发挥了其时效性优势，极大地解决了公司在俄罗斯、欧洲等重要市场的物流难题，及时稳定地保障了我们对客户的供应。”作为“齐鲁号”的直接受益者，万华化学集团股份有限公司市场部总经理叶明告诉记者，万华的产品主要为液体化工品，为此，“齐鲁号”为其提供了中欧班列20尺集装箱的液体化工品门到门运输方案，相比常用的40尺集装箱，运能提高将近一倍，运费下降四分之一。
临近年底，山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司市场运营部吕刚愈发忙碌，接受采访时电话声不断响起。他说，这些基本都是咨询班列业务的客户，今年以来，“齐鲁号”受到更大范围的关注与认可，排队等仓位已成为常态。今年1-11月，“齐鲁号”开行外贸进出口班列1322列，同比增长27.7%，外贸进出口班列占比82.8%，较统筹运营前的36%提升了46.8个百分点。货物种类也从轮胎、熔块、瓷砖等，逐渐扩展到汽车、家用电器、机电设备等，货物品类逐渐丰富。
“齐鲁号”的快速发展，带动了出口货值持续快速增长，海尔、玲珑、三角等省内企业纷纷搭乘“齐鲁号”走出去。截至目前，“齐鲁号”累计为海尔、中国重汽等省内企业开行定制化专列205列，帮助30余户企业落户山东。
提升能力，持续放大品牌效应
“危中寻机”后的“齐鲁号”并没有满足于现状，正在寻求“后疫情时代”的长远发展之道。
做大做强“据点”，形成班列的品牌效应、集聚效应。根据省委关于建设济南、青岛、临沂三个班列集结中心要求，“齐鲁号”也随之确定了下一步在省内重点打造的班列集运中心。
其中筹备建设的中欧班列（齐鲁号）济南集结中心项目，打造全省综合性班列集结中心；中欧班列（齐鲁号）上合经贸产业园项目，计划明年开工实施，打造以服务上合组织国家和过境运输为特色的集结中心；临沂打造以木材集散、跨境电商和市场采购等为特色的集结中心。据悉，截至11月底，济南、青岛、临沂三市班列开行总量约占全省的80%。
发展特色专列，提升高端产品服务保障能力。今年5月，首班“齐鲁号”冷链专列从青岛发出，运往莫斯科，这意味着其已具备运输高端货品，保证运输时效的服务能力。“齐鲁号”开启“铁路快速通关”新模式，在山东全面落地推行，10月，首开“铁路快通”专列，大幅缩短了班列通关时间。创新开发的“境外直采+班列运输+服务区销售”商业模式已在济青高速济南东服务区正式落地，“齐鲁号全球购”平台正在将“齐鲁号”带来的低价优质货品送到消费者面前。
若实现长久发展，将运输与贸易相结合实现一体化发展是未来方向。以临沂为例，作为全国知名的木材加工基地，对木材原材料的需求量大且稳定，“齐鲁号”为其开行运贸一体化专列，通过班列运输将大量欧洲木材进口到国内，在临沂经加工后再运销各地。
目前“齐鲁号”将班列运输与供应链金融服务相结合，联合银行开发相关产品，累计放款近2亿元。多式联运“一单制”业务，实现国际铁路联运业务“一次委托、一单到底、一票结算、提单融资”，加快了货权融资新突破。（常青）
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