建成后宁淮盐连将实现“最短路径”直达

 近日，宁淮城际铁路（江苏段）建设用地正式获得自然资源部批复，淮安段各站前施工单位均已进场，大型临时设施、施工便道等正在加紧施工。

 宁淮城际铁路新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里、安徽段长45公里，全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。该线路是长三角城际铁路网的重要组成部分，是国家淮河生态经济带重大基础设施支撑项目，已列入《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025 年）》。

 宁淮城际铁路北至淮安东站后与连淮扬镇铁路连淮段衔接，最终到达连云港，形成宁淮连城际铁路。在连云港向北可通过青连铁路至山东省日照、青岛。其建设对于完善区域路网结构，促进长三角一体化高质量发展，加强长三角城市群特别是南京都市圈与山东半岛城市群、环渤海地区东翼之间的联系具有重要意义。

 据了解，早在上世纪90年代，“宁淮城际铁路”的概念已被提出。2008年，省委省政府提出重点推进宁淮城际铁路进度。2015年11月，宁淮城际铁路已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》和《皖江城市群轨道交通建设规划》。2019年9月20日，宁淮城际铁路在淮安启动开工建设，设计行车速度350千米/小时为双线客运专线铁路。

　　宁淮城际铁路1标段梁场，施工人员正抓紧生产预制梁

 待项目建成后将在南京与淮安、连云港、盐城间搭建起一条快速通道。南京、淮安两地间可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京也将实现“最短路径”直达。宁淮城际不仅将弥补南京与淮安间高速铁路直连的空缺，也将进一步推动南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展。

 （来源：江苏广电淮安中心站/朱延庆 通讯员/王亮 李鑫煜 编辑/周芃）