持续“严出宽进”的原油出口，在二季度上演了历史性一幕。
海关数据显示，二季度中国原油出口锐减为零。在出口量逐年递减的大背景下，原油出口单月为零在过去虽然也偶有发生，但自今年3月份开始，中国均无原油出口，这在历史上也比较罕见。
昨日（7月28日），多位业内人士对《每日经济新闻(微博)》记者指出，今年1~6月中国对朝鲜原油出口量为零，是原油出口锐减的主要原因。不过，安迅思研究与策略中心总监李莉认为，原油出口持续减少是大势所趋，但出口为零的局面难以成为常态。
出口量锐减的同时，中国原油进口还在持续扩大，同时成品油出口持续增加。据中国海关数据显示，今年3月中国时隔4年再次成为汽、柴油等成品油产品的净出口国。
国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛黎认为，这主要受国家经济结构调整影响，中国的能源进出口形势正面临新情况。
二季度原油出口为零
据大宗商品市场信息服务商安迅思提供的最新统计，今年以来，以往的主要原油出口地大连、拱北均无原油出口，而从杭州出口的原油也同比骤减一半左右，仅16万吨，以保税方式出口至日本和伊朗；从天津海关出口的原油则增加至9.4万吨，以一般贸易方式出口至韩国。
李莉对《每日经济新闻》记者表示，自中国原油出口开征5%的关税以来，出口放缓的效果较为明显。海关总署的数据显示，从2010年至今，中国原油出口量逐年减少，2013年出口量为161.7万吨、月均出口量仅13.5万吨，不足2005年出口量（807万吨）的四分之一。
即便如此，2013年，中国原油进口量为2.82亿吨，2013年中国原油产量为2.09亿吨，中国原油对外依存度仍高达57.39%。
在牛黎看来，为保国内供应平衡，近年原油出口一直都在有效控制中。李莉也表示，即便有出口日本，也多为保税原油，和真正的原油出口存在差别，这些都是特殊背景。
业内人士指出，今年1~6月中国对朝鲜原油出口量为零，是二季度中国原油出口为零的主要原因。
有业内针对中国能源安全形势呼吁“禁止原油出口”的提法，目前也尚存争议。李莉认为，在中国原油进口已达2.8亿吨级的大背景下，出口百余万吨原油已经微不足道，且都有特殊背景。牛黎也表示，原油出口政策应是国家战略与市场行为的结合体，不宜一味禁止。
原油进口持续扩大
出口锐减的同时，中国原油进口还在持续扩大，与此同时，成品油出口量近年来也保持增长。
据《中国电力报》统计，2005年以来，我国原油进口量一路走高，从2005年的12682万吨增长至2013年的28195万吨，不到10年时间，进口增长幅度超过120%。海关数据显示，今年1~5月，中东、非洲、南美和里海出口至中国的原油数量同比均有不同幅度的增长，增幅分别为8.98%、13.25%、15.91%和9.11%。
安迅思预测数据显示，进入三季度，前期检修炼厂多恢复正常运行，新增检修炼能较少，且中化泉州1200万吨/年炼厂6月份打通全流程，预计中国炼厂三季度原油加工量将较二季度增加约350万~450万吨。此外，原油储备需求也较强劲，预计三季度中国原油进口量或持稳在2500万~2600万吨的较高位。
2015年为中国国家二期原油战略储备库要求注油完毕的最后一年，安迅思分析人士认为，因二期储备多为地下设计，难度较大，建设进度偏慢，目前尚未有明确的二期国储库注油的消息，因此不排除商储库代储油的情况。且近期伊拉克局势紧张，为保障国家能源安全，预计中国进口商将继续在国际市场上积极采购原油，以满足炼厂运行及储备两方面需求。
成品油出口方面，2005年，我国共出口成品油1401万吨。2013年，这个数字已增至2851万吨，实现了出口量翻番。中国海关今年3月份数据显示，时隔4年，中国再次成为汽油、柴油等成品油产品的净出口国，前两次是在2009年12月和2010年1月。
牛黎认为，这主要因为国家经济结构调整、交通运输以及工业制造对柴油的消耗萎缩，加上国内炼油行业的规模正不断扩大，不得不提高出口。但是，由于国内私家车的发展，汽油销量依然不错。
国家发改委运行快报显示，今年上半年，我国原油产量1.04亿吨，同比增长仅0.5%；同时，成品油消费量1.31亿吨，增长3.6%，其中汽油增长9.7%，柴油下降0.6%。
有预测认为，2014年中国原油依存度会持续上升至58.8%，这距离《能源发展“十二五”规划》要求的“我国石油对外依存度要控制在61%”的红线已非常接近。
BP最新年鉴显示，2013年，中国能源结构已经持续改进，其中石油占比17.8%是1991年以来的最低值。但李莉认为，短期内天然气发力仍不显著，即便到2020年，天然气在国内的能源占比仍只能占到10%~11%，原油依存度恐怕仍将居高不下。
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