1日凌晨2时许，郑徐客运专线通过上海铁路局静态验收，标志着土建工程基本结束，进入正线联调联试阶段。郑徐客专原定今年6月底建成通车，因其要承担“中国标准动车组”试验任务，通车时间顺延至试验任务完成，预计今年四季度具备通车运营条件。
郑州至徐州铁路客运专线是国家“四纵四横”高速铁路网徐兰客运专线的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长362公里，通车运营后，徐州将与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”。 （王 岩）
来源：新华日报
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1日凌晨2时许，郑徐客运专线通过上海铁路局静态验收，标志着土建工程基本结束，进入正线联调联试阶段。郑徐客专原定今年6月底建成通车，因其要承担“中国标准动车组”试验任务，通车时间顺延至试验任务完成，预计今年四季度具备通车运营条件。
郑州至徐州铁路客运专线是国家“四纵四横”高速铁路网徐兰客运专线的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长362公里，通车运营后，徐州将与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”。 （王 岩）
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