2019中国（徐州）国际物流峰会嘉宾发言摘编

◎徐州日报全媒体记者 吴悠 范海杰

2019中国（徐州）国际物流峰会上，来自全球20多个国家和地区的近500位嘉宾、商客代表及物流行业的专家学者齐聚一堂，聚焦徐州打造淮海国际陆港、创建国家物流枢纽城市，通过致辞发言、主题演讲、高峰对话等形式，聚焦物流业新业态、新模式，交流探讨产业发展新形势、新动向。本报摘编了部分中外嘉宾的发言，以飨读者。

为物流业发展提供有力支撑

工信部经济运行监测协调局副局长 何海林

物流与供应链的发展是衡量一个国家发展质量的重要手段、重要内容，也是助力工业发展的重要板块。我认为，要按照党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革和降低实体经济企业成本的决策部署，会同有关部门做好物流降本增效，加快在物流领域的实施。加大智能物流装备的试点示范，开展物流业“两化”融合，争取推进物流标准化建设，促进物流装备产业化和物流业发展，为工业发展营造良好的环境。

优化口岸营商环境，服务物流高质量发展

国家口岸管理办公室副主任 党英杰

口岸是我国对外开放的门户，是连接国内国际两个市场、两种资源的重要渠道，也是国际物流进出境环节的必经通道和载体，而国际物流繁荣是口岸发展壮大的必然追求和目标，二者是有机的整体。本次大会的主题是“互联互融、开放共享”，我认为正契合了两者的内在关系。作为中国口岸的职能管理部门，我们愿意进一步加强与国际物流领域的沟通与协作，对标国际先进水平，优化口岸营商环境，服务物流高质量发展，不断提升我国的国际竞争力，增强企业和人民群众的获得感。

促进物流业国际合作

国际物流与运输学会副会长、非洲论坛主席 牛顿·登巴

我来自非洲，非洲大陆有非常多的港口，我们十分希望能够通过这些港口，高效地与中国开展互利互惠的国际贸易。中国是全球第二大经济体，拥有领先的技术，非洲最期待的是学习中国的技术，让中国的物流链条拓展到外国尤其是拓展到非洲，帮助我们进一步提高发展速度。如果我们希望继续与中国发展物流业的话，那就需要有国际眼光深化合作，通过“一带一路”集聚发展新动能，让商业和物流业发展达到新的高度。

大力发展物流枢纽 加快多式联运发展

北京交通大学兼职教授、中国铁路物流联盟专家委员会主任 肖星

多式联运、物流枢纽、甩挂运输这三大模式可能是改变未来路上运输现代体系的关键点。快递、合同物流、货运公司等都属于中介公司，最终都要通过运输环节。我们希望把更多的公路运输转换到铁路运输上去，这不是铁路强的问题，是让公众愿意把自己的货物放到里面去。物流园是一个生产极，然后有物流中心，然后才有物流枢纽。我们今天讲的国家物流枢纽一定要能开班列，公铁联运枢纽一定要有多式联运服务公司，做全程的服务平台和信息平台。只有这样，整个路上物流体系才能提高一个档次。

大力发展陆港和枢纽经济

中国陆港杂志总编 韩玲冰

展望未来，淮海国际陆港将发展成为国际陆港黄金枢纽，与郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的国际陆港连同连云港海港一起，共同托起新亚欧大陆桥经济带的高质量发展。淮海国际陆港的规划建设着力点，应该放在做强与国际陆港的资源集聚效应，做大做实产业发展平台。基于大平台所释放的资源配置动力，促进枢纽型产业发展，助力建设区域中心城市和枢纽经济城市。打造以国际多式联运为支撑的开放产业体系和现代服务体系，打造以先进装备制造为引领的科技之城，带动淮海经济区城市群在更大规模、更深层次上融入全球产业链分工体系。