淮海国际陆港正将徐州区位优势转化为发展优势
◎徐报融媒记者 王正喜
建设淮海国际陆港作为省委、省政府的一个重大区域发展战略，是省委、省政府赋予徐州的重大任务和光荣使命，也是事关徐州全局和长远发展的一项中心工作。
今年以来，我市以徐州铁路货运中心、亿吨大港顺堤河作业区为核心，依托陆路港、内河港、保税港、航空港、邮港、信息港，建设集智慧物流、展示仓储、进出口贸易、电子商务、金融服务、总部经济、临港产业为一体的全功能现代化高水平国际陆港，打造开放创新、智慧生态、产城融合的国家级全域开放平台，全面推进淮海经济区国际中转枢纽港建设。
为推进新时代江苏“一带一路”交汇点建设，7月6日，省政府发布通知，决定组建江苏省国际货运班列有限公司，通过整合南京市、徐州市、苏州市、连云港市有关班列公司资产，并引入央企资本组建，努力打造一流的国际货运班列品牌。
今年，市委市政府要求全力争创国家陆路开放口岸，巩固提升中俄、中亚班列两条“主线”双向线路，探索开行伊朗、波兰、芬兰、德国4条“新线”，争取“天天列”。
目前，已并入东方机场集团的徐州观音国际机场一类航空口岸建设加速推进，进境水果指定口岸获批建设。淮海国际陆港陆路口岸正在以铜山铁路货场为核心，向西巩固中欧班列，向东打通徐州“无水港”至宁波港、上海洋山港的陆海联运快速通道，实现内陆铁路港与海港的无缝对接；国际邮件互换局加快建设，业务将覆盖整个淮海经济区；跨境电商公共服务平台上线运行，线下世贸通跨境电商货物监管中心投入使用；国际快件监管中心、一批保税仓库即将获批运营，为跨境电商加速发展提供了强有力支撑。
徐州是淮海经济区唯一同时拥有国家级经济技术开发区、国家级高新区、国家级开放航空口岸、国家级综合保税区的城市，随着铁路开放口岸、航空口岸、国际邮件互换中心等平台加快建设，宽领域、多层次、高水平的双向开放体系不断健全，国际贸易区域集散地和中转站正在加快形成。
根据市委市政府2020年度淮海国际陆港建设6大类共68项重点任务，我市年内完成徐州铁路货运中心的提升改造，完成国际班列集结中心、区域性汽车分拨中心、冷链运输仓储中心、陆港一期综合服务中心、观音机场T1航站楼改扩建工程等重点项目建设。与铁路部门就建设集装箱堆场、跨境仓储以及冷链运输仓储等项目开展深度合作。
徐州综合保税区加快建设保税仓储、物流、加工、贸易“四大中心”。宝能集团、陆港中林国际木材集散中心、普洛斯等平台项目建设加快推进，力争到2020年形成40万平方米高标仓储集聚区，成为淮海经济区高端仓储集散分拨中心。我市还规划建设加工贸易区，对从俄罗斯等国家进口的木材等原材料，在园区内进行增值服务，提高家具产品附加值，发挥集散中心作用。去年10月，中国林场集团有限公司与淮海国际陆港控股发展集团有限公司签署战略合作协议，共同在徐州打造俄罗斯木材直销市场和集散中心，助力徐州打造千亿木材产业集群。
为加快打造运河沿岸航母级港口，我市正在谋划和拓展以顺堤河港区、双楼港区、邳州港区作为三大战略支点，进行综合物流产业园区的打造。今年，我市在淮海国际陆港基础和配套设施建设上面，启动一批重大项目，计划以徐州铁路货运中心和亿吨大港顺堤河作业区两大核心区为中心，构建内外通达、高效便捷的公、铁、水、空联运立体交通网络体系。
大视野谋划、大手笔布局、大力度推进，这座国际陆港，必将成为江苏向西开放门户，更好地将徐州的区位优势、交通优势，转化为实实在在的发展优势、竞争优势！