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日前，扬子晚报APP“扬眼”发布了“1.5”调图的详细方案，有句话引起了不少乘客的注意：南京～北京T66/T65次停运。T66次由南京自2019年1月4日、T65次由北京自2019年1月5日起停运。从1975年运行至今，它是南京始发的第一趟进京列车，承载了无数人对一个时代的回忆。扬子晚报也制作了回忆短片，邀您一起来看。
扬子晚报/扬眼记者 徐媛园
实习生 李佳伟 潘婷
T66/65次的“前世今生”： 它是全国唯一一趟以“共青团号”命名的列车
T66/65次列车是运行于北京和南京之间的一对夕发朝至特快旅客列车，自1975年起开行，由南京客运段宁京车队负责客运任务，是南京始发的第一趟进京列车。停运前沿京沪铁路运行，途经北京、天津、河北、山东、安徽和江苏，全程1162千米。其中北京站至南京站运行10小时37分，使用车次为T65次；南京站至北京站运行10小时52分，使用车次为T66次。
记者从南京客运段了解到，T66/65次列车连续26年保持“红旗列车”称号，连续32年被江苏省政府命名为“文明单位”，荣获“全国青年文明号”“全国示范列车”“全国用户满意服务单位”“江苏省十大杰出青年文明号”等称号。值得一提的是，它是全省乃至全国唯一一趟以“共青团号”命名的列车。“流动的宾馆温馨的家”、“进京王牌车”这些带有时代印记的称呼，都记录下了当代江苏人对这趟列车深切的情感。
你还记得吗？
这趟列车上15元的牛肉面“一清二白三红四绿”
在网上，听说T66/65次要“退役”，大批网友最怀念的，就是这碗“牛肉面”。很多人在网络上问“以后到哪里能吃到这碗牛肉面”。这碗15元的牛肉面讲究“一清二白三红四绿”，“一清”是汤很清，“二白”是面白和萝卜白，“三红”是红色的辣子，“四绿”是绿油油的蒜苗。
43年来，它的外衣更换了多次，绿皮、红皮、蓝皮、军绿，很多人都熟悉，也乘坐过。“夕发朝至，太方便了。”说到这趟列车，南京市民孙先生很有感情，“以前结婚旅行、带孩子旅游，都流行去北京，那时候车少，这趟车到的点好，所以是大部分南京人的首选。”由于车票紧俏，孙先生即便是晚上去排队，往往也只能买到坐票。晚上孩子在座位上睡了，他和老婆就换着站一会：“很多时候椅子底下睡的都是人。”尽管条件“艰苦”点儿，车厢里气氛却挺热烈：“座位都是对着的，有时候走一路就跟陌生人聊一路，再买点‘啤酒饮料花生米’，一趟车下来挺开心的。”孙先生觉得，这是“一代人的记忆”。
这趟车上还有哪些“小秘密”？
想跑动车？先来这趟车上“实习”，车上的乘务员个个会接生
T66次列车几乎包揽了所有能得到的荣誉，红旗列车的奖项就得到过很多次，说到底，他们的服务做得真细致。在T66次列车的爱心服务间里还有孩子和老人用的便盆。更牛的是，他们的列车员还个个都会接生。“这都是基本功。” 记者了解到，在南京客运段，不少客运员在跑动车之前，都会到普速列车“锻炼”，而T66/65次是“最锻炼人的”。
取代它的，是“绿巨人”，现代化动车
“1.5”调图后，这趟列车即将告别历史舞台，取而代之的将是动车“绿巨人”，外衣官方色号：国槐绿。“绿巨人”，南京造（中国南车集团浦镇车辆有限公司制造），学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。
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