新沂以“枢纽经济”壮大产业

◎徐州日报全媒体记者 骆耀明 通讯员 熊冬梅

近日，记者在新沂市棋盘镇通用机场建设现场看到，虽然正值三伏盛夏，施工现场仍是一片繁忙景象。据项目现场总工程师吴远收介绍，目前机场飞行区主体及附属设施已完成；航站楼主体结构已完成，正开展玻璃幕墙及塔台装修；机库及航空服务中心主体已完成。作为通用机场重要集疏运道路的机场连接线路基宽69.5米，目前单幅已建成通车。预计10月份实现首飞。

通用机场首飞意义重大，带来的是一大批项目。目前，通航产业发展取得实质性突破，瞻望世纪航空、欧斯安娜通用飞机制造、福仕达航空科技、环球之翼航空科技等一批项目落户新沂，形成了极具竞争力的特色优势。未来，依托通航产业园，重点发展航空消费、航空物流、航空制造等临空产业，建设具有全国影响力的航空特色小镇。

今年，新沂放大区位交通优势，着力在基础设施、平台建设、产业发展、营商环境等方面，做出一些积极探索和实践，推动新沂由要素走廊转化为经济走廊，由交通枢纽转化为经济枢纽。

新沂围绕交通关联性产业，打造了七大产业平台，培育壮大临港产业、临空产业、物流产业，以枢纽聚产业，以产业强枢纽，促进更大范围的要素流在新沂集聚重组、辐射、扩散，实现要素“流量”变效益“留量”。

7月中旬，在新沂港二期集装箱码头2、3号泊位停靠的“佳翔1678”和“皖巨龙8”两艘集装箱专用轮满载着大米、玻璃以及瓷砖的集装箱缓缓出港，分别驶向广州和湖北恩施。

“水上集装箱航线的开通，节约了运输成本。”看着装有自己22个瓷砖集装箱的“皖巨龙8”船体渐渐驶离港口，湖北恩施建材批发大户崔天旺满脸高兴。崔天旺说，自己从事建材批发20个年头，以前从山东临沂进瓷砖到湖北恩施，由于没有火车和水运，只能靠汽车运输，路途远、路况也不好，瓷砖损耗大，正常情况下每吨运费420元，一旦遇到雨、雪、雾等恶劣天气，运输周期就会延长，投资成本大大增加。现在水上运输开通后，临沂提货后直接在新沂港装船，航运成本节约50%以上，所有成本加起来每吨才190元，降低了货物陆运过程中的安全风险，提高了企业竞争力。

新沂港集装箱始发班轮开通后，不仅填补了新沂港没有始发集装箱班轮的空白，也使新沂港水路出运的内外贸集装箱通过江、海内支线，经由连云港、上海、南京等港口实现直接与欧美国家主要港口集装箱班轮航线“零对接”的新局面，每年将为全市企业节约3亿元运输成本。

不仅是新沂港，公路港物流园已入驻邯钢附企、上海则一等物流企业70多家，2017年营业收入约8亿元，纳税约5000万元；国际铁路物流园与上海铁路局合作建设国家二级区域性铁路物流园区、集装箱二级节点货场，着力打造新亚欧大陆桥东端智慧国际物流港；美妆电商园作为全国最大的美妆仓储园区，目前已入驻电商企业176家，入驻品牌361个，日发单突破6万单，年销售额突破30亿元；快递物流园作为江苏第一个快递物流园区，去年快递进出港突破6500万件，占据徐州快递量市场份额的26%。

新沂通过设立“商贸物流产业发展引导资金”，吸引各类经济要素流汇聚新沂。目前，新沂拥有规模物流企业800多家、物流个体户1500余户，物流从业人员达3万余人，企业的物流成本比周边地区低15—20个百分点。依托国际铁路物流园，通过铁路专用线联动新沂港、保税物流中心（B型），加强与中欧中亚班列及沿线物流园联系，成为服务中亚中欧班列前端的“收货人、服务商、揽货部”，打造中亚中欧班列始发站群前端集散枢纽。