物流业复工促上下游 产业链“动起来”

  ◎徐报融媒记者 王正喜

  2月25日，徐州经开区的徐工智联物流基地内一派忙碌，满载线束、轴承、车灯 、仪表、制动阀、驱动轴等徐工集团基层公司生产所需的各种零配件，正通过徐工智联的物流系统，源源不断地输往各大生产基地。这个智慧物流园区，带动了徐州市内128家产业链上下游企业恢复了生产供应链，保障了徐工各主机生产企业复工复产的顺利进行。

  目前，我市规模以上工业企业陆续复工复产，作为我市主产业之一的装备制造业，往往有复杂的上下游产业链。一家企业只是产业链上的其中一环，如果企业上下游没有复工，单个企业就很难有复工的条件。因此，物流业成了制造业企业复工的关键一环。为推动物流企业复工，市疫情防控指挥部经济运行保障组、市发改委专门成立督导帮扶小组，指导企业建立复工工作清单制度，督促复工企业落实各项防控措施，协助复工企业解决各类难题。截至目前，上药控股徐州医药物流、徐州安得物流、江苏宝通物流、平安电商物流、金驹物流、五洲公路港等重点物流运输园区均逐步开始复工。

  在积极实现复工的同时，重点物流企业也认真做好防疫工作。“员工每天至少测量两次体温，由专人负责测量，做好登记，公共区域每天都会进行消毒，最重要的是，我们要求员工必须佩戴口罩。此外，我们给外来的员工配备了宿舍、食堂，解决他们的后顾之忧，安心上班。”江苏宝通物流董事长黄友静说。

  制造业复工，打开物流通道是关键

  市疫情防控指挥部12号通告的及时发布，极大促进了我市企业的人流动、物流通，但是受疫情防控的影响，正常生产生活秩序处于从禁锢期、坚冰期向逐渐松动、融通的过渡阶段，整个产业链的上下游、供需端依然不畅，从“双二百”企业包挂督查时反映的问题看，产业链上下游配套问题主要集中表现在交通物流受限和原材料供应不足等方面。

  位于徐州经开区的天虹银联纺织有限公司反映，企业原材料外购和商品运输涉及浙江、广东等省份，受当前交通影响，企业还存在“原料进不来、产品出不去”的问题，影响了企业正常生产；沙尔夫矿山机械公司反映，交通运输行业目前尚未恢复正常，长途车司机仍存在异地被隔离或被劝返的顾虑，接单意愿不强，影响了企业原材料和产品的运输流通。

  部分店铺开始复工的徐州金驹物流园，结合徐州“中国工程机械之都”的产业特点，将园区打造成为淮海经济区主要的钢材等大宗物资原材料采供中心、全国主要的工程机械展销仓储中心和全国工程机械配件交易及加工中心。疫情期间，金驹物流利用“互联网+”模式转型，园区电商平台率先突破，让金驹形成了两大平台依托：线上电商平台和线下园区配套服务平台，从而构建起O2O电商为支撑的园区业务新体系。针对企业复工过程中存在的运力短缺问题，金驹电商平台表示，复工后，有合规资质并有大宗运输需求，但因为疫情影响司机与货车不能及时到位的企业，金驹可以为其提供需求发布渠道，让更多有（货）车司机看到需求，提高成交效率。

  为了构筑保障徐工集团全球化生产高效运行的钢铁长城，徐工智联布设全球采购供应链网络，辐射近700余家国内外行业优质供应商，高效配置采购资源，保障全球制造体系稳步扎根。“在推进产业向高端、智能化发展过程中，现代化供应链体系发挥着重要的支撑作用，智慧引领、创新驱动、产业联动成为装备制造业供应链发展的新趋势。”徐工智联总经理蒋大为说，基于此，徐工智联以独有的徐工“智+”供应链信息化体系为依托，通过物联网、移动互联网、云计算、大数据等信息技术应用，聚焦跨界产业链，打造集采购物流、仓储物流、无车承运、物流金融、车辆后市场于一体的平台化、多元化、一站式供应链服务能力，带动产业转型发展。

  2月25日，记者在徐州开发区美的安得综合物流园看到，4幢面积近10万平方米的大型钢结构仓储库房十分壮观。货场前来拉货的车辆排起了队，仓库内各种专业车辆有序装卸。据介绍，目前美的安得综合物流园的普通仓库主要用于家电等大宗货物的仓储配送一体化，立体仓库主要用于精密零部件的仓储，并安装了自动化设备，客户主要分布在家电、快速消费品和家居建材行业。整个园区将利用先进的物联网技术、RF无限射频等现代信息技术，提高物流运作效率，降低物流成本。

  位于云龙区新城片区的苏宁物流园，疫情期间积极有效地进行淮海经济区民生保障物资的运输生产工作，并做好最后一公里配送服务。苏宁物流在大年初一到初三期间安排三分之一的员工保障生产，初四到初七安排近一半的员工进行运作，初八以后因业务量需求，基本上全员到岗工作。现在，小件超市快消品发货占比57%，基本上以米面粮油为主，物流配送辐射徐淮连宿及周边淮北、宿州、枣庄、临沂、商丘等地市。苏宁物流旗下天天快递2月10日起全网恢复正常运营。苏宁通过全球供应链资源捐献防疫物资、联合开辟物流“绿色通道”、补贴稳定物价保障物资。截至目前，末端快递员返岗率达到90%以上。

  畅通『绿色通道』，陆续保障复工复产

  连日来，从国家部委到省市疫情指挥部，陆续推出政策组合拳，多策齐发破除交通物流梗阻，严禁封路断路，畅通绿色通道，开行用工专列专机专车，有序恢复城市公交等交通运输服务，保障车通人行；物流业也率先复工复产齐力驰援，加大生产物资运输力度。交通运输部指导各地畅通“绿色通道”，对应急物资运输车辆实行不停车、不检查、不收费、优先通行；各地交通部门继续加大对企业需求物资的运输力度，全力保障企业尽快复工复产。

  2月14日10时，一辆满载50车集装箱的徐工集团工程机械压路机、装载机产品的“徐州号”中欧班列自徐州铁路货运中心鸣笛启程，将经满洲里发往莫斯科沃罗腾斯克车站。这是新冠肺炎疫情期间徐州开行的首趟出口班列。

  2月17日，在徐州双楼物流园区，发往日本东京的水运外贸集装箱经徐州海关现场检查后，装船出海。这是近期外贸班轮的第二次起航。正在建设中的徐州淮海国际陆港，正在以铁路港、公路港和内河港为核心，联通空港和海港并整合保税加工及国际邮件互换功能，构建铁、公、海、水、空多式联运体系，建成集多式联运、临港产业、综合服务功能、物流增值、贸易交割、综合保税等多种功能于一体的淮海经济区国际中转枢纽陆港，形成“一港双核、港城一体、多点联动”的发展格局，从而更好地促进徐州工商业企业复工复产。

  1月25日，徐州市启动公共卫生事件一级响应后，上药徐州医药物流园作为徐州市短缺药品储备单位和徐州市新冠肺炎疫情防控应急指挥部的物资后勤保障组成员，主动承担起社会责任。自1月23日至2月3日，采取轮岗工作制，公司高管、采购部、销售部、物流中心等各相关部门负责人带领部分员工，每天加班加点，加大各类防疫治疗药物、防护用品的储备，承担对全市各级医疗机构药品和物资的供应。自2月3日起，公司全员到岗。在做好为各医疗机构服务的同时，下属子公司徐州中健药房连锁有限公司14家门店每天保证正常营业，在做好消杀防护措施的前提下，及时调配各门店防疫物资，保障徐州市民日常防疫物资的需求。

  徐州雨润公司充分发挥保供农业龙头企业的作用积极响应，为保障市民“菜篮子”，第一时间组织复工经营，发动蔬菜、肉禽蛋、粮油等市场商户尽早开市营业，组织全体雨润员工放弃休假，加班加点，年初二、初三市场交易量近2000余吨，截至目前，蔬菜、果品市场经营商户复工率达90%，肉禽蛋、粮油、冷库、干调副食等市场经营商户复工率在50%左右，整体复工率为65.31%，交易量每天4000至5000吨。按照规委会批准的二期方案，食品谷核心区将再建设16万吨现代化冷库，7万平方米果蔬交易市场，3万平方米中央大厨房和商办配套设施，加快整合相关批发市场资源，向淮海食品谷集聚。

  最近，交通运输部门指导运输企业推行“点对点、一站式”直达运输，已陆续开行多趟包机、专车、专列，开启了高效率的复工复产。随着各地陆续复产复工，大量物流需求随之产生，其中生产资料等原材料的运输需求将激增。但目前物资调配压力大、物流人力资源也不足，物流供应链保障需要进一步升级。随着各项政策措施陆续落地实施，交通物流业正在逐步恢复中。市发改委服务业处处长刘建生表示，如果一些物流仍然不复工，或者不能及时复工的话，下一步的主要问题有可能会从“车难行”“路不通”变为“人不够”。交通物流是劳动密集型产业，如果货车司机、快递小哥、仓储管理人员无法正常到岗、上路，将导致运力和服务能力短缺，无法全面满足全市复工复产的需要。