徐连高铁昨开启试运行

  徐州日报讯（徐报融媒记者 龚严巍）继2020年12月10日徐连高铁启动联调联试后，2021年1月8日上午8时整，徐连高铁开始全线运行试验，标志着该线开通运营进入倒计时，这也是“十四五”长三角铁路建设迎来的首个重要节点。

  2021年1月8日上午8时整，试验列车在徐州东站启动，152km/h、295km/h、308km/h……纵使速度不断提升，但坐在飞驰的列车里依然平稳舒适。

  “运行试验是新建高铁线路开通前进行的重要试验项目，通过列车运行图参数测试、典型故障场景演练、应急救援演练和按图行车试验等测试内容，检验整体系统在正常、极限、设备故障、模拟运营等条件下的适应性、稳定性，使全线满足正常运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”徐州铁路枢纽建设指挥部副指挥长崔强介绍说，徐连高铁运行试验期间，上线运行的高铁列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。徐连高铁运行试验时间将持续一个月左右，预计2月上旬具备开通运营条件。

  8时08分，列车就已到达了徐连高铁区间第一站——大许南站；20分钟后，邳州东站已在眼前；8时25分，列车驶过新沂南站；8时45分，列车便驶入了徐连高铁的终点站——连云港站。

  据介绍，徐连高铁位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，正线全长约180公里，设计时速为350公里。全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站。

  徐连高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，在徐州枢纽联通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港地区联通青盐铁路和连镇高铁。徐连高铁建成通车后，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐将全线贯通，实现连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，对于进一步完善国家快速铁路网布局、服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会发展和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。