9月25日,有媒体发布消息称,中国宝武钢铁集团(下称“宝武集团”)正在洽谈收购马钢集团。对此,昨日下午,《证券日报》记者从马钢集团宣传部获悉,目前该集团暂未收到任何关于此次收购的消息和通知。同一时间,记者又致电马钢股份(3.990, -0.02, -0.50%)证券部,但电话一直未接通。
昨日下午,另有媒体发布消息称,宝武集团宣传部相关负责人对此次收购也予以否认,并表示目前该集团尚未接到任何此类通知。
多位钢铁行业人士均对《证券日报》记者表示,宝武集团收购马钢集团是产业整合的需求,兼并重组是必然的。
若成功收购
或助宝武优化区域布局
9月15日前后,就有传言称,宝武钢铁集团已经在马钢集团设立办事处,2019年将挂牌“中国华东钢铁集团”。马钢这个名词即将消失,马钢集团即将成为央企的一部分。
尽管宝武集团与马钢集团均表示目前尚未接到任何关于收购的通知,但有媒体报道,此前,宝武集团党委书记、董事长陈德荣在接受采访时表示,中国企业的兼并重组还刚刚上路,宝武集团力求在这方面有所培育。陈德荣当时表示,“目前有几家标的物,但还在过程当中。”
一位知情人士告诉《证券日报》记者,“双方正洽谈收购的事,但是后市如何发展还需要持续关注。谈判尚未公开,因此推测谈判进度尚未超出初步阶段。”
公开资料显示,宝武集团由原宝钢集团有限公司和武汉钢铁(集团)公司联合重组而成,于2016年12月1日揭牌成立。宝武集团注册资本527.9亿元,资产规模7395亿元,产能规模7000万吨,位居中国第一、全球第二,是国有资本投资公司试点企业。2017年,宝武集团实现营业总收入4004.8亿元,利润总额142.7亿元,位列《财富》世界500强第162位。
“如果收购成功了,能够助力宝钢集团进一步扩大规模,优化区域布局。”一位钢铁行业资深人士对《证券日报》记者表示。
据记者了解,马钢集团是我国特大型钢铁联合企业、A+H股上市公司,由安徽省政府授权经营,具备2000万吨钢配套生产规模,形成了钢铁产业、钢铁上下游关联产业和战略性新兴产业三大主导产业协同发展格局。2017年,马钢粗钢产量1971万吨,资产总额918亿元,实现营业收入797亿元,利润总额56亿元。
成立华宝资管
调整钢铁产业布局
无风不起浪。就在此次收购传闻出现之前,9月13日下午,由宝武集团、中国东方资产管理股份有限公司、鞍钢集团和马钢集团旗下马钢集团投资有限公司(简称“马钢投资”)共同发起设立的国内首家专注于冶金行业的专业化的资本运作平台——华宝冶金资产管理有限公司(下称“华宝资管”)揭牌。据介绍,华宝资管四家股东共出资20亿元,其中,宝武集团持股37.5%,东方资管和鞍钢集团各持股25%,马钢投资持股12.5%。成立后的华宝资管具备化解冶金行业产业危机的先天能力,可以从供应端“寻找风险源”、从产业链各环节调整产业布局,从而消除落后产能、提高行业效率、化解产业危机。
上述合作也被部分媒体解读为宝武集团与马钢集团重组的“序曲”。
据媒体报道,陈德荣认为,中国钢铁业作为供给侧改革的先行者,必须尽快改善行业长期存在的粗放式发展的问题。未来10年-20年,钢铁行业是一个长周期的去产能化的过程。现在全国的钢铁产能有11亿多吨,未来10年-20年预计有6亿吨的产能要去掉。这就意味着,长期来看,中国钢铁行业资产将深度整合。
马鞍集团概况
马钢是我国特大型钢铁联合企业,A+H股上市公司,由安徽省政府授权经营,现有员工4.3万人,具备2000万吨钢配套生产规模,形成了钢铁产业、钢铁上下游关联产业和战略性新兴产业三大主导产业协同发展格局。2017年,马钢粗钢产量1971万吨,资产总额918亿元,实现营业收入797亿元,利润总额56亿元。
马钢的前身是成立于1953年的马鞍山铁厂;1958年马鞍山钢铁公司成立;1993年成功实施股份制改制,分立为马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司;1998年马钢总公司依法改制为马钢(集团)控股有限公司。在50多年的发展历程中,马钢为我国钢铁工业的发展作出了重要贡献:60年代,建成了我国第一个车轮轮箍厂,填补了车轮轮箍国产化的空白;创造了“三清、四无、五不漏、规格化、一条线”的文明生产经验,“江南一枝花”享誉全国。80年代,建成了我国第一套高速线材轧机,成为我国线材高速轧制技术的摇篮。90年代,成为我国首批9家规范化股份制试点企业之一,享有“中国钢铁第一股”的美誉;1998年建成了我国第一条H型钢生产线,填补了国内大H型钢产品的空白。