6月28日，商合杭高铁合湖段开通运营，这标志着商合杭高铁全线贯通。 王铮 梁展 摄
□本报记者 栾姗
一张电子客票、一列高速列车，拉近的不仅是时空的距离，还将深刻改变豫皖浙三省的经济地理。
6月28日，商合杭高铁合湖段通车，无缝衔接商合杭高铁郑阜段，这意味着起于商丘，穿过合肥，止于杭州的商合杭高铁实现全线贯通。有着中原“东大门”之称的商丘，继郑州至徐州高速铁路之后，再添一条直达华东地区的高速铁路。据悉，商丘车站经商合杭高铁线往返杭州方向新增高铁列车2对，将于7月1日按新的列车运行图开行。
对于豫皖浙三省来说，串联起黄河流域的中原城市群和长江流域的长三角城市群，将加速资本、技术、人才等要素的跨流域流动。
地缘，更加相近
商合杭高铁的开通，又开辟出一条高效、快速的城市走廊，成为豫皖浙三省的最强“黏合剂”之一。
从省会城市来说，郑州与合肥、杭州三座城市，所发挥的相生相融“极化效应”，对于提升区域经济的整体实力不容置疑。从高铁城市来看，商丘作为河南距离合肥、杭州最近的城市，正在依托这条“华东第二通道”，倾力打开全新的地缘经济发展空间。
“在河南说铁路枢纽，商丘数得上第二。”说起“当枢纽”，商丘人是有底气的，京九和陇海两条国家干线铁路在此“十”字交会。特别是2016年郑州至徐州高速铁路贯通后，商丘地面上铺设的铁轨越来越多。在上海交通大学经济学教授陈宏民看来，仅次于郑州的河南第二个“米”字形高速铁路网初显雏形。
商丘人对“当枢纽”的追求远不止于此，将“铁公机海”网起来、串起来、连起来、通起来——从商丘出发，“4小时朋友圈”已经遍布全国20多个省（区、市）。
业缘，更加相融
毗邻中国最活跃的经济圈长三角，商丘期望打造华东地区产业“腾笼换鸟”的“集散地”。
睢县产业集聚区，阿迪达斯、安踏、足力健等国内外知名品牌的运动鞋从一个个工厂的流水线下线，装箱、装车发往世界各地。从“一穷二白”到“中原鞋都”，这仅是商丘承接产业转移成果的一个缩影。
商合杭是一条高速铁路线路，也是一条产业转移线路。眼下，杭州的部分产业正在向外转移，商丘如何借助商合杭高铁巩固优势，以更开放的姿态吸引更多的杭州企业家？或许，安徽黄山的发展经验会带来诸多启示。2018年，黄山被批准加入杭州都市圈合作发展协调会，成为杭州都市圈唯一的外省城市，这标志着新安江上下游的黄杭两地从“共饮一江水”迈向“共享一个圈”。
中国区域经济学会副会长李曦辉说，黄杭两地长期经贸互动频繁，合作开办企业500家，累计投资近400亿元，有10万余人往返两地工作和生活。
人缘，更加相亲
在浙江义乌工量具市场流行着铿锵有力的一句话——想买工量具，就找商丘虞城人！
同义乌人最初“鸡毛换糖”的创业精神一样，一群来自豫东大地的虞城人靠提篮小卖、肩扛手提的方式，从推销家乡的卷尺产品开始，硬是创造出同样的创业神话。义乌市河南商会常务副会长魏万江说，虞城工量具产品占整个义乌工量具市场总量的90%以上，“虞城价格”是世界工量具生产和流通的指导价格，成为世界钢卷尺市场的“晴雨表”。
河南是劳务输出大省。商丘是河南的劳务输出大市，每年外出务工或创业的人员大量涌向浙江地区，主要在宁波、金华等地级市和义乌、慈溪等县级市。“过去父辈们坐着‘绿皮车’务工，现在‘90后’们坐着‘复兴号’务工。”商丘市福永劳务输出有限公司总经理郭勇锋说，“90后”新生代农民工已经是外出务工的主力军，他们的突出特点是通过务工改善生活、融入城市。
商合杭高铁为豫皖浙三省带来奔涌的人流、物流、资金流、信息流，深化区域合作促进协同共赢已成为大势所趋。
苏公网安备 32031102000168号
