安徽构筑乡村振兴“高速路”

预计到2021年底，全省各县市将实现高速公路全覆盖，90%以上的县城半小时内可以上高速，巩固脱贫攻坚成果的交通支撑将更加坚实——

构筑乡村振兴“高速路”

党的十八大以来，安徽省累计完成高速公路建设投资1361亿元，相继建成40个项目，新增通车里程1779公里，高速路网通达深度进一步提升，覆盖了全省93%的县（区）主城区、83%的规划5万以上人口乡镇、69%的全国重点镇，全面构筑了大别山、皖北两个集中贫困区的路网主动脉，砀山、岳西、利辛、寿县等4个原国家级贫困县告别不通高速公路的历史，沿线经济社会发展驶上高速快车道。当前，安徽省正在扎实推进“县县通高速”攻坚行动，持续改善脱贫地区交通基础设施条件。

畅通路网

大力改善群众出行条件

岳西县白帽镇位于大别山区，这里群山环绕，平均海拔350米。一直以来，交通闭塞是贫困山区发展的最大障碍。2018年，随着岳(西)武(汉)高速白帽互通开通，白帽、古坊等4个乡镇十几万人搭上了脱贫致富的高速路。

“以前往外运生姜，只能先走小路再转318国道，遇到雨雪天车根本开不到国道上。自从通了高速公路，到岳西县城只要30分钟，比以前走318国道缩短了整整1个小时。现在，我种的生姜已经卖到武汉了。”提到交通变迁，脱困户余方明激动不已。现如今，他不仅自己富了起来，还带动了当地不少贫困户脱贫。

“以前这巴茅山上长满了巴茅，只能砍下来当柴烧。现在漫山遍野都种满了油茶树，农户年均增收近万元，巴茅山真正变成了金山银山。”镇政府相关负责人余克新说。

近年来，作为全省统一的高速公路投资运营管理平台，安徽省交通控股集团充分发挥通达江淮的路网优势，把交通扶贫作为打赢脱贫攻坚战的先手棋和硬支撑，构筑脱贫致富“高速路”，持续推动高速公路向贫困地区延伸，企业荣获“全国脱贫攻坚先进集体”称号。全省农村公路面貌发生了翻天覆地的变化，特别是贫困地区的路网建设更是大提升，群众出行条件大大改善。

省交控集团有关负责人介绍，当前，安徽省正在扎实推进“县县通高速”攻坚行动，全力加快芜湖至黄山、池州至祁门、固镇至蚌埠等高速公路建设，同步推进寿县至颍上至临泉高速、阜阳至淮滨高速安徽段、蕲春至太湖高速安徽段等重点扶贫项目前期工作。预计到2021年底，全省各个县市将实现高速公路全覆盖，90%以上的县城半小时内可以上高速，巩固脱贫攻坚成果的交通支撑将更加坚实。

在推进高速公路向贫困地区延伸的同时，省交控集团积极助力贫困地区完善高速道口设置，将部分贫困县境内预留道口改为提前实施，2018年以来相继建成通车了岳西县白帽出口、颍上县颍上出口、临泉县老集出口等。这些道口的建成，进一步改善了当地交通条件，为沿线群众开辟了脱贫致富新通道。

结对帮扶

因地制宜发展特色产业

太湖县刘畈乡栗树村地处大别山腹地，全村45个村民组900多户村民散居在皖鄂交界的崇山峻岭间。2014年，这里贫困发生率高达31.4%，曾经是太湖县10个深度贫困村之一。3月23日，记者在栗树村看到，茶园里村民们正忙着采摘新茶，茶场里买卖热闹、生产红火。

“以前到处是长满巴茅的荒山，现在你站在山头上看看，漫山遍野是茶园、油茶林、竹林、桃园。”省交控集团驻栗树村第一书记高代兵说，靠山吃山，栗树村山场资源丰富，在帮扶单位和扶贫工作队的持续帮扶下，栗树村围绕近4万亩山场资源做文章，因地制宜发展特色种养业。目前，共建成3000多亩油茶林、1000亩高标准茶园，去年还建起了茶叶和油茶加工厂。利用山区良好的生态环境，建起了芦花鸡、高山小黄牛等多生态养殖基地。如今，栗树村产业发展欣欣向荣。

“2016年村集体经济还是一片空白，2020年村集体收入达到52万元。”高代兵说。

从2014年开始，省交控集团陆续承担颍上县南照镇卜林村、太湖县刘畈乡栗树村、蒙城县双涧镇东岳村、桐城市龙眠街道双溪村等4个贫困村的结对帮扶任务。按照精准帮扶思路，先后投入帮扶资金1600万元，补齐贫困村基础设施短板的同时，为产业发展注入强劲动力。通过因地制宜实施产业扶贫，各村都形成了一定规模的特色产业，栗树村茶叶、油茶、番鸭、小黄牛产业初具规模，卜林村水产养殖面积达1500亩，东岳村大棚蔬菜及中药材种植取得良好效益，双溪村茶叶种植已成为特色产业，基本形成了“一村多业”的支柱产业格局，可持续发展的产业基础不断巩固。

高代兵告诉记者，去年村里新建了一家农产品加工厂，新上了一套茶叶加工设备和一套油茶加工设备，进一步完善了产业链条。“去年我们收购了2万多斤油茶果，加工茶油1000多斤，销售收入近10万元。眼下又到了采茶季，茶厂正忙着收茶制茶，今年预计可以加工3000斤茶叶，实现销售收入60万元以上。”

从产业扶贫到产业兴旺，脱贫村产业基础持续巩固，转型升级步伐不断加快。

消费扶贫

拓展农产品销售渠道

长丰县杨庙镇马郢村的孙涛因残致贫，长期以轮椅为伴。这几年，通过种植销售有机农产品，他不仅自己脱了贫，还带动周边贫困户每户每年增收近5000元。

“去年在高速服务区的帮扶下，共帮助贫困户销售农产品11万元。”孙涛告诉记者，依托安徽交控集团“服务区+扶贫”模式，他所在的龙马合作社与龙门寺服务区合作，扶贫农产品卖进高速服务区。

据了解，省交控集团所属驿达公司目前经营103对高速公路服务区，占安徽高速公路服务区90%以上，每年服务旅客4亿人次，已经成为客流和商品重要集散地。服务区充分发挥流量优势，创新构建消费扶贫新模式，将高速公路服务区打造成扶贫新载体。所辖服务区全覆盖设立土特产销售专柜，利用200多家服务区便利店的连锁销售渠道，让600多种安徽名优土特产摆上货架，年销售额达5000万元，先后在桐城、金寨、颍上等地设立9个服务区精准扶贫展销中心，通过“直达农户、直上高速、直供司乘”的方式，实现了贫困户生产有收入、带贫企业产品有销路、出行群众购物有优惠、服务区经营有效益的“四方共赢”。所辖服务区常年向驻地周边贫困户定向采购餐饮原辅材料，年采购金额达2000余万元，有效解决了部分贫困家庭生产效益转化难题。

此外，安徽交控集团注重发挥产业链优势，统筹内部资源，集聚帮扶合力。高速公路建管养坚持当地招聘、就近用工原则，吸纳大批贫困群众在家门口就业，项目建设、养护除专业技术工种外，大部分农民工从项目沿线招募，高速公路收费员大多是当地的农家子弟，服务区的保洁、保安、加油及零售等岗位累计吸纳了3000多名农村人口就业。

省交控集团有关负责人表示：“下一步，我们将认真贯彻落实‘四个不摘’要求，为巩固拓展脱贫攻坚成果，接续推动脱贫地区发展和乡村全面振兴，作出新贡献。”（记者 范克龙）