十四五”时期山东将基本实现“市市通高铁、县县双高速”

7月29日下午，山东省政府新闻办举行新闻发布会，介绍《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》（以下称《规划》）情况。根据《规划》，到2025年，初步建成现代化综合交通运输体系，基本实现“市市通高铁、县县双高速、户户硬化路”，全省铁路总里程达到9700公里，高速公路通车及在建里程达到10000公里，全省国内民航航线增至670条，国际航空航线达到120条。

山东省交通运输厅副厅长高立平介绍称，省交通运输厅编制了《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》是我省第一部综合交通运输五年规划，也是全面推进交通强省建设的第一个五年规划。《规划》提出“十四五”时期全省交通运输发展的总体目标和三个分目标。

总体目标是：到2025年，交通强省建设取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，沿黄达海、连通全球的双循环战略支点作用充分发挥，成为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽。

三个分目标是：一是互联互通的基础设施主骨架基本建成，全省“一轴两廊十通道”的大通道基本形成，“1+2+4+4+N”的大枢纽加快构建，基本实现“市市通高铁、县县双高速、户户硬化路”。二是高质高效的运输服务能力大幅提升，初步建成“123”客运通达网和“123”物流网。三是交通运输治理体系和治理能力现代化水平显著提高，全社会共建共治共享的交通运输治理格局初步形成。

《规划》从基础设施、运输服务和行业治理三大方面，明确了“十四五”综合交通运输发展的重点任务。

基础设施方面，加快构建以综合运输通道为骨架、以多层次网络为依托、以综合交通枢纽为支点的综合交通网，支撑和引领新时代现代化强省建设。一是完善“一轴两廊十通道”综合运输大通道。“一轴两廊”，就是积极融入国家京津冀—长三角主轴、京哈走廊和京藏走廊。十通道，就是加快形成“四横五纵沿黄达海”十大通道。“四横”，即鲁北通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道；“五纵”，即沿海通道、京沪辅助通道、滨临通道、京沪通道、京九通道；沿黄达海通道，即积极融入黄河流域“一字型”大通道，加快构建沿黄达海国际陆海联运大通道。建设“1+2+4+4+N”综合交通大枢纽。1是建设山东半岛世界级港口群，2是打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市，第一个4是打造和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽4个全国性综合交通枢纽城市，第二个4是打造和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场，N是加快建设一批综合交通枢纽设施。

到2025年，全省铁路总里程达到9700公里，高速（城际）铁路营运及在建里程达到4400公里，城市轨道交通营运及在建里程达到700公里，高速公路通车及在建里程达到10000公里，普通国省道实施新改建约2500公里，农村路新建改造提升约4万公里，内河三级及以上高等级航道里程达到500公里，沿海港口万吨级以上泊位达到360个，运输机场达到12个，通用机场达到30个。

运输服务方面，《规划》提出持续增加高品质、快速化运输服务供给，初步建成“123”客运通达网和“123”物流网两个“123”运输网。“123”客运通达网，就是省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、与全国主要城市3小时通达。“123”物流网，就是省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。到2025年，全省国内民航航线增至670条，国际航空航线达到120条；全省高铁和城际铁路客运实现设区市全覆盖，基本实现相邻设区市通达时间不超过1小时；中心城区公交站点500米覆盖率保持100%；沿海港口集装箱中转比例达到18%，集装箱铁路疏港比例达到8%；建立50个以上内陆无水港。

行业治理方面。《规划》提出，加快完善安全应急保障、科技创新、绿色交通、行业管理“四个体系”，全面推进行业治理体系和治理能力现代化，着力固根基、扬优势、补短板、强弱项，完善跨领域、网络化、全流程的交通运输现代治理模式，提升系统治理、依法治理、综合治理、源头治理水平，推动形成全社会共建共治共享的交通运输治理格局，为加快交通强省建设提供有力支撑。

展望到2035年，建成能力充分、结构合理、衔接顺畅的现代化综合交通网络，在基本建成交通强省基础上，山东交通竞争力和影响力显著增强，交通运输总体发展水平达到全国领先，有力支撑我省基本建成新时代现代化强省。（贺辉）