从一粒“米”说起(把这些字写在中原大地上)

 2022年6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南在全国率先建成“米”字形高铁网，迈入了“市市通高铁”时代。本报资料图片

 　编者按

 今日20时，在中央广播电视总台《好记者讲好故事——2022年中国记者节特别节目》的舞台上，将有10位新闻从业者讲述最让人动心动情的故事。作为河南省新闻界的代表，本报记者董娉将要讲述《从一粒“米”说起》。一张四通八达的“米”字形高铁网，不仅带来时空与观念的巨变，更意味着交通枢纽优势的再造、经济版图的重塑，代表着中部大省加速崛起的信心与步伐。其实，我们每天都在用心血和汗水在中原大地上书写历史、书写一个又一个神奇的“字”，将一个正在全面建设中的现代化河南形象，生动展示在世人面前。以《从一粒“米”说起》为开篇，本报推出《把这些“字”写在中原大地上》特别策划，敬请关注。

 □本报记者 郭北晨

 在第23个中国记者节前夕，一路见证河南“米”字形高铁网建设的河南日报记者董娉，走进中央广播电视总台第九届“好记者讲好故事”节目录制现场，她从这粒“米”说起，向全国观众讲述新时代河南发展的出彩“好故事”。

 好故事是时代的缩影。近年来，我省牢记习近平总书记殷切嘱托，立足中原承东启西、连南贯北的重要区位优势，全力以赴描绘“米”字蓝图，以郑州为中心，覆盖中部、辐射全国的“米”字形高铁网在全国率先建成。

 “后‘米’字时代”，河南交通强省建设战鼓不歇，大力实施优势再造战略，连通大动脉、构建大枢纽，变传统优势为发展胜势，浓墨重彩续写新篇章。

 从“米”字到“密”字

 高铁时代呼啸而至，我省抢抓机遇、全力推进，高铁建设取得一个又一个节点性突破。

 2010年，河南的第一条高铁——郑州至西安高铁通车，“米”字形高铁建设落下第一笔。2012年开始，“米”字形高铁建设全面提速。郑州至石家庄高铁通车，“米”字画上挺拔的“一竖”；郑太高铁郑州至焦作段开通，“米”字再添“一点”……2022年6月20日，“上撇”济郑高铁濮郑段开通运营，“米”字成形。

 河南在全国率先建成“米”字形高铁网，其中时速350公里的高速铁路里程达到1924公里，居全国第1位，实现了“市市通高铁”。

 郑州这个百年前“火车拉来的城市”，跃升为新的路网枢纽。以它为核心，向八个方向不断延伸的铁轨，如一条条铁龙穿越大山、飞架大河，记录着中原交通发展步伐。

 “米”字成形，只是河南一个新起点。

 “十四五”期间，我省将以打通东向对外高铁通道为重点，持续完善路网结构和布局，加快建设现代化铁路网，力争到2025年年底全省铁路运营里程达到7700公里，其中高铁里程突破3000公里。同时加快建设便捷高效的综合立体交通网，打造“米+井+人”综合运输通道，力争到2025年全省综合立体交通网实体线网总规模达到32万公里。

 “十”字定框、“米”字延展、“多联”成网，“米”字变“密”字，“后‘米’字时代”，河南交通正迎来又一个发展高峰。

 从优势到胜势

 济郑高铁濮郑段开通当天，邢永杰和22名濮阳老乡一起，乘坐首发列车回老家。“高铁通了，濮阳的发展空间更大了，大家都愿意回去找机会。”邢永杰说。

 一条高铁会为沿途经济注入新活力，密布通畅的高铁网络则会助力区域经济版图的重构。“米”字形高铁网建成，我省交通区位优势进一步强化，发展动能持续增强，发展胜势不断蓄积。

 ——区位优势更凸显。

 河南区位条件和腹地资源得天独厚，随着“米”字形高铁网建成，河南在全国路网中的地位进一步提升。

 以郑州为中心将形成辐射全省省辖市的1小时经济圈，高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈，对郑州国家中心城市建设和提升全国性综合交通枢纽地位至关重要。

 ——发展能级再提升。

 “米”字形高铁网覆盖郑州都市圈“1+8”城市群，大幅拉近各个城市之间的时空距离，生产要素和物质资源的流动性大大增强。

 依托郑州都市圈，我省正重点打造郑开、洛巩、许港、郑新、郑焦、郑漯、洛济、洛平等8条产业带，加快形成以郑州为中心的主导产业集群和标志性产业链，城市和地区之间的经济联系得以加强，全面提升发展能级。

 今年上半年，全省社会物流总额8.5万亿元，同比增长4.3%，高出全国平均增速1.2个百分点，人享其行物畅其流，中原涌动发展活力。

 从国内到全球

 随着铁路、公路密织成网，占地2100亩的商丘农产品中心批发市场近年迅速崛起，成为豫鲁苏皖四省交界地区规模最大的农产品交易中心、集散中心、物流中心。“交通方便了，日子更红火。”市场商户何超杰高兴地说。

 如果放眼全国、全球，这张“米”字形高铁网，连接的是无比庞大且边界不断拓展的大网。

 在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，“米”字写就，意义更加不凡。

 ——辐射东中西，助力国内大循环。

 河南地处中原，“米”字成形，承东启西、连南贯北的作用将充分彰显，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群联系更紧密，东部地区产业转移、西部地区资源输出、南北经贸交流将更加通畅。

 我省也将全面融入国家重大战略，开创区域合作新局面，不断提升发展优势。

 ——连通境内外，构筑开放新高地。

 如今，中欧班列（中豫号）已形成“8个口岸出入境、17条线路直达”的网络，实现每周“16去18回”高频次满载往返对开，畅通欧亚大陆动脉，为“陆上丝路”输送不竭动力。

 “米”字形高铁网的建成，将更加有利于我省“四条丝路”建设，打造连通境内外的物流枢纽；将更加有利于在全球价值链上配置资源要素，行达天下、货畅其流、网联世界，成为国内国际双循环战略支点。

 党的二十大报告强调，“增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平”“建设现代化产业体系”“促进区域协调发展”。

 新时代，新蓝图，呼唤交通进一步发挥“先行官”作用。

 随着《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》等出台，我省正在加快实施枢纽能级提升、物流提质发展、枢纽偏好型产业培育“三大行动”，交通网络、枢纽经济建设步履铿锵。

 “米”字已建成，中原更出彩，一切都充满朝气和希望。