山东交通“一日三喜”！

2022年年末，三个好消息同日传来：

12月30日，济莱高铁正式开通运营；

济南大西环、济潍高速局部路段同日通车，山东高速公路通车里程突破8000公里；

小清河博兴港以下段成功试航，加快迈向全线复航。

轨道交通、高速公路、内河航运，2022年山东交通基础设施建设跑出“加速度”。

济南大西环、济潍高速局部路段通车

突破！山东高速通车里程超8000公里

 今天（12月30日），由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目刘桥至张夏段、济南至潍坊高速公路长深至潍日段2个项目提前建成通车，沈海高速南村至青岛日照界段改扩建、东阿至阳谷高速公路2个项目开工建设。至此，2022年山东高速公路建设圆满收官，全省高速公路通车里程突破8000公里。

济南绕城高速公路二环线西环段是交通运输部“首批平安百年品质工程创建示范项目”。项目途经德州禹城市、齐河县和济南长清区，全长103.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。本次通车的刘桥至张夏段长58.9公里，包括互通立交7处、收费站4处、服务区1处。项目关键控制性工程——黄河特大桥在国内首创梁底悬挂运梁关键技术，并自主研发机电液一体化智能运梁成套装备，实现钢箱梁运输安装的智能化、信息化、自动化。

刘桥至张夏段通车后，将连通济聊、济广和京台等多条国家干线高速公路，成为济南西部又一条南北向黄金通道，进一步强化济南作为省会城市群经济圈，以及新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用。

济南至潍坊高速公路作为济青中线的重要组成部分，途经济南市章丘区、淄博市淄川区、潍坊市青州市、临朐县和昌乐县，全长161.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。本次建成通车的长深至潍日段长40.2公里，顺接刚刚建成的潍坊至青岛高速公路。

济潍高速是交通运输部“智慧高速”试点项目，是全省首条数字化交付试点项目。本次通车路段涵盖了隧道不降速通行、“开放经济带”智慧服务区、“云收费”智慧收费站以及多元态势感知分合流预警等智慧形态。

沈海高速南村至青岛日照界段改扩建项目起自平度南村枢纽互通，止于沈海青岛日照界，全长约131.45公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，计划2025年底建成通车。东阿至阳谷高速公路是山东省西部区域又一东西向高速公路加密通道。项目起自东阿县铜城街道的东阿南枢纽，与高东高速和青兰高速连接，止于宁堂枢纽，与德上高速连接，全长约58.5公里。

据介绍，2022年，我省新增高速公路571公里、改扩建54公里，六车道以上占比提升到32.8%。泰安至东平高速公路、济广高速公路山东济南至菏泽段改扩建、山东东营至青州高速公路改扩建等17个年内计划开工项目全部开工建设。

2023年，山东交通将全面加大高速公路建设力度，年内加快推进23个、1749公里高速公路项目建设，建成济南至潍坊、济南绕城高速公路二环线西环段2个项目，开工建设13个高速公路项目，力争全省高速公路通车里程突破8200公里。（常青 ）

济南至莱芜最快运行时间缩短至42分钟

通车！全国首条市域高铁开通

 今天（12月30日）10时38分，G9230次首发动车组列车从雪野站开出，标志着全国首条市域高铁——济南至莱芜高速铁路正式开通运营，济南至莱芜最快运行时间缩短至42分钟，莱芜区、钢城区至济南主城区实现高铁直接通达，结束了莱芜区、钢城区不通高铁历史。济莱高铁建成运营后，我省高铁营运里程达到2446公里，稳居全国前列。

济莱高铁位于山东省济南市境内，线路起自济南东站，途经济南市章丘区、莱芜区，终于钢城区钢城站。线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计时速350公里。开通运营初期，铁路部门安排开行动车组列车4对、高峰线列车1对，分别为济南东至钢城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次，G9325/G9326次高峰线列车。

济莱高铁是全国首条由市级投资平台建设的高铁项目，于2019年9月开工建设，2022年9月开始联调联试。

济莱高铁是山东省会济南“米字形”高铁网的重要组成部分，通过济南东站与石济高铁、济青高铁连通，接入全国高铁网。通车运营后，实现莱芜区、钢城区与主城区的互联互通，旅客乘高铁列车进出济南中心城区将更加便捷，进一步强化主城区对莱芜区、钢城区的辐射带动作用，提升济南省会城市功能地位，对于促进省会经济圈一体化发展、打造“轨道上的山东”和加快建设交通强国山东示范区具有重要意义。

近年来，山东聚焦打造“轨道上的山东”，全力推进全省铁路大建设、大发展。今年9月29日开工雄商高铁，9月30日开工济滨高铁，10月31日开工京沪高铁辅助通道天津至潍坊段，3条高铁途经我省8市、26县（市、区），总里程643公里，总投资近1200亿元。今年9月28日黄东联络线建成，11月16日正式通车运营，济南三大火车站实现互联互通，济南站至济南东站列车运行最快17分钟可达，济南至青岛北由最快2小时18分钟缩短至1小时45分钟。明年，山东还将开工京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛联络线2个高铁项目，建成通车济郑、莱荣2个高铁项目，全省高铁营运里程超过2800公里，全力打造内通外联覆盖全省的高铁网络，加快建设交通强国山东示范区。（常青 ）

博兴港以下段试航活动举行

试航！小清河断航25年再扬帆

 今天（12月30日），小清河博兴港以下段试航活动在滨州博兴港举行，标志着小清河博兴港以下60公里航道基本具备通航条件，也标志着小清河在断航25年后重新扬帆起航。

小清河是我省内河高等级航道网的重要“一横”，是贯穿我省中部工业走廊、具备海河联运条件的黄金水运通道。小清河复航工程是国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》提出的“通江达海工程”。该项目总投资135.93亿元，全长169.2公里，主要包括拓宽浚深169公里三级航道，新建王道、金家桥、金家堰、水牛韩四座二级船闸等。该项目也是我省省级平台第一个PPP项目，由中铁建投资集团联合体负责建设和维护管理，建设期3年、运营期27年。

小清河复航工程作为省委、省政府确定的重点项目，自2019年底启动以来，已累计完成投资150亿元，其中航道主体工程、港口一期码头主体工程基本完工，新建的2艘试验船已下水试航。按照工期计划，小清河复航工程全线将于2023年6月建成通航。小清河复航后，将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条绿色交通大通道，成为济南、淄博等内陆城市直通海洋的对外开放新窗口，对于完善区域综合交通运输体系、提高防洪除涝能力、改善生态环境、助力旅游资源开发、促进经济社会发展，都具有重要的战略意义。

小清河沿线共规划4个港口11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨。今年小清河港口一期工程全面启动建设，共开工建设4个港区及作业区，分别是济南港主城港区、章丘港区、淄博港高青港区花沟作业区、滨州港博兴港区湖滨作业区（即博兴港），建设生产性泊位26个，设计年吞吐量2110万吨。其中，博兴港现已基本具备装卸作业功能，其他3个港区及作业区将于2023年6月30日前建成投产。

下一步，省交通运输厅将按照省委、省政府的部署要求，进一步完善小清河博兴港以下段通航条件，加快推进全线复航各项工作，确保高质量完成小清河明年上半年全线复航的工作目标。（常青 ）