强化充电基础设施建设、完善充电桩分时电价政策
为新能源汽车下乡做好服务
本报记者 王 沛
每到下班时间，就是国网淄博供电公司工作人员李作涛最忙碌的时候。作为山东省淄博市张店区苹果园社区电动汽车公共充电站的“24小时电管家”，他要为来充电的新能源车主提供服务。
“充电站很宽敞，充电桩也多，加上有供电人员现场协调，不用担心找不到充电位。”正给新能源汽车充电的车主张玉钢介绍，这里处于城乡接合处，距中心城区最近6公里，这两年，新能源汽车在农村很受欢迎。服务新能源汽车下乡，强化充电基础设施建设保障是关键。目前山东农村配电网户均容量达2.99千伏安，为充电设施建设打下坚实基础。除国家电网公司建设的充电站，还接入了社会资本投资建设的充电站；登录车联网平台，车主可以查询附近的充电站及充电桩的充电状态，并导航至最近的充电站充电。山东省充电基础设施信息公共服务平台数据显示，截至今年10月底，全省农村地区建设充电站2413座，交直流充电桩10992台，覆盖887个乡镇，乡镇覆盖率78%。
汽车开回家，服务要跟上。5月23日，济南出台《济南市新能源高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》，助力推动全市新能源汽车产业从生产端到消费端、服务端全链条高质量发展。
济南市商河县殷巷镇张六真村村民张连宝就尝到了甜头，他购买了一台新能源汽车，车子刚开回家，就接到了供电公司服务电话。在工作人员指导下，张连宝通过“网上国网”APP，不到10分钟就办好了个人充电桩报装业务，不到3天就实现了在家门口充电。
汽车充电，电价如何？今年7月，山东进一步完善居民充电桩分时电价政策，进一步细分峰谷时段，增设了深谷和尖峰时段，通过价格引导增加风光发电等新能源消纳，有效降低充电成本。
眼下，随着休渔期结束，青岛即墨区董家寨村民董吉华又忙碌了起来。因为要经常往返码头、加工厂和客户之间，为了降低出行成本，董吉华购买了一辆客货两用新能源汽车。经常跑业务，董吉华在出行上的花费较多。他说，以前开燃油车，一周至少要加一次油，现在换上新能源汽车，又办理了峰谷分时用电，一周最多充两次电，花费不到50元。一年下来，光在出行这一项上，就能节省1万多元。
《 人民日报 》（ 2023年11月15日 第 14 版）
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