江苏是全国船舶海工产业第一大省，今年以来，其船舶出口市场延续火热态势。南京海关近日发布消息，1－10月，全省出口各类船舶858．4亿元，出口规模位居全国首位，同比增长63．2％。
近期，坐落于扬州广陵区的新大洋造船有限公司迎来了“收获期”。在船厂的5号开放码头上，两艘新造船舶鸣响汽笛，奔赴海外。
此次交付的两艘散货船是新大洋造船有限公司自主研发、具有自主知识产权的经典船型。散货船载重6．45万吨，具备油耗低、舱容大等显著优势，在船舶的运载效率及绿色环保等指标方面表现优越，深受海外客户青睐。“我们已提前完成企业全年25艘船舶的生产任务。目前企业在手船舶订单是83艘，应该说接下来几年造船形势都非常好。”新大洋造船有限公司常务副总经理陈鹤荣表示，“我们正在筹划进行下一步的技术改造，争取在2028年把我们的销售规模提升到36艘，产值销售从目前的60亿元左右提升到100亿元。”
在船舶业高景气度背景下，今年以来，扬州海关优化监管流程，在支持造船企业加工贸易账册核销、船舶登临检疫等业务环节上加强部门联动，推广预约通关、到港即办等服务。扬州海关港办运输工具监管科科长曹永春说：“在监管过程中，我们着重将服务与监管有机融合，依据企业尤其是船厂的生产计划与出货安排，把监管环节巧妙嵌入其流程之中，确保船舶在整个流程中实现无缝衔接，以最快速度办结所有出口手续。”
在国际航运市场需求大幅增加的情况下，江苏船舶企业凭借深厚的工业根基、精湛的造船技艺和完整的产业链条，迅速响应趋势，积极争取订单。
沿着长江顺流而下，来到了我国第二大船舶和海工基地——南通。在南通中远海运川崎船舶工程有限公司厂区内，多艘大型船舶正处于同步建造阶段。企业现有订单数量约为50艘，载重吨位超400万，生产计划已安排至2028年。
企业紧紧瞄准航运业“绿色、低碳、智能”的发展走向，加速推进新能源船舶的研发进程，持续深化智能化改造与数字化转型。南通中远海运川崎船舶工程有限公司总会计师郭庆利说：“目前来看，新能源船是向着多元化的方向发展。我们将按照市场需求，加大新能源船型的储备，争取每年能够开发2到3个新船型。另外加大对数字化转型和智能化改造的投入，争取把船厂建设成为一个数字化、智能化的现代化船厂。”
南京海关表示，下一步，将继续为船舶出口企业提供优质服务，积极推动江苏船舶制造业创新升级。
（查多 蒋婕）
来源：江苏新闻广播
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