向“新”而行 以“质”致远
日前，从安徽淮北市区一路往东北方向出发，往段园新型功能区驶去，越靠近徐淮产业合作园区，路上的工程车辆明显多了起来。
驶入园区，眼前是一片繁忙的建设景象。最打眼的，还得是坤泰车辆系统（常州）股份有限公司的地块，他们的第一个项目——年产20万台“多合一增程混动变速器”的工厂，已经投产运行。
走进车间，生产线上工人们正忙着分装、总装，一台台崭新的变速器在接受最后的测试。厂房都投入使用了，食堂也开始营业，这个项目算是彻底在这儿扎下了根。
坤泰公司车间进行最后调试工作。人民网记者 吕欢欢摄
有意思的是，就在这个厂区隔壁，另一块同样挂着坤泰牌子的工地上，则是另一番光景。塔吊转着，电焊闪着光，工人们正在拼接钢结构的厂房骨架。这是他们新上的纵置混动变速器项目，规模也不小，项目总建筑面积约13000平方米，目前标准化厂房正在进行钢结构拼装，主体结构正在有序施工。
一边机器轰鸣着生产，一边紧锣密鼓地扩建，这家企业的发展势头，从这两块紧邻的工地上就能看出一二。
该公司负责人潘树恒表示，“我们又在这里成功签约建设年产20万台多合一增程混动变速器（REHT）生产基地项目，总投资10.6亿元，达产后预计年产值15亿元。”
离坤泰不远，是色耐特轮毂项目的厂区。这边的厂区显得安静不少，崭新的综合楼、办公楼已经完工，车间里的生产线安装调试基本就绪，静待正式投产。这个能年产500万只高端轮毂的项目，是园区里另一块重要的拼图。
色耐特轮毂项目车间进行投产前的收尾工作。人民网记者 吕欢欢摄
企业“用脚投票”的背后，是杜集区依托段园“安徽北大门”、紧邻徐州都市圈的独特区位优势，所做出的一系列战略性布局。将段园新型功能区作为深度融入长三角一体化发展的“桥头堡”，集中资源打造汽车零部件产业园，已成为杜集区产业转型升级的重要抓手。
园区的发展，关键在“链”。眼下，杜集区正围绕坤泰、色耐特等已落地的链主企业，着力强链补链。目标明确：向上瞄准车规级芯片等关键技术领域开展靶向招商，向下吸引线束、连接器等中小微配套企业集聚，提升本地配套率，打造更具韧性的产业集群。
当然，要素保障是产业发展的基础。园区里的主干道正在向前延伸，工人们忙着安装管道、铺设线路，“九通一平”的基础工程得跑在项目前头。说白了，就是得先把路修通，把水电送到位，企业才能安心搞生产。
企业愿意来，首先看中的是地段。园区就在省界边上，挨着徐州，高速公路枢纽就在旁边，地理位置确实便利。但光有位置还不够，还得有实实在在的配套。园区在人才公寓、员工子女入学这些事上提供了不少方便，解决这些后顾之忧，企业才更能定下心来在这发展。
安徽众升汽车部件有限公司。人民网记者 吕欢欢摄
谈到未来的打算，园区思路很清晰：近期就是保障在建项目顺利投产，加快基础设施完善。长远看，则是要和徐州融合发展，全方位加强合作，比如联手搞人才培养基地，为园区持续发展储备技工人才。
按照预计，到2026年企业集中投产后，这个园区能带来20亿元的工业总产值，解决700多人就业。对于正处在产业转型阶段的淮北来说，这个园区的发展，无疑是一个重要的新增长点。
采访当天，在园区走上一圈，最大的感受就是“实在”。没有太多口号，看到的要么是在生产的工厂，要么是在建设的工地。这种扎扎实实推进的节奏，正是区域经济高质量发展的生动注脚。
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