还记得红遍网络的日本北海道“上白龙站”，因为只为一个人运行，令广大网友感动不已。
上白龙站
原本计划于三年前关闭的车站，为了接送一个女高中生上下学，即便连年亏损也持续运营，直到女生毕业。
上下学的女高中生
如此打动人心的故事并非日本专有，在中国湖南，由郴州开往白石渡的8629/8630次绿皮列车，是京广线上最“袖珍”的一趟列车。沿途只停靠槐树下、坳上、太平里三个乡下站，不收费，是沿线农民钟爱的出行工具。这趟列车也被老百姓称为“菜农专列”。
“菜农专列”
“菜农专列”只有两节编组，是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车，但车上工作人员配备一个不缺。
“菜农专列”
车站始终坚持不对外售票，虽然行驶路线并不很长，却实实在在地为当地菜农提供了进城的便利。
“菜农专列”
列车上的乘务员俱是一人多用，运转车长也是列车员，诸如打扫卫生这样的活儿一概包揽。
“菜农专列”
名叫廖美英的老人，今年70多岁，和她同行的还有年过八十的丈夫杨回友。为了把自家种植的蔬菜挑去郴州贩卖，正好坐上这列火车赶晚市。晚上通常会在附近的小旅馆住宿，20元一晚。翌日早晨再去市场卖菜，直到中午又接着乘坐这趟“菜农专列”回家。
“菜农专列”
除去这对老夫妇，还有许多农民都靠着这趟列车在两地之间往返。
“菜农专列”
仅有的一个多小时行驶时间，却为这些辛劳的人们提供了最温暖的栖息地。
“菜农专列”
列车驶入城市，菜农们用扁担挑起自己的希望，赶去菜场。
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