眼看6月份已过半,为冲量上半年业绩,汽车经销商纷纷转向让利模式,整个车市迎来了促销热。尽管销售量上去了,但是价格却让经销商们苦不堪言。记者走访发现,整个市场呈现出“不促不销”的局面,如若没有促销较难实现销售。除了每月定期 促销,还有不停的外展、小区巡展……今年元旦起政府取消了小型车3000元节能补贴,经销商们就通过自己补贴、送保险等手段仍然维持这一块优惠。“平均中 端车型每辆让价1万元左右,高端的宝马、沃尔沃等6月份卖一辆亏个三四万元。”汽车销售管理部负责人介绍说。
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眼看6月份已过半,为冲量上半年业绩,汽车经销商纷纷转向让利模式,整个车市迎来了促销热。尽管销售量上去了,但是价格却让经销商们苦不堪言。记者走访发现,整个市场呈现出“不促不销”的局面,如若没有促销较难实现销售。除了每月定期 促销,还有不停的外展、小区巡展……今年元旦起政府取消了小型车3000元节能补贴,经销商们就通过自己补贴、送保险等手段仍然维持这一块优惠。“平均中 端车型每辆让价1万元左右,高端的宝马、沃尔沃等6月份卖一辆亏个三四万元。”汽车销售管理部负责人介绍说。
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