第十届广州车展(微博)开幕前夕，国内各车企开始进入战略调整的密集期。作为国内的重要阵地之一，在以广州为核心的南方市场上，各大车企均不允许自己有任何失误。广州车展前后，正值年底收官期，各家车企均动作频频，纷纷晒出其发展战略、新车、动力总成技术、合资合作成果、汽车文化等，以此向业界展现自身实力。而广州车展期间，车企更会集中展示这一年取得的成绩，并规划未来的蓝图。
丰田“双擎”领衔主打新能源
在中国，丰田将于2015年实现搭载国产混合动力总成的混合动力车型的国产，而今年的广州车展，无疑是其向外界充分彰显新能源技术实力的最佳平台。
记者日前从丰田获悉，具有史上面积最大的展台，更强的车型阵容，今年广州车展上丰田将以油电混合“双擎”动力领衔，携手一汽丰田、广汽丰田(微博)以及雷克萨斯品牌，共展出国产、进口以及概念车型共计46辆，其中包括1款预计2013年导入中国市场的中国首发车，以及在中国首发的新款LS600hL。值得注意的是，这些车型中有12款为混合动力车型(HEV)、外插充电式混合动力车型(PHEV)以及电动车型(EV)，占到展出车型的近30%，丰田在新能源技术上的实力由此可见一斑。
丰田的混合动力技术被称为油电混合“双擎”动力，其突出优点是可以在大幅降低油耗的同时提高动力性能。据丰田相关负责人透露，丰田新能源技术的路线是，利用混合动力与外插充电式混合动力、纯电动车在电机、电池、电能控制等方面拥有共通的核心基础技术这一特点，由混合动力嫁接发展成为外插充电式混合动力和纯电动汽车。
据悉，丰田早在40年前就开始潜心研发能够普及的新能源技术，旗下混合动力车自1997年上市以来，已实现全球累计销量460.3万辆。今年1-10月，丰田混合动力车全球累计销量为102.8万辆，年度销量首次突破100万辆大关。在丰田销售的车辆中，今年混合动力车型已经占到其全球销量的14%，前景很被看好。
丰田一位高层称，作为华南地区乃至全国最具影响力的车展之一，丰田一贯重视广州车展这一可以与华南地区消费者零距离接触的盛会，今年仍将全力出展。
上汽通用五菱“商乘并举”升级
随着宝骏基地的竣工投产，上汽通用五菱南北联动的产能组合得以大幅度提升。同时在全年整车销售量的综合考核中，上汽通用五菱2012年的年度销量已稳超140万辆。
11月18日，一期总投资约80亿元、具备年产40万辆生产能力的柳东宝骏基地正式投产。上汽通用五菱总经理沈阳表示，合资10年，上汽通用五菱已由最初的年销量14万辆、仅有一款自主研发的微车产品，向一家商用车、乘用车和海外事业全面发展的跨国车企发展。
据介绍，在宝骏基地中，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品。还将建设国内一流汽车研发中心，专门为乘用车业务提供技术支持。同样是在柳州汽车城内，为宝骏基地配套的零部件园区也将陆续建成，目前已有“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”等知名企业首批入驻。
统计数据显示，上汽通用五菱微型商用车市场占有率已超过50%，连续六年国内微车市场排名第一。而在集成各方优势资源的模式下主导开发宝骏品牌乘用车产品，9月销量超过6500辆之后，10月继续稳固在6500辆以上，达到6634辆。如果算上换标的乐驰，上汽通用五菱乘用车宝骏产品在10月已经月销过万辆。
按照规划，2015年，上汽通用五菱将力争实现整车产销200万辆，其中出口产品将占10%份额。目前，上汽通用五菱已经开拓了包括中南美洲、非洲、中东、东南亚等近40个国家和地区的海外业务市场;在中国微车出口企业中，上汽通用五菱已经占到全国微车年度出口总量10%的份额。
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