一度的上海国际汽车展一直都是国内车企争相登台亮相的大舞台。今年的车展上，华晨汽车(微博)携旗下中华、金杯两大自主品牌的13款整车和11台发动机强势登陆。与此同时，华晨汽车精心研制的11台发动机也会在本次车展上一一亮相，尽显华晨汽车的高效绿色动力。
车展期间，华晨汽车董事长兼总裁祁玉民、华晨汽车工程研究院院长邢如飞接受了记者的采访，并从研发、战略、前景等多方面畅谈华晨汽车的未来发展。祁玉民信心满满的表示：“在国家整体环境都越来越支持自主的情况，华晨依旧坚持创新研发走国际化的战略道路，展示一个全新的华晨研发实力。”
提问：在激发企业活力和创新意识方面，华晨是怎么做的？
祁玉民：华晨一直都是一个充满着潜力和活力的企业，这主要得益于华晨在自主创新方面。现场的华晨创新是一种模式，包括研发创新、品牌创新、资本创新等，这些决定了华晨企业今天所取得的成绩。
和很多企业相比，华晨一直走的是不同寻常的发展道路，研发上不走闭门造车的模式，也不会简单地拿钱去买技术，我们的发展就是走一条技术联盟和国际知名公司合作的道路，在这个平台上捕捉、掌握先进的技术发展自己。资本上，我们旗下有四家上市公司，这对于我们的融资发展来说是很好的平台，未来我们还会将一些业务进行分类上市，建立更多的融资平台。
至于品牌创新是一个很需要下功夫的工作，因为中国的汽车品牌发展不长，这需要时间的沉淀。自主的发展肯定是任重道远，华晨要一步步的夯实走下去。
提问：在研发方面，华晨和宝马有哪些合作？
祁玉民：我们和宝马的合作有两条线，一是合资自主品牌的合作研发，另一个是宝马对华晨自主的支持。宝马现在有四个团队支持华晨自主。
第一个是发动机团队。有个代号叫N20的，宝马把发动机的技术转给我们，来提高我们发动机的水平。第二个是一个乘用车团队。几年前我在长城脚下提出要做大中华车，就是在全新的高级车平台上造我们自己的高端车。现在宝马正在支持帮助我们研发这一块。第三个团队是在商用车方面，宝马在帮助我们一起研发一款高水平的商务车。明年将推出第一款车型。第四个团队是宝马与麦肯锡的合作，正在对我们高端车发展上的经营构建管理系统，包括网络、品牌建设、内部的组织构架、品质保证等。
提问：您之前提出要用多种手段打造华晨的自主品牌，除了刚才谈到的和宝马和麦肯锡的合作之外，在其他的国际合作上，华晨有什么样的进展？
邢如飞：实际上我们跟汽车发达地区的技术合作一直都在延续。这几年规模已经扩大。一般我们跟大家说合作对象的时候，几乎都是品牌或车型研发快完成的时候。现在正在合作研发的，简单说两个。一个是麦格纳，麦肯锡是世界第三大供应商，有很好的研发团队在奥地利。第二个发动机方面我们也有个很好的合作伙伴，也是世界排名前三的研发公司之一。其他的陆续到一定的阶段我们会和大家公开。
祁玉民：还有人才方面的，我们聘了一个意大利的设计大师；我们还和零部件企业有合作，在沈阳有合资企业。前期我们在底盘上一直和保时捷合作。
提问：华晨“十二五”期间的规划是什么？
邢如飞：华晨“十二五”规划有两个重点，一个是整车；一个是动力总成。整车方面，我们是商用车和乘用车两个系列。目前整车方面我们有四个平台，今后两到三年内，我们将围绕大中华这个平台展开，并计划在2015年-2016年左右完成，这个是战略性的。在乘用车方面，华晨“十二五”还要完成一个很大的变化，技术上通过模块化，在下个五年要把这四个平台整合成两个平台。每个平台上的产品要更加丰富、用的技术要更全面更先进。“十二五”我们的乘用车要全面走向高端。在商用车上，这几年我们一直在把老的产品进行全面的改型和换代。第二个重点是动力总成要实现提升技术和节能减排。
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