8月15日，三菱汽车销售（中国）有限公司销售统括本部长兼销售总监崔寒川在接受网易汽车采访时，再次澄清并表示，三菱今后仍将继续致力于在华进口车业务的发展。他还表示，今年1-6月份，进口欧蓝德的上牌量近8000台，是2013年同期的2.5倍。而关于欧蓝德的国产计划，他说，“像劲炫和劲畅国产之前，第一时间我们都知道，提前一年半两年左右我们就已经知道了。欧蓝德如果要国产的话，不要说2015年，就算2016年要国产我们现在就得知道，因为我们要为他们做准备，这个事情我可以正式的告诉你至少目前没有。”
而三菱中国销售的另一款进口车帕杰罗，崔寒川表示，上半年上牌量近3000台，是去年同期的2.1倍。改款的欧蓝德和2015款帕杰罗将在即将开幕的成都车展上发布，同时，2015年的车型导入计划已经制定，正在按照计划具体实施。
以下为访谈实录摘要
网易汽车：近期网络上流传着很多关于益子修先生表示今后在中国市场将停止进口车业务发展的报道。请问是否属实？
崔寒川：针对此事，三菱汽车工业株式会社8月7日已在其中国的官方网站发表了郑重声明，表明这些报道与事实不符，三菱汽车今后将继续致力于发展在国内进口车业务。
网易汽车：报道中提及有关欧蓝德车型将会国产的情况，是否属实？
崔寒川：目前在中国国内销售的进口车就是欧蓝德和帕杰罗这两款车，这两款车从导入中国市场以来，取得了令三菱汽车满意的销售业绩。
2013年也有报道提到欧蓝德将国产，当时，三菱汽车销售（中国）有限公司在其官方网站发布了《关于全新欧蓝德无国产化计划的声明》，目前这一声明的内容没有任何变化，欧蓝德将继续以原装进口形式在中国市场进行销售。
网易汽车：针对近期报道中提及的，进口三菱汽车没有公布2014年的销售计划，且对其经销商未设立销售目标一事，是否属实？
崔寒川：三菱汽车销售（中国）有限公司，作为三菱进口车中国总经销商，每年都会与三菱汽车一起制定年度的销售计划，2014年进口三菱汽车的销售目标是2.5万台。
同时，我们根据这个年度销售目标与每家经销商一起制定了今年的具体销售计划和目标，每一个进口三菱汽车的授权经销商，都明确自己每个月和年度的销售计划。
也就是说，报道中提及的没有设定销售目标一事，是与事实不符的。
至于为何会有经销商表示自己没有进口三菱的销售计划，可能与我们目前的渠道情况有关，在此我把我们的销售渠道进行一个说明。首先要消除一个误解，并不是所有挂三菱汽车标志的经销商都拥有进口三菱汽车的授权。目前，三菱汽车在中国拥有广汽三菱、东南三菱和进口三菱三个销售渠道，这些渠道中存在部分经销商多品牌并售的情况，比如说，原有进口车渠道的78家经销商中，有48家也获得了广汽三菱的授权，同时销售广汽三菱和进口三菱的整车，同时，广汽三菱新认定的经销商中，也有37家获得了进口三菱的授权。
也就是说，广汽三菱目前100余家经销商中总共有85家既销售广汽三菱整车，也销售进口三菱的整车，但并不是所有广汽三菱认定的经销商，都拥有进口三菱的授权，这些未获得进口三菱授权的经销商并没有开展三菱进口车的销售业务，当然不会有进口车销售的目标。
网易汽车：进口三菱汽车2014年的销量情况如何？
崔寒川：从上牌量来看，2014年1-6月份，进口欧蓝德的上牌量近8000台，是2013年同期的2.5倍。进口帕杰罗的上牌量近3000台，是去年同期的2.1倍。两车型相加，是去年的2.33倍。超额完成上半年的销售目标。这样的成绩获得了三菱汽车的肯定和鼓励。
一般而言，下半年度的销售情况会好于上半年，加之有改款车上市的因素，今年超额完成全年销售目标是相当乐观的。
网易汽车：2014-2015年进口三菱的车型引进计划如何？
崔寒川：现在在国内销售的是14款欧蓝德和14款帕杰罗，在今年8月29日开幕的成都国际车展上，进口三菱将发布改款的欧蓝德和15款帕杰罗。同时，2015年的车型导入计划已经制定，正在按照计划具体实施。
网易汽车：关于近期的反垄断，不知道发改委有没有找三菱约谈？
崔寒川：目前没有。
网易汽车：之前国家工商总局出的对于总经销备案，对三菱中国有什么影响吗？
崔寒川：目前没有。我们认定经销商有自己的标准或者规则，我们和经销商之间谈妥了，他愿意做，我们也愿意认定，有一个手续是到工商总局进行备案，现在把这个备案手续取消了，对我们来说认定经销商的所有流程除了到工商总局备案以外并没有发生变化。
网易汽车：未来进口车的渠道拓展是单独拓展，还是给广汽三菱授权的方式？
崔寒川：主要是广汽三菱新认定的经销商，我们授权。就像他挑选了我们78家里面的48家，我们现在挑他们100多家里的37家，以后也是用这样的方式。
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