徐州加速提升东陇海经济带、长江经济带水运互联互通

  ◎徐州日报记者 刘作霖 通讯员 彭波

  “以前湖西航道才60多米宽，是6级航道，现在拓宽到110米，扩为2级航道，2000吨级的船都可以在航道内便捷通行，对我们船民来说实在是福音啊，通过徐州可抵达长江。”5月30日上午9时许，在京杭运河湖西航道驾船畅行的船民李强说。

  徐州自古因水而兴，是全国重要水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”。京杭运河湖西航道一期黄金河道的贯通，进一步消除京杭运河苏北段瓶颈制约，打通我市水运北出口。

  湖西航道一期工程的贯通只是我市大力实施航道建设，提升徐州水运服务能力，加速促进东陇海经济带、长江经济带水运互连互通，助力徐州国家水运主通道潜能迸发的一个缩影。

  目前，徐州市共有航道50余条，航道总里程1039.05公里，被誉为“黄金水道”的京杭运河横穿全市，长达181.16公里，等级航道（七级及七级以上）为454.46公里，占43.7%，全市基本形成了以京杭运河和徐洪河为主通道，干支相通的航道网络；通过京杭运河湖西航道经徐州、邳州、新沂、宿迁、淮阴、扬州等，在镇江境内入长江，我市与长江经济带紧密联系，随着省委、省政府支持徐州 “一市一策”以及沿东陇海线经济带重大项目推进《三年行动计划》的实施，我市将迎来东陇海经济带、长江经济带水运互连互通，水运枢纽地位进一步彰显。

  科学决策

  全力贯通“水上大动脉”

  水运具有运能大、占地少、能耗小、成本低的特点，在强调科学发展和节能减排的今天，发展价值日益凸显。据了解，内河船舶吨公里运价约为火车运价的1/2，载货汽车运价的1/7。

  中央、省、市、县各级政府高度重视和关心水运发展，2011年《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》的出台，让发展内河水运上升为国家战略；《省政府关于加快长江等内河水运发展的实施意见》的出台，把内河水运作为全省综合交通运输发展的优先领域，把干线航道建设作为全省基础设施建设的重点任务，我市于2012年出台了《市政府关于加快水运发展的实施意见》，为我市水运事业的快速发展奠定了重要基础。

  “省政府振兴徐州老工业基地、国家‘一带一路’、国家实施江苏沿海开发等战略的实施，我市抢抓机遇，加快推进航道基础设施建设，航道通航条件实现新提升。”徐州市交通运输局局长蔡前锋说，“十二五”时期，我市累计完成投资约13.23亿元，为“十一五”时期的3.3倍，干线航道新增达标里程92公里，提升了高等级航道的通航能力。重点实施了京杭运河徐扬段续建二期徐州城区段11.3公里航道整治和西朱大桥，按二级标准整治京杭运河湖西航道29公里，新建蔺家坝复线船闸1座，改建桥梁3座，同时还建成了京杭运河邳州水上服务区和徐州水上服务区，京杭运河徐州段面貌焕然一新，大大提高了国家水运主通道的通过能力。

  富民强徐

  航道贯通水运潜能迸发

  “十二五”期间，2013年徐洪河睢宁段实施“五改三”升级改造，通行船舶吨位由300吨提高至1000吨。

  徐洪河睢宁段河道扩挖工程的实施，对推动睢宁县经济发展方式转变，加快产业结构优化升级，改善投资环境，推进工业化和城市化进程，有着十分重要的战略意义。徐洪河航道由五级提升为三级，可通过洪泽湖与金宝航道相连，形成贯穿全省南北、与京杭运河平行的又一条水运大动脉，对改善苏北地区航运条件、带动县域经济发展起到重要作用。

  湖西航道是京杭运河徐州段上画龙点睛的一段，一期工程的完工让京杭运河徐州段“北煤南运”的优势和潜力迸发，黄金水道的“黄金效益”进一步彰显。湖西航道与亿吨大港顺堤河作业交汇，大大提升顺堤河作业运输功能，构建综合交通水运体系建设，带动沿线经济快速增长，促进徐州区域性中心城市和亿吨大港的建设，推动我市西北部地区的发展。

  5月28日上午9时20分，长68米、宽14米满载2800多吨钢材的徐州籍红航货6816船舶平稳停靠在新沂港区等待卸货。这是新沂新戴运河“四改

  二”竣工通航以来停泊的第400艘水上“巨无霸”。如今，新戴运河已经成为新沂市对外吸金纳银的黄金通道、新沂经济新的“增长极”。

  新戴运河南连骆马湖、西南连接京杭大运河，通过实施新戴运河“六改四”、“四改二”等一系列改扩建工程，将京杭大运河引入腹地，使这条13.5公里长以农业灌溉为主的新戴运河迸发出新活力。据统计，每天从新戴运河进出港船舶达到20余艘次，日吞吐量近1万吨，成为新沂地方经济又一个“增长极”。

  徐州市航道管理处处长张保卫说，下一步，我市按照“节点覆盖、市际顺畅、南北贯通、达海连江”的原则，致力于“三通四达”［三通：建设湖西航道二期工程，打通徐州与山东的通航瓶颈；推进徐洪河航道整治工程，打通徐州与宿迁、淮安及苏中、苏南地区的水运复线通道，开工建设徐连运河整治工程，力争开通与连云港及沿海港口的联通通道。四达：一是实施新窑航线（新戴运河、骆北航线）“四改二”整治，四级以上航道达新沂；二是复新河航道升级改造工程，四级以上航道达丰县；三是徐沙河航道“五改三”工程，四级以上航道达睢宁；四是丰沛运河、杨屯河航道整治工程，四级以上航道达沛县。］的建设思路，加快徐州市骨干航道建设，进一步提升徐州市内河航道的等级和能力，重点提升服务于县级节点、港口、资源节点的干线航道，适应船舶大型化发展的要求，建成畅通高效的航道网络，为强富美高新徐州建设提供强有力的支撑。此外，《徐州市参与“一带一路”建设行动计划（2016-2020年）》确定加快基础设施互联互通，畅通衔接“一带一路”与长江经济带的内河干线航道。提升京杭运河干线航道通过能力，完善亿吨大港集疏运体系，成为连接长江经济带与新亚欧大陆桥经济走廊最大的内河港口，规划建设徐连运河（徐宿连运河），打通徐连一体出海水运通道，开通徐州至连云港港、上海港、南通港等集装箱运输航线，提升徐州港运输服务能力。