徐州市物流产业进入O2O时代

◎徐州日报记者 刘作霖        

11月16日，徐州综合物流园正式开园，五洲公路港也同步正式投运，这是淮海经济区首个投运的综合型公路港，标志着我市物流产业进入O2O时代，三环西路物流产业带加快推进，将大大促进泉山区和我市物流产业发展、物流业态提升，助力徐州国家级综合物流枢纽、沿东陇海线经济带核心物流区、淮海经济区物流中心建设。

推动区域物流和经济发展

“近年来，泉山区加快构建以先进制造业和现代服务业为主体的现代产业体系，按照市委、市政府的总体部署，抓住我市打造国家级区域物流枢纽的战略机遇，以西部城区产城一体化建设为抓手，科学规划现代物流业发展，重点打造西三环物流产业带，推进建设4个现代物流产业园。”泉山区区长吴君说，目前，全区集聚物流企业约500家，今年1至10月份完成物流业收入130亿元、物流业增加值78.43亿元，现代物流业已成为泉山现代产业发展的新增长极。

吴君说，徐州综合物流园是全市“三重一大”项目，是泉山区重点建设的4个现代物流产业园之一，也是泉山发展现代产业的重要平台载体。该项目总投资30亿元、占地960亩，规划建设“一港三区”，即公路港、物流装备博览区、高端仓储区和物流生活商务区。五洲公路港作为徐州综合物流园率先启动的项目，是“一港三区”布局的核心项目和驱动引擎，它的建成运营，是公路港模式在淮海经济区的首次布局与落地。公路港正式投运，将为徐州综合物流园的后续发展打下坚实的基础，必将发挥出物流产业公共服务平台的作用，成为中小物流企业的孵化器与加速器，加快产业集聚，构筑物流枢纽，助推泉山、全市物流产业的提质增效、转型升级。

淮海经济区

首个综合型公路港

据介绍，五洲公路港投资3亿元，占地315亩，总建筑面积近9万平方米，是淮海经济区首个综合型公路港。以O2O先进模式为引领，五洲公路港创新性地构建了“一个体系，两大平台”，即“一站式服务体系、实体平台和信息平台”。实体平台建设了“信息交易中心、零担快运中心、电子商务中心、智能车源中心、配套服务中心、管理服务中心”等六大功能模块，提供完善的基础设施服务，整合集聚物流资源，形成区域物流总部。信息平台则是通过各系统模块，形成从上游工商企业、物流企业到下游社会运力的完整的供应链信息系统解决方案，大大加快物流产业链的运营效率，积累运营数据，为进一步提供增值服务打造数据基础。

此外，五洲公路港进一步挖掘物流主体潜在需求，在传统的由“政府职能服务、商务服务和园区配套服务”的基础上，创新提供了一系列的增值服务，形成了五洲公路港物流生态系统。目前，贵州高速集团（ETC办理）、快到网（专业线上配货、云配平台）、一点通、江苏银行、保险公司、万达金融以及轮胎、润滑油销售等合作单位已经进驻并开始为入园企业提供高效服务，全面解决中小物流企业的痛点，孵化并加速其成长。

随着五洲公路港的进一步发展，公路港生态系统将进一步呈现出其创新性、多样性、共生性特征，以此掀开徐州传统物流产业向现代服务业转型升级的新篇章。据了解，五洲公路港作为物流产业公共平台，正式投入运营后的第一年，预计将整合物流企业300家，累积营业额10亿元，实现税收3500万元。五洲公路港成熟运营后，预计将实现营业额超过50亿元，可创税收2亿元以上，新增就业岗位5000个。

五洲国际集团副董事长、总裁舒策丸表示，徐州五洲公路港是五洲国际打造的首个公路港项目，也是淮海经济区首个投运的综合型公路港，五洲公路港正式投运标志着五洲国际在业务上的全新拓展和发展战略上的全面升级，从原来的商贸物流产业园和城市综合体的打造提升到商贸物流服务平台运营。

促进商贸业和物流业

联动发展

作为徐州综合物流园的驱动引擎与核心项目，基于国家重点推广的先进物流平台模式，五洲公路港已荣获国家交通部“十三五”货运枢纽建设项目、江苏省交通厅道路客货运场站建设项目、江苏省发改委省现代服务业“十百千”行动计划重点项目、徐州市第一批物流标准化试点单位、徐州市公路港物流经验试点单位等一系列荣誉。

为了更好地实现商贸业与物流业的联动发展，五洲公路港充分借鉴临沂、义乌、成都等地的商贸物流发展经验，并在落地过程中初步形成了自己的个性。“它充分吸收了五洲国际‘一体两翼’的发展策略，即以商贸物流产业链整合为主体，以实体平台开发和轻资产运营为‘两翼’，探索了商贸与物流产业链深度链接、融合发展的新模式。”舒策丸表示，五洲公路港通过打造“商贸+互联网+物流”融合发展的新模式，有效整合物流资源，增强物流企业的协同服务能力，提升物流效率，降低商贸企业的物流成本，从而实现物流业与商贸业之间的共荣共生。

据了解，在促进产业进一步联动发展方面，五洲公路港还与徐州八段玻璃产业集聚区、徐州雨润农副产品全球采购中心、徐州四方建材城、徐州永宁汽车博览城等产业集聚区展开合作，在业务方面达成高效链接与协同共享，在物流方面实现共同配送。