自2013年8月《山东省会城市群经济圈发展规划》实施以来,区域内交通、信息、能源、水利等重大基础设施建设取得阶段性成效,同时存在区域协调推进速度缓慢、互联互通程度不高、交通基建有待加强等制约,需要进一步破题推进。5日上午,省政协召开“加强省会城市群经济圈重大基础设施互联互通建设”对口协商会,组织省市有关方面开展协商。
济德:齐河也想建一条穿黄隧道
“济南发展空间不足、腹地狭小问题十分突出。”济南市发改委副主任、区域办主任接素梅建议结合济南市北跨战略和新区建设,统筹推进济南黄河北地区与德州市齐河、禹城、临邑等地区融合发展,拓宽省城发展空间。
据悉,连接济南和德州齐河的济齐黄河公路大桥,目前已进入桥面施工阶段,预计2017年建成通车,届时济南、齐河间行车时间将缩短至20分钟。德州市政协副主席李世民建议,在建邦大桥和济齐黄河大桥之间,再新建一座黄河大桥—长齐黄河大桥,增加跨河通道,齐河南部乡镇及聊城部分县市可以由大桥进入济南市长清区。
不仅是跨黄大桥,德州方面还建议增加穿黄隧道的建设。目前,济南泺口穿黄隧道项目已经重启,如果建成,齐河县东部就能经该隧道进入济南市天桥区。德州方面建议在齐河县古城大道南延设立一处穿黄隧道,自南部进入济南市槐荫区和济南知识产业园。
“德州牌照车辆通行济南黄河公路大桥应免征通行费。”德州方面建议下一步对德州及整个城市群内的车辆都实行免征过桥费,促进城市群与济南的联系。
济莱:济莱城际铁路推荐走章丘
济莱协作区作为省会圈先行示范区,五个同城化建设正在加速推进。备受关注的济莱城际铁路线路方案进一步明确。“经反复推敲,推荐沿济莱高速公路方案,即经港沟、章丘(济南植物园)、雪野至莱芜方案。”接素梅表示。
目前,济莱城际铁路可行性研究工作已启动,计划年底前完成可行性报告的审批,明年上半年开工。
除了济莱城际铁路,《省会城市群经济圈发展规划》明确规定,要减免或降低济南与莱芜之间高速公路收费标准,取消济南与莱芜省道通行费,并调整取消绕城高速收费区间。不过,这一规划实现起来难度不小。接素梅建议,省里在济莱两市协调推进过程中给予支持。
济泰:建设济泰一体化发展先行区
泰安市发展和改革委员会主任董世武建议,设立济泰省会城市群经济圈一体化发展先行区。“建议省里在济莱协作区的基础上,扩大先行先试范围,规划建设济泰省会城市群经济圈一体化发展先行区。”
记者了解到,济泰高速公路建设正在稳步推进,该项目计划2016年10月开工、2020年3月底建成通车。济泰高速公路建成后,济南到泰安只需20多分钟。济南与泰安的旅游资源也将进一步深度融合。
建议公交一卡通 取消7市长途话费
加快省会城市群经济圈信息通信一体化建设也成为关注的焦点之一。淄博市区域办主任于道琪建议,进一步扩大范围,取消7市间通讯长途费、漫游费,构建统一信息网络平台。
此外,济南、莱芜之间已实现公交卡互联互通,不过还未建立清分平台系统,暂不能实现两地消费数据的清分。济南市发改委副主任、区域办主任接素梅建议尽快实现全省公交一卡通,推进省会圈交通一体化。
泰安市发展和改革委员会主任董世武认为,“像城市群经济圈7地市通信还存在手机漫游费、固话省内长途费问题,医疗、交通、户口等涉及民生方面还没有实现一卡通”,建议尽快解决。
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