商合杭高铁首条导线成功架设

　　据悉，商合杭高铁正线需架设接触网1464条公里，在工程建设中，统一采用了恒张力放线车施工，确保导线的平直误差不超过0.1毫米。为提升作业效率和施工工艺质量，建设人员在施工中还运用接触网腕臂、吊弦自动化预配、可视化智能安全帽等智能化工机具与系统。

　　商合杭高铁起点河南商丘，接郑徐高铁，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市、24个县(区)，至浙江湖州，接宁杭高铁，是西北、中原经合肥至华东、东南地区的快速客运大通道。商合杭高铁全长约794公里，线路设计时速350公里，初期运营时速300公里。其中商丘至合肥段预计2019年底开通，合肥至杭州段预计2020年6月开通。

　　“十三五”后两年，我省打算建成商合杭、郑阜、合安、安九高铁，推进昌景黄、池黄、宣绩高铁建设，开工合肥—新沂、合肥—南京高速铁路，巢湖—马鞍山—句容、淮北—宿州—蚌埠、滁州—南京城际铁路，铜陵、池州、安庆港口疏港铁路，积极推进阜阳—蒙城—淮北、亳州—蚌埠、蚌埠—五河、南京—宣城、淮安—天长—南京城际铁路，以及六安—安庆—景德镇铁路等项目前期工作。到2020年，全省铁路营业里程达到5500公里以上，其中高速铁路里程2540公里，铁路网覆盖80%以上县，快速铁路网覆盖所有市和45%以上县，电气化率达到80%以上，基本建成现代铁路交通体系，为全省经济社会发展提供有力支撑。(记者郑莉 通讯员付佳佳)