家长林先生的孩子两岁，因为孩子不经常坐车，一个月也就三四次且路程不远，对安全座椅需求不大。
还有两位家长孩子都是六七岁，平时开车让孩子坐在驾驶员后方，有的还让孩子系上安全带。一位孩子母亲说：“开慢点儿，应该也比较安全。”
还有两位家长不装的原因是嫌车内太挤。“我们家车子本来就是紧凑型小轿车，一家人用刚刚好，如果装了安全座椅，那么后排只够坐一个人，太占地方了！”胡先生的孩子四岁，因为安装安全座椅要占掉很大空间，并且拆卸麻烦，所以一直没有安装。
那么家长的怀抱和安全带，对孩子来说究竟谁更安全，记者查阅了一些资料。
据了解，一辆以每小时50公里速度行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤重的儿童瞬时可产生近300公斤的冲力，这样的冲撞力父母的手臂根本保护不了。
再说安全带，汽车上的安全带是按成年人标准来设计的，适合体重36公斤以上、身高140厘米以上的成年人使用。而孩子移动或者是车辆发生碰撞时，安全带可能会让孩子的颈部窒息。
更令人担忧的是高速路。记者在京哈高速白鹿收费站口随机看到了3辆带有6岁以下儿童的私家车，均没有装儿童安全座椅，都是家长在后座抱着孩子。
买了不用的：孩子老哭闹
据世界卫生组织（WHO）研究指出，如果正确使用安全座椅，可降低交通事故中的婴儿死亡约70%，幼儿54%至80%。显然，也有不少家长意识到了安全座椅的重要性，在孩子刚出生不久就花几百元到几千元不等购置了安全座椅，但有近一半是闲置在家中。
记者调查的19位有座椅的家长，只有10位在坚持使用。
买都买了，为什么不用呢？
杜先生的儿子一岁半，小孩对安全座椅非常抗拒，每次坐不到十分钟就会哭闹，因此安全座椅使用率较低。
“我家的安全座椅是朋友从国外寄来的，质量很好，但我儿子一坐在上面就拳打脚踢，哭得脸红脖子粗，我们就回河北老家时用过一次，之后两年都没再用，后来我转送给了一位刚生小孩的同事。”梁女士的孩子后来就一直是家长抱着坐在后排。
另一位家长韩先生的孩子两岁，他前两天网购了一个安全座椅，安装好后发现买大了，孩子坐在里面并不牢固，他嫌退货麻烦，想等孩子大点儿再用。
用了不对的：副驾好照顾
即便是在用的，有些家长安装的位置也并不正确。市民彭女士将安全座椅装在了副驾驶的座椅上，她说：“经常是我自己带着孩子出门，现在他刚1岁多，经常路上哭闹，我偶尔得安抚他一番，放在副驾驶离我近，照顾起来方便点儿。”
记者追问家长是否清楚安全座椅应该如何使用？超过半数的家长认为应该装在驾驶员后方。但究竟是应该正向装还是反向装，很多家长就说不清了。市民孙先生说：“我的安全座椅是‘二手’的，之前也没有从网上查如何使用，直接就装上了。”
据美国交通管理部门的调查发现：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶位置的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2。因此，安全座椅安装在驾驶座后排位置是最安全的，其次是副驾座后排位置。
所谓的正反向安装就是座椅朝前、朝后，当儿童体重在9kg以下时，儿童安全座椅应该反向安装，并且座椅处于最大倾斜角，这样可以减小冲击力，而且宝宝趋向于平躺，有利于宝宝脊椎发育。当孩子大于9个月且体重在9kg以上时，可以正向安装。
8到12岁的儿童应坐在儿童增高座椅上，直到他们足够大，能够正确地使用成人标准安全带为止。
本月是本市儿童道路安全主题宣传月，2014年北京市机动车保有量已达到550余万辆，平均不足4人就拥有1辆汽车。随着汽车进入家庭，驾车带孩子上学/自驾游的家庭越来越多，新闻报道中孩子因汽车而受伤死亡的案例也越来越多。据了解，欧美、日本等发达国家，儿童安全座椅立法已经较为成熟，在规定儿童乘车必须使用安全座椅的同时，还规定了违者予以处罚。
去年，北京市疾病预防控制中心对全市6区县2500余名幼儿园有车家庭父母调查后发现，城区每百户拥有座椅46.3把，而郊区仅为31把，但是座椅的经常使用率城区仅为27.8%、郊区为16.2%，也就是说只有不到一半的家庭购买了安全座椅，还有一半多的安全座椅在闲置，没有起到保护儿童的作用。
苏公网安备 32031102000168号
