自主品牌将SUV当成"救命稻草"

 

 

　　中国汽车工业协会的统计显示，2015年5月份小型SUV累计销量同比提升133.4%至134267辆。而在小型SUV市场中，自主品牌一直占据着优势地位，前十畅销车型自主品牌包揽了前四位。

　　据记者了解，为了抓稳这根“救命稻草”，国内自主车企开始在小型SUV市场上“发力”。有统计显示，多达31款全新或改款的SUV车型将于今年下半年登上市场舞台，其中大部分为小型SUV车型。

　　自主品牌轿车市场节节败退

　　根据盖世汽车网的数据，今年5月份全国小型轿车销量实现135633辆，同比下滑17.2%，其中自主品牌销量由去年5月的50326辆降至33610辆，同比下跌33.2%，市场份额跌破三成至24.8%，同比下跌了5.9%，被日系品牌超越。

　　这正符合目前中国轿车市场整体处于下行通道的现实。按照中汽协统计数据，5月份全国轿车销售90.70万辆，环比下降2.69%，同比下降10.08%；前5月全国轿车销售494.27万辆，同比下降4.16%。

　　从历史数据来看，自主品牌在轿车市场一直难以占据主流，即便是在车市处于上行通道的2014年，自主品牌的乘用车增速也远远低于整体市场，整个市场占有率还不足四成，而正是轿车销量的下滑成为拖累自主品牌车企份额下降的重要因素。

　　纵观整个2014年，自主品牌轿车共销售了277.44万辆，同比下滑17.4%。分企业来看，据乘联会的统计，奇瑞汽车2014年轿车销量为22.14万辆，降幅高达33.6%；吉利轿车销量36.45万辆，下滑24.9%；比亚迪轿车销量32.3万辆，下滑21.1%；长城轿车销量8.87万辆，降幅55.8%。

　　对此，业内普遍认为这是由于自主品牌没有一款能够“力扛”市场的产品，同时又受到合资品牌的价格和营销网络下探所导致的。

　　SUV成为自主品牌销售亮点

　　有专家认为，自主品牌轿车销量的大幅下跌不仅与汽车消费结构升级有关，也与自主品牌车企对汽车市场的重视度向SUV出现根本性转移有关。

　　从市场整体来看，当轿车处于低迷时，5月份全国SUV却完成销售45.93万辆，同比猛增43.90%，前5月全国SUV销售221.30万辆，同比增长47.70%。

　　专家认为，由于兼具越野车良好的道路通过性和MPV满足家庭休闲需要的多功能性，这一天生优势让SUV近年来在中国市场十分火爆。实际上，从2013年全年中国汽车产销跨上2000万辆的台阶以来，SUV市场高速增长的特点就尤为突出。置身“SUV热”的大环境下，小型SUV便如雨后春笋般推出。此外，越来越多85后、90后开始成为购车一族，而这类年轻群体往往会因为经济原因选择小型SUV。

　　在轿车市场屡尝败绩的自主品牌，在SUV市场的较量中，却展现出了不凡的潜力。

　　数据显示，今年1-5月，乘用车共销售858.32万辆，比上年同期回落4.77个百分点；但自主品牌乘用车共销售361.28万辆，同比增长17.25%，占乘用车销售总量的42.09%，占有率比上年同期提升3.91个百分点。其中，SUV俨然已成为自主品牌的制胜法宝，长城汽车和长安汽车在销量方面仍然领跑，哈弗H6、长安CS35、CS75分别以超过14.85万辆、7.56万辆和7.12万辆分列前5月SUV销售榜的第一位、第四位和第六位。

　　国产小型SUV出新全面提速

　　在销量榜上一直排名靠前的SUV车型多为小型和紧凑级车，专家分析表示，紧凑级与SUV是近几年来车市中的热点，而同时结合了这两种因素的小型SUV的关注度也在不断飙升。

　　5月份，小型SUV市场累计销量同比提升133.4%，至13.43万辆，而在小型SUV市场中，自主品牌一直占据着优势地位，并且整体销量一直延续快速增长的状态，其中蝉联第一的长安CS35销量同比提升超过五成，而受新车影响排名下跌一个名次至第四位的瑞虎3，今年5月份销量也实现了9873辆，同比增长39.0%。此外，刚推出的新车型瑞风 S3和哈弗H2也来势汹汹，5月份，这两款车型分别以12400辆和11074辆的销量占据了小型SUV排行榜的第二和第三位。