中高级车穷途末路 把脉市场是关键

 原标题：中高级车穷途末路 把脉市场是关键

　　华北地区1-9月份中高级车上牌量 1.现代索纳塔；2.标致508；3.日产天籁；4.雪铁龙C5；5.起亚K5；6.本田雅阁；7.丰田凯美瑞；8.大众帕萨特；9.别克君威；10.大众迈腾；11.福特蒙迪欧。

　　中高级车市场一直是各合资品牌“必争之地”，其销量一定程度上决定了其品牌在中国市场的认知度。多年来，尽管竞争激烈，此消彼长，各合资品牌仍一直把中高级车作为其重点，细心经营。但是即便如此，一些品牌中高级车更新换代乏力，把握市场能力下滑，因此未来如何提升品质保证、把握市场已是当务之急。

　　韩系：多路出击

　　在华北地区市场，1-9月份北京现代索纳塔系列车累计上牌量为5785辆，表现并不乐观，但是索纳塔九自3月份销售以来，销量逐月上涨，反而老款索纳塔八开始处于下滑趋势，仅在北京市场，9月份的销量已经已经下滑至30辆，河北为52辆，内蒙古为58辆，天津为59辆，索纳塔系列车型在华北地区已经实现了新老车型的交替互换。东风悦达起亚K5 1-9月份在北市场销售了2882辆，仅是北京现代索纳塔系列车型销量的一半。从单月销量来看，K5销量比较平稳，其中9月单月华北地区260辆，后市仍有增长空间。

　　日系：优势仍存

　　天籁及天籁公爵在北京市场是除奇骏之后最热销的车型，1-9月份累计销量达到4908辆，但是在北京之外的三个华北市场，天籁及天籁公爵并不如其中级车。雅阁仍是日系在这一细分市场的主力车型。在华北市场，销量也排在广汽本田所有车型的第一位，从一定程度看，雅阁仍然具有较强的竞争力，能帮广汽本田扛起销量大旗。今年1-9月雅阁在华北地区的累计销量达到12010辆，可谓宝刀未老。

　　另一款主力车型凯美瑞，1-9月在华北地区销量为10815辆。从车型来看，老凯美瑞销量逐月有下滑的趋势，但是新款凯美瑞销量缓慢提升，对于凯美瑞总体销量也有一定的拉动。特别值得一提的是，混合动力凯美瑞表现出了一定的竞争力，销量小幅攀升，特别在天津市场，混动动力车型销量已经占到20%左右。

　　在中高级车市场，东本思铂睿一直处于非主流，销售一直不温不火，1-9月份，华北地区的销量也是如此，未有好转的迹象。本月开始换代思铂睿上市，价格极具诱惑力，是否能帮东本搬回一局尚未可知。在这一细分市场中，还有一汽丰田锐志也是一个例外，在华北市场销量下滑严重，四大市场的单月销量都在两位数内，其中内蒙古市场最为惨淡，单月上牌量个位数。

　　欧系美系：德系最强

　　法系508是东风标致的旗舰车型，但是市场认可度较低。从1-9月份单月，华北地区销量徘徊在两位数，几大市场无一例外。从销量来看，北京市场的销量最佳，累计销量达到512辆。而另一款法系车东风雪铁龙C5销量稍好一些，1-9月份在北京市场实现了1891辆销量，天津实现了420辆。但是从单月销量来看，第三地季度销量增幅不容乐观。

　　在中高级车这一细分市场中，德系可谓独树一帜。1-9月份帕萨特在华北地区市场的上牌量达到了31012辆，其中北京市场仍然是主力市场，累计上牌量达到12516辆，紧随朗逸之后，排在第二的位置。迈腾仍然强劲，上牌量达到25908辆，但是北京单月下滑至1000辆以内，只是河北市场处于销量上升的势头。

　　美系上海通用君越和君威1-9月份上牌量分别为7959辆和6435辆，两车销量不相上下。长安福特紧随其后，蒙迪欧1-9月在华北市场累计上牌量为7658辆，北京和河北市场销量表现良好，完成了80%以上的销量。（何登峰）

　　(本版所采用数据为华北地区1-9月份上牌量)