东风日产为何能高质量跨越一百万辆？

导语：一百万辆对东风日产来说，意味着真正具备了百万量级的研发设计能力、生产制造能力、产品营销能力和经营管理等能力，稳居汽车行业第一阵营。同时，也是对东风日产这12年来在覆盖全价值链组织体系上持续做出调整与升级的肯定。

2015年12月下旬，位于广州花都风神大道上的东风日产乘用车公司的办公大楼里喜气洋洋，看起来是为了迎接圣诞和新年的到来，但更与东风日产高质量实现了双百目标的喜事不谋而合。就在2016年钟声敲响的前三天，东风日产完成了四年前设立的年销售汽车一百万辆的目标。在100万这个简单的数字背后，是东风日产最近四年来一直屡攻不下的一道屏障，是一群东风日产人执着追求的光荣与梦想。

百万魔咒，四年方破，在东风日产副总经理、党委书记周先鹏看来，虽然一百万和九十多万从数字上差别不大，但跨越一百万辆，对东风日产的员工、经销商、供应商等团队的士气、信心都是非常关键的。从本质上说，一百万辆体系的构建、流程、管理等方方面面跟几十万年销量的企业还是有质的差别。

同时，东风日产上上下下对这一刻的到来充满了期盼和渴望，因为100万辆是进入行业“第一阵营”的核心标识之一，是能与一汽—大众、上汽大众、上汽通用等企业竞争的砝码，东风日产挑起了这个大梁，对东风日产乃至东风集团都具有重要意义。

2015年年初，东风日产再提一百万辆，并且要求以高质量跨越一百万辆，周先鹏解读这个“高质量”为：交车(零售)和提车(批发)都突破百万。他认为，交车数量更为重要，因为这要与经销商建立在和谐共赢的健康生态圈和处在可持续的发展状态下才能完成的。

百万背后是体系的支撑

那么这高质量的100万辆究竟是怎么完成的呢?用周先鹏的话来说，信心很重要，如果没有共同的信念，一百万辆的目标不可能完成。当然，光靠信心是远远不够的，在全员的信心满满跨越百万辆目标的背后，是东风日产在研发、产品、制造、营销等各方面的全价值链竞争体系的支撑。

在产品体系上，东风日产旗下几款明星车型功不可没。新轩逸月均销量过3万，多次获得月度销量冠军，奠定了合资家用轿车的典范;中高级车市场中，天籁销量持续稳定，并与德系双雄展开较量，偏移的日产品牌价值逐步归位。奇骏、逍客组团的SUV阵营，11月整体销量突破3万辆，东风日产的SUV车型在合资SUV产品中站稳了脚跟。同时启辰T70上市后进一步拉动人气，这4款极具竞争力的全新车型带动了全系车型的销量上扬。另外以年轻化品牌打造的全新逍客和全新蓝鸟自上市以来备受年轻人喜爱，销量已经过万辆，并且订单持续增长，这为东风日产2015年的目标达成提供有力保障。

制造体系上，东风日产全面吸收“联盟模式”之精髓，运用了全球领先的日本管理体系，在量产车型的质量把控方面再创新模式——打造“市场前哨质量官”的品质把关机制。在人员管理上，东风日产采用日产全球的现场管理体制，对直接人员和准直接人员进行配置管理，而对间接人员的配置数量，采取对标原理，直接对标行业的领先水平，从而在人员配置和管理上达到合理水平，进而最大程度上控制成本。

同时，2015年东风日产以“怒放年青”为品牌口号，以“激情、挑战”为品牌核心精神，从品牌、产品、营销、服务等层面全面贯彻品牌年轻化，将年轻化提升至企业战略层面。在YOUNG NISSAN年轻化战略下，东风日产导入的新楼兰、新逍客、新蓝鸟产品将年轻化表现得淋漓尽致。体育营销、娱乐营销、爱心公益营销等年轻化的推广路径和营销方式，也让东风日产在哈雷人群中的品牌知名度提升3.8%，品牌好感度提升1.7%，增幅位居行业第一阵营TOP3。

一百万辆之后

跨越一百万辆，标志着东风日产在汽车行业中站上了新的起点和高度，对东风日产无论是企业还是体系，都是新的巨大考验，那么新起点上东风日产该如何发展?周先鹏告诉《汽车公社》记者说：“未来，汽车行业的产能过剩、产品同质化等问题越来越严重，谁能更快响应客户诉求，也许是我们决胜未来的关键所在。”周先鹏表示，东风日产中长期的发展才是最重要，包括组织架构、营销架构都会做出调整，他们正准备与高管团队开展深入的沟通和交流，共同探讨真正站到百万辆以后需要的是什么姿态。

按照周先鹏的初步构想，最先会改变营销系统，将原有营销架构强化升级，原四大区下属的12个营销小区升级为12个区域营销中心，以贴近一线市场，进一步提升区域营销的作战能力。同时基于新的事业发展需要，建立工业化、信息化两化融合试点，通过打通数据和整合资源，减少销售壁垒。调整资源和人员的配比，对标行业标杆，控制员工数量，控制成本。还要学习日本现场管理理念，建立优良的企业文化，凝聚共同的企业价值观。在政策上、培训上作出倾斜，并加强后备人才队伍的培养。

产品上将暂时放慢投放节奏，2016东风日产原定于3、4月份上市的两款改款车型，将会被调整到6月份，让2015年下半年投放的车型继续发挥作用，这样能更加从容安排后年上市的产品。而针对于启辰品牌，明年之后会保持每年有一款半(新车加改款)的上市速度，通过新车相对密集的上市，会对启辰品牌未来发展起到良好的支撑作用。(来源：汽车公社 杜余鑫)

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