年轻品牌很容易因为一款爆款车型迅速获得销量上的提升，并迅速盈利。但当一个车企的九成销量均来自一款产品时，这个企业就面临着极大的潜在风险。因为一旦这款产品出现问题，这个企业就将失去赖以生存的支柱。
广汽传祺正面临这样的窘境。作为中国品牌的生力军，广汽传祺近年来发展迅速。然而，企业近九成的销量数字来源于一款“爆款”车型传祺GS4，而这款销量支柱的产品，不仅竞争力不足，也存在严重的质量问题。
产品质量问题频发 传祺GS4拟明年弃用双离合变速器
作为近年来SUV市场上热销的一款产品，广汽传祺GS4却存在较为严重的质量问题。特别是双离合变速器，更是传祺GS4的软肋。随着传祺GS4销量的节节攀升，传祺GS4质量问题的投诉也在不断增加。打开汽车质量投诉网，关于传祺GS4双离合器异响、漏油、顿挫的投诉比比皆是；搜索QQ群，500人以上的GS4维权群也不在少数。调查发现，传祺GS4 发动机与双离合变速器的匹配颇成问题，是投诉的重灾区。
对此，广汽传祺并未对消费者做出公开道歉和承诺，而是选择从明年开始，传祺GS4将告别双离合器变速器。从2017年中旬开始，新款传祺GS4将摒弃7速双离合变速器，而改用6速自动变速箱。
官方消息称，此前传祺GS4匹配7速双离合变速箱是出于省油的目的，而更换6速自动变速箱则是考虑到可靠性和稳定性，使驾驶员驾车更为平稳。另外，广汽传祺会继续双离合变速箱的研发项目，如推出更可靠的湿式双离合变速箱。
显然，广汽传祺已经变相承认了目前车辆的质量问题。但是对此无能为力，只好从换代车型开始，直接摒弃双离合变速器。只不过，对于目前已经销售出的20多万台车辆和车主们，广汽传祺却并没有任何交代。
传祺GS4竞争力后劲不足 畅销恐难持久
除了质量上的缺陷，事实上传祺GS4与广汽传祺一直以来标榜的正向开发、高举高打的策略颇有不同。作为广汽传祺唯一一款在市场上连续获得佳绩的GS4，除了乘着SUV的热潮外，还是走着国产拼性价比的老路。这意味着，传祺GS4的产品本身竞争力并不高。近来，随着中国品牌在SUV市场竞争的逐渐白热化，新的产品层出不穷，传祺GS4很有可能被其他竞品挤出SUV销量榜亚军的位置。
以刚刚上市不久，同为中国品牌的上汽荣威RX5为例，其1.5T车型的售价为9.98~14.88万元，与广汽传祺GS4的价格区间9.98-15.38万元正好重叠。而从产品竞争力上，荣威RX5可谓全面压制广汽传祺GS4。
空间上，荣威RX5的长宽高分别为4545*1855*1719mm，轴距2700mm；相比传祺GS4的4510*1852*1677mm和2650mm，各项数据都占据优势，轴距更是比传祺GS4多出了50mm，空间优势明显，而对于中国消费者来说，空间正是购车时的首要考虑因素。
动力性能上，荣威RX5在这个价格区间主打1.5T发动机，最大功率、扭矩分别为124kw、250Nm；而传祺在这个价格区间则拥有1.3T和1.5T两款发动机，在发动机数据上，传祺GS4 1.5T发动机最大功率和扭矩分别为112kW、235Nm、1.3T发动机的数据则更低，为101kw、202Nm。同样的价格，不仅相同排量的发动机数据领先，在低配车型上，荣威RX5还能以传祺GS4 1.3T车型的价格买到1.5T的车型，竞争优势明显。
变速箱方面，荣威RX5 1.5T车型有6速手动和7速双离合两款产品可选，而传祺GS4提供的是5速手动和7速双离合两款产品。从纸面上看，两款车的自动挡车型都选择了7速双离合并未分出胜负，而手动挡车型方面，RX5的6MT要比GS4的5MT更有卖点。
而在性价比上，荣威RX5的定价也更加厚道。其1.5T旗舰版车型的官方售价为14.88万元，传祺GS4 1.5T的顶配车型则为15.38万元，RX5有5000元的价格优势。在配置上， RX5的优势在于多出了全景天窗、方向盘前后调节、座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、转向辅助灯、车内氛围灯、空调温度分区控制、后座出风口、互联网汽车智能系统（包括智能个性导航、语音交互、远程车辆控制、智能蓝牙钥匙、OTA无限迭代升级）、LED大灯（选装）等配置；GS4的优势在于多出了头部安全气帘、转向头灯、大灯清洗装置、防眩目后视镜、感应雨刷等配置。考虑到两款车型的价格差异和配置实用性，荣威RX5的性价比显然要更胜一筹。
九成销量来自GS4 轿车产品月均销售仅数百台
根据中汽协发布的汽车销量数据显示，2016年前八个月，广汽传祺销量22.66万辆，其中传祺GA3销量为0.54万辆、传祺GA5销量为0.23万辆、传祺GA6销量为0.64万辆、GA8销量0.16万辆、传祺GS5速博销量为0.6万辆。剩下的20.49万辆均来自广汽传祺GS4，其销量占据广汽传祺总销量的90.4%。
也就是说，包括GA3、GA5、GA6、GA8在内的传祺品牌旗下的轿车，月均销量不足四位数。轿车产品是传祺不走中国品牌“低质低价老路”的尝试，但事实证明没有获得市场的认可，而广汽传祺GS4主打性价比，但质量和产品竞争力都有缺陷，一旦消费者明白这中间的关键，广汽传祺将何去何从？
从2011年的1.7万，到2013年的8.5万辆再到2015年的19万辆，和今年向30万发起冲击，广汽传祺的销量一直保持高速增长，广汽也在不断拓展更多的产品谱系和兴建工厂扩大产能。但是，企业的发展并非短短几年的冲刺，一步一个脚印，秉承着工匠精神，精益求精的打造、研磨自己的产品，扎实的前进才是长久之计。以一款“爆款”车型，在短期内实现利益最大化无异杀鸡取卵，竭泽而渔，并不可取。前一汽集团老总竺延风曾经说过，中国汽车想要发展，必须“耐住寂寞20年”，望这句话能够与广汽乘用车共勉。
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