编者按：高速公路是国民经济发展的重要支撑和保障。2016年山东哪些高速公路将建成通车？建成的高速公路让沿线城市发生了哪些翻天覆地的变化？
截至2015年底，山东省高速公路通车里程已达5348公里，全省96%的县（市、区）通达高速公路。“十三五”期间，山东省高速公路将不断完善路网结构，提升通行服务能力，计划通车里程达到7600公里，对部分干线高速公路进行拓宽改造。
4月12日-13日，齐鲁网等12家山东主流媒体记者将赴部分高速公路建设项目进行实地采访报道，看山东高速公路建设如何带动沿线老百姓奔向全面小康之路。
德上高速公路德州至夏津段，夏津至聊城段线路图
山东省交通运输厅组织省内主流媒体进行全省高速公路实地采访座谈会
德上高速公路聊城至德州段建设管理情况汇报
德上高速夏津至聊城段预计今年7月建成通车
目前德上高速夏津至聊城段工程已接近尾声
记者在现场采访
中铁建（山东）德商高速公路有限公司总经理牛之印接受记者采访。
齐鲁网济南4月14日讯（记者 满倩）奔向小康高速路，4月12日上午，在山东省交通运输厅的组织下，齐鲁网等12家山东省主流媒体记者采访第一站，到达德上高速公路夏津至聊城段，实地探访工程进度以及项目实施具体情况。
夏津至聊城段预计7月份建成通车 收费期是24年10个月
在夏津至聊城段高速公路施工现场，记者注意到，整条高速路主体已经接近尾声，施工队正在平整宽阔的高速路上进行沥青复压，预计今年7月份正式建成通车。
德州至上饶高速公路（G3W）是G3京台高速公路的并行线，走行路线为德州—夏津—莘县—范县—鄄城—菏泽—巨野—成武—单县—砀山—永城—蒙城—舒城—池州—祁门—婺源—上饶。德上高速公路纵贯聊城南北，是全省公路重点建设项目，更是聊城经济社会发展的基础性、支撑性工程。
聊城市公路局负责人吕兆军向记者介绍，“这条路在聊城境内分聊城至范县、聊城至夏津两段建设。其中聊城至范县段是政府投入项目，2012年10月份开工，去年建成通车。聊城至夏津段采取BOT形式由中铁建投资建设，2013年6月份开工，比聊城至范县段晚一年，计划今年上半年建成通车。”
据介绍，德上高速公路夏津至聊城段线路全长62.128公里（K40+900~K103+000），建设标准为双向四车道，设计时速120公里/小时，路基宽28米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。全线设大桥3座，中桥13座，涵洞71道，互通立交4座，分离立交11处（其中与公路交叉9处，与铁路交叉2处），桥式通道77座、箱式通道48座、天桥1座，全线设匝道收费站3处、服务区1处、停车区1处、监控通信分中心及养护工区1处。
“德上高速夏津至聊城段，它与已建成通车的济聊馆高速、日东高速、青银高速，以及‘十三五’即将通车的青兰高速，形成‘丰’字型路网结构，建成通车后将进一步完善山东西部地区的路网体系，对山东西部德州、菏泽、聊城三市融入京津冀经济圈起到推动作用。”中铁建（山东）德商高速公路有限公司总经理牛之印表示，“关于投资回报，原本预计12年才能赢回收支平衡点，但从目前看来，这个预期肯定有所提前。对于聊城、德州及沿线市地来说，在大大节约进京时间的同时，有效分流京福高速公路车流量，从聊城到北京至少减少1个多小时。”
记者了解到，项目预算总投资额为33.79亿元，截止到4月7日，夏津至聊城段累计完成投资31.2亿元，占总投资92.3%。全线路基主体工程全部完成，附属工程正在稳步推进,正在收尾；桥涵工程已全部完成；路面下面层以下部分已基本完成；中面层完成159万平米，占设计量的96.7%；上面层完成51.9万平米，占设计量的31.6%；房建工程主体已完工，正在进行内、外墙装饰工程及站内其他附属工程；交安工程已全面展开施工，已完成波形护栏安装 228 公里，隔离栅安装57公里；机电设备已全部进场，正在进行设备安装；绿化工程已完成中分带植树19.5公里。
另外，夏津至聊城段整个建设期为3年，收费期是24年10个月，即2016年7月至2041年5月，2041年4月30日完成项目移交。
德州（鲁冀界）至夏津段7月主线建成通车 9月支线建成通车
座谈会上，德州市德上高速公路项目建设管理办公室负责人王同福介绍了德州（鲁冀界）至夏津段工程建设管理情况。德上高速公路德州（鲁冀界）至夏津段全长70.675公里，主线41.039公里，支线29.636公里，向北经衡德联网大广高速，对接京津冀经济区，向南经河南商丘、江西上饶、连接中原经济腹地，是国家高速公路网德州至上饶高速公路（G3W）的起始路段，也是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“纵八”及“一环”的重要组成部分。
项目主线北起德州市武城县鲁权屯乡辛厂村东（鲁冀界），接在建的横德高速故城支线，向南经武城、夏津县，联网青银高速，终接夏津至聊城段；德州支线起于德州黄庄立交，在武城县漳南镇东与主线相接。全线采用双向四车道建设。
截止到4月7日，累计完成投资22.5亿元，占总投资的46.9%。全线路基土方、大中桥等节点工程基本完成；路面底基层完成96.5%，水稳基层完成84.5%，沥青大碎石柔性基层主线完成99.4%，沥青下面层主线完成98.3%，沥青中面层完53%；房建主体及二次结构全部完成；交通安全设施、绿化等附属工程已全面展开施工；机电工程单位已进场。计划主线于今年7月建成通车，9月支线建成通车。
“施工中特别是对改性沥青改性剂掺量设立专项检测实验室，全过程进行无缝检测，这在省内尚属首次。”王同福介绍，“为适应新形势下公路建设环保要求，本项目大力倡导节能减排技术，如在服务区增设LNG加气站和充电桩，引导新能源汽车运输需求，沥青拌和站采用燃烧CNG天然气加热方式，摒弃了传统采用燃烧重油方式，减少了废气排放……”
2020年全省高速公路通车里程力争达到7600公里
山东省交通运输厅建设管理处处长贾强介绍，2015年底，莱西至城阳、聊城至范县、荣成至文登、德上高速公路鄄城黄河公路大桥、鄄城至菏泽等5个高速公路项目年内建成通车，新增高速公路240公里，全省高速公路通车里程达到5348公里。
目前，全省在建和新开工高速公路项目达到17个，1592公里。另外还有济南二环东南出口、长清黄河大桥、济齐黄河大桥等市政重点项目，目前进展均很顺利。2016年全省计划新开工巨野至单县、枣木东延、济南至泰安、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建、梁山至范县等7个项目，共677公里、总投资628亿元。到2016年底，全省续建和新开工高速公路规模将达到2000公里。2020年，山东全省高速公路通车里程力争达到7600公里。
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