徐州公路织起淮海最密干线公路网

  ◎文/徐报融媒记者 龚严巍 通讯员 丁汉军图/徐报融媒记者 刘冰

  “十三五”末，徐州全市公路总里程已达16792公里，其中国省干线公路1386公里，高速公路464公里，农村公路14942公里。纵横交错、四通八达的路网像一根根琴弦，在彭城大地上演奏出徐州人民幸福生活的华美乐章。

  “要想富、先修路”，作为五省通衢的徐州，人们对这句话感受颇深。“十三五”期间，我市公路部门年年超额完成当年年度建设任务，全市干线公路建设共完成投资118亿元，104国道睢宁段18.1公里、237国道丰县南段21.9公里等一批重要国省干线公路完成交工验收……经过五年高标准建设，我市公路布局更加合理，等级逐年提高，结构显著改善，路网整体运行效率大幅提升。

  五年投入118亿元 建成干线公路317公里

  2020年中秋节前，沛县魏庙镇村民朱学明从稻田中把混养的小龙虾捕捞上来，地头上就开来了五六辆收购龙虾的小货车。“自从去年这条路(272省道沛县段)开通后，到我们地头上收龙虾的货车也比之前多了一倍。”朱学明说，之前因为距离国省干线公路比较远，收龙虾的客商只能把车停在临近村庄，而且车来的也少。如今新建成的徐沛快速通道（沛县段）紧邻村口，不仅有沛县的客商把车开到田间地头收龙虾了，就连山东的客商也驱车而来，朱学明的养殖规模和收入都较前几年增加不少。

  “经过五年高标准建设，现在我市公路布局更加合理，等级逐步提高，结构显著改善，路网整体运行效率大幅提升。”徐州市公路管理处处长张保卫告诉记者，“十三五”我市推动实施了272省道沛县段、003省道徐州外环公路西段、104国道睢宁南段、237国道丰县南段、270省道邳州北段、324省道徐州东段、425省道新沂段等一大批跨省、市瓶颈路段项目以及互联互通项目，进一步提升了我市干线公路基础设施服务水平。

  五年来，全市干线公路建设共完成投资118亿元，实施建设里程572公里，建成通车317公里，已完工工程优良率均达到100%。截至目前，全市公路总里程达16792公里。其中，普通国道650公里，普通省道736公里，路网密度达到149.16公里/百平方公里，路网结构布局更加优化。路网等级指数达到0.95，普通国省道二级及以上公路比重保持100%，位于全省前列。

  公路对综合交通支撑作用

  进一步强化

  经过五年公路路网的不断加密，我市公路基础设施建设得到加强，以徐州为中心的“一小时交通圈”正在加速形成；徐州三环路东、北、西高架快速路建成投入使用，开启了徐州进入立体化的公路交通时代，人民群众出行更便捷更快速更省时更安全。与此同时，徐州市公路管理处积极响应市委市政府重大决策部署，积极融入我市经济社会发展，在徐州加快综合交通枢纽建设，推动铁路港、内河港、航空港、公路港一体化协同，打造“公铁水空管”多式联运体系，推动“公转水”“公转铁”等方面，主动担当作为、谋求率先发展。目前已实现高速公路互通、机场、铁路综合枢纽二级及以上公路全通达，省级以上开发区、4A级以上的风景区实现一级公路全通达。高效、便捷的公路网，使徐州淮海经济区中心城市的交通优势得到发挥，市域范围内公路运输效率进一步提升，更有力地支撑我市现代综合交通运输体系建设。

  “十四五”：对接淮海经济区

  中心城市建设

  “公路作为基础产业，是服务经济、服务社会、服务公众的重要载体，是综合交通运输体系的骨干，我们认为‘十四五’期间公路事业大有可为，仍处于发展的黄金时期。”张保卫说，“我们将按照市委市政府部署，主动对接淮海经济区中心城市、全国重要的综合交通枢纽城市建设，主动融入徐州‘一带一路’重要节点城市建设和长三角一体化发展，开展新一轮的公路快速路网规划研究和中心城市公路发展规划研究，加强干线公路与城市道路的有效衔接，服务周边城市集群发展、融合发展、城乡一体化发展。我们将进一步加强融合，顺应多式联运交通发展新方向，发挥普通公路集疏运优势，完善高速公路互通、铁路客运枢纽、机场、港口、国际陆港等集疏运公路布局，实现一级公路直达，支撑我市现代综合交通运输体系建设，发挥公路在城镇布局、产业集聚、区域协调发展中的引导作用。”