徐州2路公交车，穿越时光的见证者

◎文/徐报融媒记者 张胜杰 见习记者 常慧茹

图/徐州公交提供

近日，徐州市公共交通集团有限公司（下列简称“公交公司”）决定自12月13日起2路公交车陆续停止运营。

它用时代变迁刻画着这座城市愈发清晰的轮廓，“纸质月票”“大通道”“连接的圆盘总怕掉”……那些老2路公交车带来的城市记忆让一代徐州人内心深处感慨万千。

缘起

那辆环着老城的『大通道』

在2路公交车原司机老赵看来，陪伴了他十多年的老2路公交车是一生中最不能磨灭的记忆，“30年前开车时我就知道，2路是徐州最早的公交线路之一。”

时间回溯到1962年的10月1日，徐州开通了2路公交，这是一条极具历史意义的线路——当时，这条公交开始运营时仅是半环城，起止站是东站（老火车站）到云龙山。

但是，随着徐州城区的快速发展，半环线显然不能满足市民的出行需求。“于是，在1964年2月，2路公交车的半环城路线开始延伸。”徐州市公共交通集团有限公司工作人员告诉记者，2路公交车延伸后的路线还是从东站（老火车站）始发，分成南2路公交线路和北2路公交线路将城区包围，自此，一条环线公交在徐州出现。

第一代投入运营的2路车型常州长江640B早已随时代洪流淹没在记忆中，许多人也仅仅存留着对它模糊的记忆，但乘车价格却让老一辈公交人记忆犹新，“从一开始的5分钱3站，再到后来的1角钱、1.5角、2角……虽然当年的价格也许并不是特别便宜，但2路公交车永远都挤满了人。” 老赵说道。

上世纪八九十年代，车辆极为紧缺，“乘车难”成了市民生活的一大难题。当时，市民在车上摩肩接踵，前胸贴后背。最有效最简单的解决办法就是发展大容量的车，因此公交公司开始引进通道车，于是，长江牌2路通道车开始与徐州市民见面。

老赵谈起“大通道”时总是神采奕奕，他至今记得：“要将中间那排坐位撤掉，腾出更大的空间，容纳更多的乘客。”

半个世纪以来，通道车为解决市民“乘车难”作出了贡献，更成为徐州城市历史中令人深深铭记的一环。

改变

那辆时代印记的『变革者』

2路公交的车型究竟有过哪些变化？在公交公司查阅资料后发现，随着时代的发展和科技的进步，徐州的公交车也进入高精尖序列。“2009年更换苏州金龙6920车型，再到2015年更换福田纯电动8.5车型。”从柴油到汽油，从汽油再到新能源，2路公交车的车型也变得越来越先进，在乘坐舒适度和车身配置方面都出现了巨大的提升。

公交公司的工作人员告诉记者，2路公交也为公司立下了赫赫战功。1998年5月，2路公交线320车组被团市委授予青年文明号车组。2014年1月，2路公交线还被市总工会授予工人先锋号线路。

虽然2路公交车变得越来越先进，但这个路线的运营车辆却随之变得越来越少——2019年运行的2路公交有10台车，到了2020年还有6台车运行，公交公司回应：“到了2021年，仅剩下了4台车运营，乘坐2路公交车的乘客越来越少。”

乘客都去哪里了呢？老赵感叹：“也是人老了，也是城变了。”随着社会的发展，轨道交通和公交线网不断完善，在共享电动车和公共自行车的补缺下，市民们的出行精细到最后几十米。

“时代总是会抛弃掉旧的东西，然后用一种新的方式给所有人更好的答案。”老赵说，他最近在网络平台上看到的这句话或许就是2路公交车停运的答案。

彼时

那辆穿越时光的『见证者』

“怎么会没感觉呢？窗外的景色一直在变，车里的人却少了许多。”2路（南行）公交车驾驶员陈姐说。

12月7日傍晚，记者从妇幼保健院登上2路（南行）公交车，坐在驾驶员陈姐的右侧，在至中山南路的5站路程中，车上仅有记者这一名乘客。

陈姐驾驶2路车的时间并不久，在她看来，如果没了2路车，徐州的繁华或许在他人看来不会有丝毫“减色”，但生活的气息可能会淡掉很多。

这是为何？陈姐说：“老年人经常乘车去云龙山、中医院，这一路上都是‘重点’，都是徐州不可或缺的一部分，都是徐州的‘独特’。”在陈姐看来，自己的2路车早就成了“观光车”，“哪里好看，哪里人多，我们就开向哪里。”她说。

中山南路站旁的德基广场还在建设，在它对面的建筑轮廓中还能依稀辨认出“新一佳”的影子，“以前这里有炸串和老上海面馆，现在说起来也忘了有多少年没有再吃过了。”刚上车的吕女士告诉记者，她记得从前在2路公交车上看到过彭城广场的“水幕电影”，每次车辆行驶到这里都希望多堵一会儿，好让自己多看些电影画面。

“有一年和孩子在彭城广场看水幕上的孙悟空，走的时候还能在彭城广场站坐上最后一趟2路公交车，那时候彭城广场站的后侧是正对着街的肯德基，从车上还能看到‘红杉树’的折页广告，每次一眨眼就换了个灯光颜色。”吕女士指着窗外的位置说，十几年一晃而过，孩子如今将要成家了，那些年2路车的陪伴在她看来是“不可或缺”。

调整

那辆时移境迁的『观察者』

作为串联整个徐州老城区的“观光车”，2路车在每个徐州人的记忆里都存在着不同风景和记忆。21个站点、11公里的路程，承载了独特的韵味。

假如时光向从前穿梭，2路公交车的景色会更加让人留恋。“眼看它（市中心）潮起潮落，眼看它霓虹闪烁，现在已经难能从车里看到建筑全貌了。”吕女士将眼睛贴近车窗，仰着头看向外面。

倘若时间再早一些呢？乘坐2路公交车，能在市中心看到“孔雀电视”的广告牌屹立在古彭大厦楼顶，能看到淮海东路—中山南路圆盘道的花坛，能在朝阳市场看到“金朝阳”的老牌子，能在坝子街看到车水马龙的自行车……

“2019年6月16日，为使市民更加高效、快捷出行，公司对2路公交线路进行线网优化调整。”记者从公交公司了解到，调整后的2路公交线路（南行），从新建北村站出发，途经中山饭店、云龙山、市一院等标志性景点和建筑，最后回到新建北村站点，形成一道老城区环线。

线网优化调整后的2路公交线路（西行）也是如此，不过站点与南行线路相反。公交公司工作人员说：“调整线路后西行新增站点：四道街、新建北村站。原2路南北行徐州站、徐州饭店南站不再停靠。”

此刻

那辆维系感情的『难舍得』

“六几年我在老化工厂上班，下雪下雨就靠老2路公交车了，那时候能办月票，就是红的绿的一张纸，等上车的时候喊一声‘月票’，车外头的寒冷就和我无关了。”在新建北村公交站旁，散步的老李告诉记者，从前在云龙山和烟厂附近小厂子居多，上下班的人经常乘坐2路公交车，人那叫一个挤啊，上都上不去，有时候不一定能赶上，就得追着跑两步。

那么，2路公交车停止运营会给他的生活带来影响吗？老李回答道：“确实影响不大，75路公交车和它（2路）重合的地方太多了。”在他看来，2路公交车如今已经很少乘坐，但2路公交的意义却比实际价值要高出许多，老李说：“老2路为徐州立下了不少‘功劳’，你看它绕徐州市转了一圈，这给二环内的老百姓带来多少方便。我有点舍不得，希望能留一辆！”老李笑着说道。

不舍得，不仅仅是老李一个人的感觉。在新建北村站旁的熟食店门口，记者询问起正买着烙馍的70岁老人王娟，王女士非常惊讶：“怎么要暂停了啊，这么一说真舍不得。”

晚7时左右，记者再次坐上2路公交车，40分钟后，车辆报站：“各位乘客，终点站新建北村到了，请您带好随身携带的行李物品，下车请走人行横道，注意交通安全，祝您一路平安，再见。”

数说

2路公交车59载

运行

1962年10月1日

2路公交车开通

2021年12月13日起

2路公交车陆续停止运营

车型

1962年

常州长江640B

上世纪八九十年代

引进长江牌通道车

2009年

更换苏州金龙6920车型

2015年

更换福田纯电动8.5车型

路线

1962年

半环城

1964年2月

线路延伸

南2路公交线路

北2路公交线路

2019年6月

优化调整

2路公交线路（南行）

2路公交线路（西行）

战功

1998年5月

2路公交线320车组被团市委授予青年文明号车组

2014年1月

2路公交线被市总工会授予工人先锋号线路